نامرئی شدن، دیگر تنها یک رویا نیست. پژوهشگران دستگاهی ساخته‌اند که با استفاده از بازتاب امواج نور، یک جسم را از تمام زوایا نامرئی می‌کند.

    پژوهشگران موسسه‌ی ملی پژوهش‌های علمی مونترال (INRS)، مقاله‌ای در ژورنال Optica منتشر کرده‌اند که حاوی اطلاعات جزئی در مورد یک رویکرد جدید برای تولید پوشش نامرئی‌کننده است.

    دستگاه آن‌ها، پوشش نامرئی‌کننده‌ی طیفی نام دارد. این پوشش، اولین وسیله‌ای است که با دستکاری رنگ (یا فرکانس) امواج نوری که با یک جسم در تعامل هستند، آن را نامرئی می‌کند. خوزه آزانا، نویسنده‌ی مقاله در یک بیانیه‌ی خبری گفت:

    نتیجه‌ی کار ما، نشان‌دهنده‌ی یک پیشرفت بزرگ در تلاش برای تولید وسیله‌ای نامرئی‌کننده است.

    invisibility cloak

    برای فهمیدن روش کار این دستگاه باید قدم‌به‌قدم پیش رویم؛ با مسئله‌ی نور شروع می‌کنیم. مفهومی به‌نام طیف الکترومغناطیسی وجود دارد. این مفهوم شامل تمام فرکانس‌های مختلف تابش الکترومغناطیسی است که نوعی از انرژی محسوب می‌شود. اشعه‌ی ایکس، اشعه‌ی گاما و رادار، همه در این طیف قرار می‌گیرند.

    کسی نمی‌تواند اشعه‌ی ایکس را ببیند؛ اما چشم‌ها قادر به دیدن طیف کوچکی از فرکانس‌ها در طیف الکترومغناطیسی هستند. به این نور، نور قابل مشاهده یا نور مرئی می‌گوییم. همان‌طور که قبلا اشاره شد، این محدوده‌ای از نورها است که ما تحت عنوان رنگ‌ها رویت می‌کنیم؛ بنفش در یک سر طیف و قرمز در انتهای آن قرار دارد. برخی منابع نور دارای بیش از یک فرکانس مشخص هستند. به این منابع، منابع پهنای باند گسترده یا برودباند می‌گوییم و نور خورشید نیز یک نمونه از آن است.

    invisibility cloak

    مقاله‌های مرتبط:

    وقتی به‌اصطلاح چیزی را می‌بینیم، آن‌چه در حقیقت در حال مشاهده‌ی آن هستیم، تعامل این فرکانس‌های نور و جسم هستند. زمانی‌که نور خورشید به روی یک اتومبیل آبی می‌تابد، اتومبیل فرکانس نور آبی را بازتاب می‌دهد در حالی‌که تمام فرکانس‌های رنگی دیگر به‌سادگی از طریق آن جسم عبور می‌کنند. چشم‌ها، نور آبی بازتاب‌داده‌شده را تشخیص می‌دهند و به این ترتیب فرد، اتومبیل آبی را می‌بیند.

    دستگاه پوشاننده‌ی ساخت پژوهشگران INRS از این تعامل استفاده می‌کند. آن‌ها یک جسم را توصیف می‌کنند که تنها نور سبز را بازتاب می‌دهد.

    پژوهشگران به‌منظور نامرئی ساختن این جسم از دید انسان، از یک فیلتر طراحی‌شده‌ی خاص استفاده کردند. این فیلتر، فرکانس‌های سبز را به‌طور موقت در طیف پهن‌باند تابانده‌شده روی جسم به فرکانس‌های آبی تغییر می‌دهد. سپس از فیلتر دیگری به‌منظور تغییر دوباره‌ی این فرکانس‌ها و تبدیل به فرکانس‌های سبز در سمت مخالف جسم استفاده کردند.

    نتیجه این می‌شود که چشم انسانی، دیگر قادر به دیدن آن جسم نیست.

    invisibility cloak

    دستگاه پوشاننده‌ی ساخت پژوهشگران INRS در حال حاضر تنها در یک جهت کار می‌کند؛ به این معنا که نیاز است نگاه بیننده، مسیر نور را دنبال کند و از طریق فیلتر اول به‌سمت جسم نگاه کند.

    با این‌همه آزانا ادعا می‌کند که این روش از نظر تئوری قادر است اجسام را از هر جهتی نامرئی کند.

    این دستگاه در حال حاضر به ایمن‌سازی ارتباطات راه‌دور کمک می‌کند؛ چرا که این مسئله نیاز به استفاده از امواج پهن‌باند برای انتقال داده‌ها دارد. شرکت های مخابراتی می توانند فرکانس های خاصی را در امتداد شبکه‌های فیبر نوری خود نامرئی کنند؛ این موضوع، مانع از استفاده‌ی اشخاص ثالث از نور پهنای باند برای جاسوسی به روی آن‌ها می‌شود. بنابراین این یافته‌ی جدید می‌تواند به‌مخفی‌سازی اطلاعات کمک کند.


    جنرال الکتریک یکی از باسابقه‌ترین شرکت‌های صنعتی است که در سال‌های اخیر با مشکلات متعددی مواجه شده و ارزش سهام آن کاهش چشمگیری داشته است.

    جنرال الکتریک یکی از اولین شرکت‌هایی بود که در شاخص مشهور داو جونز وارد شد. این شرکت به‌تازگی از این میانگین اقتصادی خارج شده و به‌نظر می‌رسد مسیر ارزش سهام آن، به سمت سقوط آزاد است. مشکلاتی که برای این برند باسابقه ایجاد شده، نشان‌دهنده‌ی دو اثر غالب دردنیای امروز کسب‌وکار است. یکی از این آثار، سرمایه‌گذاران ثروتمندی هستند که قصد ایجاد تغییرات در شرکت‌های بزرگ را دارند و تاثیر دیگر افرادی هستند که با ظاهر استراتژیست قصد خرید کل سازمان را دارند.

    سقوط جنرال الکتریک از ۲۵ اکتبر سال ۲۹۱۵ شروع شد. در این تاریخ شرکت هج فاند Trian خبر از سرمایه‌گذاری ۲.۵ میلیارد دلاری در سهام جنرال الکتریک داد. این سرمایه‌گذاری، آنها را در بین ۱۰ سهام‌دار این شرکت باسابقه قرار می‌داد. در آن زمان ارزش هر سهم شرکت برابر با ۲۵.۴۷ دلار بود. تریان اعلام کرد که با ورود و کمک آنها، ارزش سهام جنرال الکتریک تا سال ۲۰۱۷ در بازه‌ی ۴۰ تا ۵۰ دلاری قرار خواهد گرفت. در کنار این موارد، تریان جنرال الکتریک را مجبور کرد که یکی از موسسانش یعنی اد گارتن را به هیئت مدیره اضافه کند. در ژوئن سال ۲۰۱۷، مدیرعامل باسابقه‌ی جنرال الکتریک یعنی جف ایملت به‌خاطر فشار تریان و دیگر سهام‌داران استعفا داد و جان فلنری جایگزین او شد. ۴ ماه بعد، گارتن به هیئت مدیره اضافه شد.

    Bad Board of Directors

    مقاله‌های مرتبط:

    در زمان مدیریت ایملت، استراتژی اصلی حفظ سلطه‌ی GE بر پایه‌ی خرید، ادغام و واگذاری شرکت‌ها بود. آخرین نمونه‌ی این واگذاری‌ها، ادغام عجیب بخش نفت و گاز جنرال الکتریک با بیکر هیوز در سال ۲۰۱۶ بود. در پاییز سال ۲۰۱۷ و با مدیریت فلنری، استراتژی خرید و ادغام و واگذاری به استراتژی کسب درآمد شرکت تبدیل شد. آنها در نهایت تعدادی از قدیمی‌ترین کسب‌وکارهای این سازمان شامل چراغ‌های روشنایی، لوازم خانگی و لکوموتیو را به فروش رساندند.

    در سازمان‌های بزرگ، مدیریت پورتفولیوی شرکت‌های تحت مدیریت، عموما به عنوان استراتژی شناخته می‌شود. بسیاری از این سازمان‌ها مدیران استراتژی دارند که قبلا بانک‌دار بوده و تنها راه‌حل برای مشکلات شرکت‌ها را در خرید یا فروش دارایی می‌دانند. در این سازمان‌ها، عموما ایرادات ارزش‌گذاری به‌عنوان اشکال در نظر گرفته نمی‌شوند.

    ادغام و خرید شرکت

    البته خرید و ادغام در برخی موقعیت‌ها استراتژی مفیدی است. خصوصا در مواقعی که ارزش ارائه شده به مشتری را افزایش دهد. در این موارد می‌تواند خرید اندروید توسط گوگل و اینستاگرام توسط فیسبوک را نام برد. اما برای کسب‌وکارهایی که در حال تقلا برای رهایی از مشکلات متعدد در بخش رشد یا سودآوری هستند، خرید و ادغام تنها عاملی برای حواس‌پرتی مدیران و بخش‌های تصمیم‌گیرنده خواهد بود. به‌همین دلیل بسیاری از خریدهای سازمانی، شکست‌های بزرگ هستند. در این میان می‌توان خرید مای‌اسپیس توسط نیور کورپوریشن، نوکیا توسط مایکروسافت و ورود اچ‌پی به بازار نرم‌افزار با خرید Autonomy را مثال زد.

    هیچ‌یک از خرید و فروش‌های سازمانی کمکی به جنرال الکتریک نکرده است

    در مورد جنرال الکتریک، هیچ‌یک از خرید و فروش‌ها در ابعاد سازمانی کمکی به بازدهی این شرکت نکرده است. در همین راستا در ۲۶ ژوئن سال جاری مدیرعامل این سازمان اعلام کرد که با فروش بیشتر زیرمجموعه‌ها، باز هم قصد رسیدن به پایداری دارد. آنها بخش‌های بزرگ سلامت و بیکر هیوز را در برنامه‌های فروش بعدی قرار داده‌اند.

    نکته‌ی جالب که باید به مدیران جنرال الکتریک و تریان یادآوری کرد، عملکرد غیرعقلانی آنها است. آنها با تکرار یک استراتژی ثابت، انتظار کسب نتایج متفاوت دارند. البته شاید یک جنرال الکتریک کوچک که تنها در بخش‌های هوانوردی، نیرو و انرژی‌های تجدیدپذیر فعالیت می‌کند، توانایی جذب مشتریان بیشتر را داشته باشد؛ اما کارشناسان بر این باورند که احتمالا در این حالت نیز بار دیگر خرید و فروش شرکت‌ها با ظاهر استراتژی در این شرکت ظهور کند.

    سقوط وال استریت

    در این میان احتمالا شادترین شرکت‌ها، رقبای جنرال الکتریک در بخش سلامت یعنی فیلیپس و زیمنس هستند. در سال‌های آتی که مدیران جنرال الکتریک در حال تلاش برای بهبود ظاهر شرکت و آماده کردن آن برای سرمایه‌گذاران و خریداران هستند، این شرکت‌ها با قدرت به پیشرفت خود ادامه می‌دهند و قطعا بخش اعظمی از بازار برند باسابقه را در دست خواهند گرفت.

    سرمایه‌گذاران کنش‌گر، بزرگترین خطر برای سازمان‌های بزرگ هستند

    سوال مهم این که تریان با این استراتژی‌های تغییر مدیر و خرید و فروش‌های پی در پی در GE چه دستاوردی کسب می‌کند؟ با خروج اد گارتن از شرکت و خارج شدن جنرال الکتریک از لیست ۳۰ شرکت برتر داو جونز، ضررهای این سرمایه‌گذار روز به روز بیشتر شده است. ارزش سهام آنها پس از بیانیه‌ی آخر فلنری به ۱۳.۹۶ دلار رسیده و این یعنی از زمان اعلام کمک تریان، این سهام ۳۶ درصد کاهش داشته است. درس آموزنده این که مدیرعاملان شرکت‌های بزرگ، دیگر پیشنهاد کمک را از سرمایه‌گذاران کنش‌گر، قبول نخواهند کرد.

    به‌هرحال داستان این روزهای جنرال الکتریک، متاسفانه داستان غم‌انگیز ترکیبی از سرمایه‌گذاران کنش‌گر و خرید، ادغام و واگذاری شرکت‌ها با ظاهر استراتژی است که در اقتصاد مدرن با سرعت در حال گسترش است. مدیران اجرایی نمی‌‌توانند از تاثیر مخرب سرمایه‌گذاران کنش‌گر فرار کنند اما حداقل با تدوین استراتژی‌هایی برای افزایش ارزش در نگاه مشتریان،‌ می‌توان این سرمایه‌گذاران را از دخالت‌هایی همچون خرید و فروش شرکت‌های زیرمجموعه منصرف کرد.


    سطح متوسطی از تنش و اختلاف‌نظر، به اعضای تیم انگیزه می‌دهد عملکرد بهتری از خود نشان دهند و مانع از رکود و ایستایی آن‌ها می‌شود.  

    ویلیام ریگلی کارآفرین، بازرگان و مدیر ارشد اجرایی آمریکایی زمانی گفته بود که کسب‌وکار توسط افرادی ساخته می‌شود که با یکدیگر مخالف‌اند. او معتقد بود اگر دو شریک یا همکار، همیشه با یکدیگر موافق باشند، وجود یکی از آن‌ها ضروری نیست. درواقع نه‌تنها در دنیای کسب‌وکار، بلکه در سیاست، ورزش و هنر نیز مثال‌های زیادی وجود دارد که نشان می‌دهد مشارکت‌های موفقیت‌آمیز و پربار، به همان میزان که از هماهنگی ایده‌ها بهره برده‌اند، از تنش‌های خلاقانه و اختلافات افراد نیز سود برده‌اند.

    مایلز دیویس و جان کولترین، موسیقی جاز را متحول کردند، اما رابطه‌ی بین آن‌ها همیشه با مشاجراتی همراه بود به‌طوری‌که کولترین دو بار گروه را ترک کرد. استیو جابز و استیو وزنیاک نیز به لحاظ شخصیت و سبک عملکرد، کاملاً با یکدیگر ناسازگار بودند. اما توانایی آن‌ها در ترکیب و کنار هم قرار دادن نقاط قوتشان (جابز به‌عنوان یک بازاریاب و توصیف‌کننده‌ی چشم‌انداز، وزنیاک به‌عنوان یک مخترع نابغه) کلید DNA اپل بود. شکیل اونیل و کوبی برایانت در کنار هم سه دوره‌ی متوالی مقام نخست لیگ حرفه‌ای بسکتبال بزرگ‌سالان آمریکا NBA را به دست آوردند، اما آن‌ها نیز روابط تلخ و پرتنشی داشتند که حتی نمی‌توانستند آن را از رسانه‌ها پنهان کنند. پس از بحران مالی سال ۲۰۰۸، آنگلا مرکل و نیکولا سارکوزی نقش مهمی در برقراری ثبات اروپا ایفا کردند، ولی اختلافات عجیب آن‌ها هرگز از دید رسانه‌ها پنهان نبود و حتی در مجالس خصوصی، یکدیگر را مسخره می‌کردند.

    Team Harmony

    تحقیقات علمی نیز نکته‌ی کلیدی این مطالعات موردی را تائید می‌کند: با کاهش هارمونی تیم‌ها، خلاقیت و نوآوری افزایش می‌یابد. به‌عنوان‌مثال یکی از مطالعات اخیر که روی ۱۰۰ تیم درحال‌توسعه صورت گرفته، نشان می‌دهد که دو اختلال مرسوم در هارمونی تیم‌ها، یعنی تنوع و عدم اطمینان، به‌طور مستقیم و مثبت عملکرد خلاقانه را تحت تأثیر قرار می‌دهد. به همین ترتیب، بررسی مطالعات تئوریک و کمّی نشان می‌دهد که تیم‌ها، زمانی که از منابع محدودتری (زمان، پول، نیروی انسانی) برخوردارند، خلاق‌ترند. به‌علاوه تیم‌هایی که اعضای آن اجازه دارند اختلاف‌نظر خود را در وظایف و مسئولیت‌ها بیان کنند، در مورد دیدگاه‌های متفاوت به مذاکره بپردازند و تحت میزان مشخصی از تنش کار کنند، نوآوری بیشتری دارند.

    به همین دلیل است که برخی از شتاب‌دهنده‌های استارتاپی مانند Y Combinator، در یک محیط حمایتی استارتاپ‌ها را تا حدودی تحت‌فشار می‌گذارند. این امر یک انجمن حمایتگر به وجود می‌آورد که در آن موضوعات موردبحث قرار می‌گیرند و تبادل بازخورد به یک عادت تبدیل می‌شود.

    برعکس، هنگامی‌که تیم‌ها و سازمان‌ها از هماهنگی بیش‌ازحد برخوردارند، به سمت رکود، عدم پویایی و خشنودی از وضعیت موجود پیش می‌روند. همان‌طور که ۲۰ سال پیش کلایتون کریستنسون در کتاب «معضل نوآوری» اشاره کرد، این آرامش گرایی به کاهش بلندپروازی و ایده پردازی منجر می‌شود. حالا آکادمی‌های کسب‌وکار از شرکت‌های بلک بری، کداک و بلاکباستر به‌عنوان مثال‌هایی از بازیگران غالب بازار یاد می‌کنند که در آن‌ها رضایت از وضع موجود، به شکست‌های سخت منجر شده است. می‌توان گفت که موفقیت و خشنودی، تهدید بزرگ‌تری برای کسب‌وکارها است (نسبت به نارضایتی از شرایط موجود). رضایت و قانع بودن به وضع موجود، راه مطمئنی برای فرار از خلاقیت است. هر نوآوری مهمی را که در طول تاریخ تمدن می‌بینید، از یک ذهن ناراضی حاصل‌شده: افرادی که از ترتیب و روال فعلی امور ناراضی بودند و می‌خواستند این هارمونی را متحول کنند.

    Team diversity

    اما رهبران باید چه درسی از این تحقیقات بیاموزند؟ به دنبال هماهنگی همه‌جانبه نباشید. بگذارید کمی تنش در میان تیم‌ها و سازمان وجود داشته باشد. از سطح متوسطی از منازعات استقبال کنید. به این پیشنهادها توجه کنید:

    ۱- تعیین اهدافی جسورانه اما قابل‌دسترسی: عملکرد افراد، تابعی از انگیزه‌ی آن‌ها است و انگیزه را می‌توان با تعیین اهداف جسورانه‌ای که در چارچوب توانایی تیم قرار دارند افزایش داد. به‌عنوان‌مثال، در یک مطالعه اخیر، شرکت‌کنندگان در یک بازی دونفره، زمانی که حریف آن‌ها کمی قوی‌تر از آن‌ها بود، عملکرد بهتری از خود نشان دادند. چالش ایجاد کردن در مهارت‌های تیم و بین افرادی که این وظایف را تکمیل می‌کنند، انگیزه‌بخش است، البته تا زمانی که اهداف هنوز قابل‌دستیابی باشند. این اصل با قانون یرکس – دادسون هم مطابقت دارد. قانون یرکس – دادسون می‌گوید زمانی که وظایف به‌طور متوسط دشوار هستند، افراد عملکرد بهتری دارند. مردم به‌وسیله‌ی وظایفی که بیش‌ازحد آسان یا غیرقابل دستیابی هستند، انگیزه نمی‌گیرند.

    ۲- حفظ استرس مثبت: اگرچه تمام وظایف سخت، کارهای ارزشمندی نیستند، ولی می‌توان گفت که اغلب کارهای باارزش، پروسه‌ی اجرایی سختی دارند و به همین دلیل است که الهام‌بخش ما می‌شوند. اینکه ما چگونه شرایطمان را تفسیر می‌کنیم، کلید مهم تبدیل استرس موجود به استرس مفید، انگیزه و امید است. تحقیقات اخیر نشان می‌دهد که مدیران می‌توانند با تبدیل چالش‌ها به فرصت‌ها، به این فرایند کمک کنند و درعین‌حال تمرکز خود را بر فاصله‌ای که هنوز باید طی شود، حفظ کنند.

    ۳- برجسته‌سازی تنوع و تضاد: مدیران خوب کارمندانشان را تشویق می‌کنند که با صراحت و صداقت صحبت کنند. آن‌ها با بهره‌گیری از این اختلاف‌نظرها، تصمیمات بهتری اتخاذ می‌کنند. اغلب اوقات یک پروسه‌ی روشن می‌تواند به شما کمک کند. برای مثال بسیاری از یگان‌های نظامی، از تیم بندی قرمز استفاده می‌کنند، یعنی گروهی نقش دشمن را بازی می‌کنند و سپس میزان آسیب‌پذیری را می‌سنجند، یا از تکنیک‌های تحلیلی برای بهبود برآوردهای اطلاعاتی استفاده می‌کنند. این راهکار به آن‌ها کمک می‌کند توانایی‌های خود را آزمایش کرده و به چالش بکشند و پیش از اینکه متحمل هزینه‌ی سنگینی شوند، توهمات را برطرف کنند. به‌طور مشابه، اجرای پیش‌نویس پروژه باهدف شناسایی همه‌ی مشکلات بالقوه‌ای که ممکن است در طول مسیر رخ بدهد، می‌تواند حقایق سخت آتی را روشن کند، درحالی‌که امکان برطرف کردن آن‌ها نیز وجود دارد.

    TeamWork

    اگرچه این توصیه‌ها احتمالاً سطح هماهنگی تیم‌ها را پایین می‌آورد، ولی اگر می‌خواهیم عملکرد خلاقانه‌ی سازمان را بهبود دهیم، باید کاری کنیم که تیم‌ها اختلافات و منازعات خود را مدیریت کنند. به این منظور سه پیشنهاد دیگر ارائه می‌دهیم:

    • اطمینان حاصل کنید که اعضای تیم از ویژگی‌های شخصیتی مناسبی برخوردارند. درست است که یک رویکرد، نسخه‌ای نیست که برای همه‌ی تیم‌ها تجویز شود. تیم‌هایی که از سطوح بالاتر هوشمندی و سازگاری برخوردارند، بهتر می‌توانند اختلافات و تنوع آرای خود را مدیریت کنند. اعضای این تیم‌ها به‌احتمال بیشتر به توافقات گروهی پایبند می‌مانند و سعی می‌کنند در برابر تضادها، آرامش خود را حفظ کنند. آن‌ها اجازه نمی‌دهند پرسونا، مانع از تمرکزشان بر اهداف گروهی شود.
    • افزایش امنیت روانی: امنیت روانی فضای مشارکت و اعتماد را بهبود می‌دهد و باعث می‌شود اعضای تیم به‌طور فعال در رفتارهای اجتماعی مخاطره‌آمیز مانند منازعات و انتقادات شرکت کنند و همچنین خودشان هم از واکنش‌های ریسک‌پذیر، هراسی نداشته باشند. یکی از مطالعات اخیر نشان می‌دهد که اعتماد درون‌گروهی بهتر از هر استراتژی دیگری به افراد کمک می‌کند اختلافات کاری خود را کنترل کنند؛ بدون اینکه این اختلافات را به روابط شخصی خود وارد کنند.
    • به تیم فرصت دهید مشکلات داخلی خود را حل‌وفصل کند. گاهی اوقات گذشت زمان بهترین راه‌حل است. زمانی که اعضای تیم روابط خوب و سالمی با یکدیگر دارند و خصوصیات هیجانی و سوابق یکدیگر را می‌شناسند، می‌توانند باوجود همه‌ی تنش‌ها به کار خود ادامه دهند. یکی از مطالعات ناسا نشان می‌داد تیم‌هایی که از سابقه‌ی مشارکت و همکاری بیشتری برخوردارند، بسیار کمتر از تیم‌هایی که جدیداً تشکیل‌شده‌اند، مرتکب خطا می‌شوند. وفاداری قدرتمندترین منبع انعطاف‌پذیری است (مثال: گروه‌های مذهبی، حزب‌ها و جنبش‌ها، خانواده‌ها). درصورتی‌که سوابق مشترکی وجود نداشته باشد، ارزش‌های مشترک به تیم‌ها کمک می‌کند تنش را کنار بگذارند و اختلافات خود را به خروجی‌های مثبت تبدیل کنند.

    تیم‌های کارا می‌توانند در شرایط سخت و پرتنش به شکوفایی خود ادامه دهند. آن‌ها باوجود دارا بودن بیشترین تنوع آرا و اختلاف‌نظر، پایه‌های روابط و پویایی خود را سالم نگه می‌دارند. رهبران بزرگ نیز می‌توانند تیم‌هایی بسازند که از عهده‌ی مدیریت و کنترل سطح مشخصی از تنش و درگیری برآیند و حتی این شرایط را به نردبان رشد خود تبدیل کنند.  


    شرکت هواوی در نیمه دوم سال ۲۰۱۸ از گوشی گیمینگ و در سال آینده از گوشی انعطاف‌پذیر خود رونمایی خواهد کرد.

    هواوی از برنامه‌های جدید و هیجان انگیز خود در رابطه با تولید گوشی‌های هوشمند و جدید در آینده نزدیک خبر داد. جیم ژو، مدیر بخش ارتباط با مشتریان طی یک مصاحبه اعلام کرد که این شرکت در حال ساخت و توسعه گوشی گیمینگ هواوی است و در نیمه دوم سال جاری میلادی از آن رونمایی خواهد کرد.

    در حال حاضر اطلاعات زیادی از ویژگی‌های این گوشی هوشمند منتشر نشده است. به احتمال زیاد گوشی گیمینگ هواوی به تکنولوژی جدید این شرکت، یعنی فناوری GPU توربو مجهز شود. این قابلیت قادر خواهد بود تا عمل‌کرد دستگاه را ۶۰ درصد افزایش دهد و هم‌چنین میزان مصرف انرژی را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.

    در حال حاضر ریزر فون، بلک شارک شیائومی و گوشی گیمینگ شرکت ایسوس که ROG فون نامیده می‌شود، محبوبترین گوشی‌های مخصوص بازی در بازار می‌باشند. به این ترتیب شرکت هووای باید برنامه ویژه‌ای برای رقابت با این شرکت‌ها داشته باشد و محصولی ویژه ارائه دهد.

    هواوی(Huawei)

    علاوه بر این، مدیر اجرایی شرکت هواوی در طی مصاحبه خبر بزرگ دیگری را نیز تایید کرد. به گفته وی شرکت هواوی اولین گوشی منعطف خود را تا سال آینده معرفی خواهد کرد. متاسفانه هیچ اطلاعات دیگری در این زمینه داده نشد.

    در حال حاضر شرکت سامسونگ یکی از بزرگترین تولیدکنندگان گوشی هوشمند، مشغول فعالیت در زمینه گوشی‌های قابل انعطاف است و احتمال می‌رود این محصول در سال آینده معرفی شود. البته شرکت موتورلا نیز به تازگی اطلاعاتی در زمینه ثبت پتنت ساخت گوشی منعطف خود منتشر کرده است. حال با اعلام این خبر از شرکت هواوی به نظر می‌رسد شاهد رقابت سختی ما بین این شرکت‌ها خواهیم بود و بازار گوشی‌های منعطف رشد خوبی خواهد داشت.

    در بین خبرهایی که جیم ژو اعلام کرد، خبر کوچک دیگر این بود که دیگر گوشی‌هایی مانند اوپو FIND X و ویوو NEX که از بخش‌های مکانیکی بهره می‌برند در این شرکت تولید نخواهند شد.


    نسل دوم بی‌ام‌و X4 با مشخصات فنی مشابه X3 همراه شده است که در صورت انتخاب تجهیزات سفارشی M، سواری لذت‌بخشی ارائه می‌کند.

    در سال‌های اخیر تقاضای بالا در بازار خودروهای با ارتفاع بالای شاسی، منجر به تولید مدل‌های متنوع و گاهی عجیب شده است. دو دهه‌ی پیش، صنعت خودروسازی میزبان انوع سدان‌ها، کوپه‌ها، هاچ‌بک‌ها، وانت پیکاپ‌ها و چند مدل شاسی‌بلند سرسخت بود اما امروز شرایط فرق کرده است. شاسی‌بلندهای سنتی، سرسخت و مناسب مسیرهای آف‌رود به انواع کراس‌اور، کوپه و حتی ترکیب چند مدل تبدیل شده‌اند.

    BMW X4 2019 / بی ام و X4

    مقامات بی‌ام‌و در پاسخ به محصولات رقبای اروپایی خود، سال ۲۰۱۴ مدلی جدید در خانواده‌ی سری X رونمایی کردند. X4 تا حدودی در کلاس مدل‌هایی چون مرسدس‌بنز GLC کوپه، پورشه ماکان و حتی رنجرور ایوک قرار می‌گیرد اما می‌توان این مدل را یک خودروی کراس‌اور-شاسی‌بلند-کوپه نیز توصیف کرد. X4 که در خانواده‌ی پرافتخار بی‌ام‌و عضوی از کلاس اختصاصی «کوپه‌ی چابک اسپرت» سایز متوسط (SAC) این برند محسوب می‌شود، در نسل اول نزدیک به ۲۰۰ هزار دستگاه فروش داشته است. مشابه نسل گذشته‌ی X5، این مدل نیز عمر کوتاهی داشت تا فقط پس از ۴ سال تولید، نسل دوم آن عرضه شود. در این مطلب قصد داریم تا نسل دوم بی‌ام‌و X4 را بررسی کنیم؛ با زومیت همراه باشید.

    پلتفرم CLAR؛ اساس X3 و حالا X4

    BMW X4 2019 / بی ام و X4


    نسل دوم بی‌ام‌و X4 از پلتفرم جدیدترین مدل X3 موسوم به CLAR استفاده می‌کند که بنابراین افزایش ابعاد آن بدیهی است. در مقایسه با نسل اول، X4 جدید در طول، پهنا، ارتفاع و فاصله‌ی محورها به‌ترتیب ۸۱، ۳۷، ۳ و ۵۴ میلی‌متر ابعاد بزرگ‌تری دارد. فاصله‌ی بیشتر بین دو محور به ۲۷ میلی‌متر فضای بیشتر پا برای سرنشینان و ارتفاع کمتر به سواری اسپرت کمک کرده است.  باوجود ابعاد بزرگ‌تر، X4 جدید در مجموع ۵۰ کیلوگرم از نسل اول سبک‌تر شده است. علاوه بر پلتفرم، شاسی و قطعات اصلی در X4 و X3 یکسان بوده اما تنظیمات قوای فنی در X4 به‌منظور ایجاد سواری هیجان‌انگیزتر متفاوت است. شاید بتوان X4 را در اصل همان X3 با شیب سقف پس از ستون B توصیف کرد که در این‌صورت فضای سر سرنشینان و صندوق عقب قربانی زیبایی و ظاهر اسپرت خودرو شده است؛ با این‌حال بین کارشناسان در زیبا بودن طراحی X4 اتفاق نظر وجود ندارد.

    کابین و فضای داخلی؛ میزبانی سرنشینان با متریال درجه یک

    BMW X4 2019 / بی ام و X4


    فضای داخلی X4 جدید در مقایسه با نسل اول جهش بزرگی داشته است؛ با پیروی از فرمول نسل جدید X3، در این مدل نیز متریال باکیفیت کابین جلب توجه می‌کند. صندلی‌های اسپرت، چرم ورناسکا و رنگ جدید قرمز تاکورا در کنار روکش سیاه رنگ و دوخت‌های قرمز یا آبی بخشی از ویژگی‎های کابین X4 جدید هستند. جایگاه راننده با نصب شدن فرمان اسپرت در مدل‌های آینده، خواستنی‌تر هم خواهد شد. نمایشگر ۱۰.۳ اینچ سیستم اطلاعات و سرگرمی (نسخه ۶ سیستم iDrive) به‌همراه راهیاب ماهواره‌ای و سقف پانورامیک به‌صورتر استاندارد عرضه می‌شوند. با سفارش آپشن‌هایی چون نمایش اطلاعات فنی روی شیشه (HUD) با ۷۵ درصد عرض بیشتر، سیستم تهویه‌ی مطبوع سه‌گانه، سردکن صندلی، نورپردازی، آفتاب‌گیر، رابط اپل کارپلی و وای-فای هات‌اسپات با پشتیبانی حداکثر ۱۰ دستگاه، کابین X4 تقریباً مجهز می‌شود.

    پیشرانه و قوای فنی؛ X3 و X4 بدون تفاوت قابل توجه

    BMW X4 2019 / بی ام و X4

    X4 جدید در بازار آمریکا در دو تیپ xDrive30i و M40i با پیشرانه‌ی متفاوت تولید می‌شود. تیپ xDrive30i با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ، ۲۴۸ اسب بخار قدرت، ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور و تیپ M40i با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توربوشارژ، ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌شود. هر دو مدل از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF و سیستم تمام چرخ محرک xDrive بی‌ام‌و استفاده می‌کنند. بر اساس اطلاعات درج شده در وب‌سایت رسمی بی‌ام‎و تیپ ۳ لیتری در زمان ۴.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که این زمان دقیقاً برابر عملکرد X3 تیپ M40i در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ است. نسل جدید X4 بازار اروپا در چهار تیپ مختلف عرضه خواهد شد که مدل M40d با پیشرانه‌ی ۳۲۶ اسب بخاری، پرچمدار خواهد بود.

    تست رانندگی؛ سواری مثال‌زدنی درصورت سفارش آپشن‌ها

    BMW X4 2019 / بی ام و X4

    X4 جدید با پیشرانه‌ی ۳۵۵ اسب بخاری، سیستم تعلیق هوشمند و انطباقی M، ترمزهای اسپرت M، سیستم اگزوز اسپرت M و رینگ‌های ۱۹ اینچی M عملکرد قابل توجهی دارد. بر اساس گفته‌های اشتیفن کاخ، مدیر تیم طراحی و توسعه‌ی سواری دینامیک X4، هر دو سیستم تعلیق استاندارد و آپشن M به فنربندی، دمپرها و آنتی‌ رول‌بارهای سفت‌تر از تیپ M40i مدل X3 که پیش‌ از این مورد تحسین کارشناسان قرار گفته بود، مجهز شده‌اند. فرمان‌ در عین سبک نبودن بیش از اندازه، عملرد دقیق‌تری دارد و تظیمات بیشتر سیستم تمام چرخ محرک xDrive، کنترل مستقل هر چرخ را بهبود بخشیده است. فرمان‌پذیری X4 جدید در صورت سفارش دیفرانسیل M، در جاده‌های خارج از شهر و پر پیچ و خم بی‌نظیر است. به‌طور کلی فرمان حس سبک‌تری دارد و شاید بتوان گفت که بیشتر به عملکرد خودروی سدان نزدیک شده است تا یک کراس‌اور.


    BMW X4 2019 / بی ام و X4

    مقاله‌های مرتبط:

    طبق استانداردهای خودروهای مدرن امروز، X4 نیز به چند حالت رانندگی مختلف شامل اکو پرو (Eco Pro)، نرم، اسپرت و اسپرت پلاس مجهز است. با فشردن دکمه‌‌ی تغییر حالت رانندگی، تنظیمات مشخصی چون پاسخ‌دهی پدال گاز، نرم و سقف بودن سیستم تعلیق، تعویض دنده‌ و صدای اگزوز مطابق با هر حالت تغییر پیدا می‌کنند. به‌جرئت می‌توان گفت که سیستم اگزوز اسپرت جدید در تیپ M40i، یکی از بهترین محصولات بی‌ام‌و است. در حالت‌های اسپرت و اسپرت پلاس صدای اگزوز به‌طور محسوسی بلندتر می‌شود و با بک‌فایرهای کوتاه گوش‌های راننده و البته عابرین را نوازش می‌دهد. البته تیم مهندسی بی‌ام‌و برای تحت‌تأثیر قرار دادن بیشتر سرنشینان، از نرم‌افزار افزایش صدا در کابین استفاده کرده است اما با این تفاصیر هم اگزوز X4 جدید خجالتی نیست. X4 جدید در حالت اسپرت پلاس با وجود گیربکس اتوماتیک ZF، تعویض دنده‌های بدون نقض و هماهنگی کامل با پدال گاز، نهایت سواری اسپرت این کراس‌اور را ممکن می‌کند؛ از طرفی ترمزهای M اسپرت در آغوش تایرهای یوکوهاما از انحراف محور عقب X4 جلوگیری می‌کنند. با اینکه X4 کمی کم‌فرمانی دارد، اما در بالاترین تنظیمات اسپرت هم سواری آن راحت است و تکان‌های قابل توجه به سرنشینان نمی‌رسد.


    BMW X4 2019 / بی ام و X4

    سیستم کنترل پایداری دینامیک بی‌ام‌و (DSC) این کراس‌اور لوکس سایز متوسط، کاملاً از مرز بین حداکثر و حداقل چسبندگی تایرها با جاده محافظت می‌کند. در حالت فعال بودن DSC حتی راننده‌های نه‌چندان حرفه‌ای هم می‌توانند با نهایت اعتماد به‎نفس و بدون نگرانی از انحراف، به پیچ‌های تند و سریع حمله‌ور شوند. در مقابل با غیرفعال کردن DSC و آزاد کردن تمام پتانسیل X4، باید با تمام تمرکز رانندگی کرد و البته به‌راحتی می‌توان محور عقب را زاویه‌دار کرده و از دریفت، یا بهتر است بگوییم که از پاور اسلاید کوتاه چندمتری لذت برد. البته X4 یک کراس‌اور با وزن بیش از ۱۸۰۰ کیلوگرم است و نباید انتظار نهایت لذت رانندگی تهاجمی با آن را داشت، به‌همین دلیل در شرایط ترمزگیری شدید سیستم DSC به‌صورت خودکار فعال می‌شود تا انحراف بیشتر جلوگیری شود.

    قیمت و آپشن‌ها؛ داستان تکراری آلمانی‌ها

    BMW X4 2019 / بی ام و X4


    قیمت پایه‌ی دو تیپ xDrive30i و M40i با پیشرانه‌های ۴ و ۶ سیلندر، به‌ترتیب معادل ۵۰ هزار و ۴۵۰ دلار و ۶۰ هزار و ۴۵۰ دلار است که در ماه جاری به‌طور رسمی عرضه می‌شود. اولین آپشنی که در برابر خریدار گذاشته می‌شود، کیت بدنه‌ی M با قیمت ۳ هزار دلار است. آپشن‌های مختلف X4 همچون پنل دیجیتال فرمان، چراغ‌های هوشمند و LED جلو، سیستم کمکی پارک، گرم‌کن فرمان و صندلی‌های جلو و نمایش اطلاعات فنی روی شیشه (HUD) در قالب پکیج ارائه می‌شوند تا تیپ فول آپشن نزدیک به ۱۰ هزار دلار قیمت بیشتری داشته باشد. این داستان در مدل‌های اروپا نیز تکرار می‌شود به‌طوری که گران‌ترین تیپ با قیمت پایه ۵۵ هزار و ۳۱۵ پوند (حدود ۷۳ هزار دلار) با آپشن‌های فراوان عرضه روبرو است.

    کلام آخر

    BMW X4 2019 / بی ام و X4

    همانند نسل اول، بی‌ام‌و X4 برای دو دسته از مشتریان ساخته شده است. افرادی که طرفدار خودروهای کراس‌اور هستند و ترکیب طراحی جذاب و سواری هیجان‌انگیز را تحسین می‌کنند. دسته‌ی دیگر افرادی هستند که X4 را به‌عنوان یک مدل آینده‌دار و درواقع معرف تمام ویژگی‌های برند بی‌ام‌و می‌دانند. در هر صورت، احتمال می‌رود که نسل دوم بی‌ام‌و X4 طرفداران بیشتری پیدا کند. اما آیا واقعاً خودروهای کراس‌اور و شاسی‌بلند با طرح کوپه که به‌دلیل تقاضای فراوان مدل‌های با ارتفاع شاسی بالا ساخته شده‌اند، ارزش ازبین بردن خط تولید مدل‌های احتمالی جدید کوپه‌های سواری یا حتی سدان را دارند؟ سؤالی که فقط زمان پاسخ آن را مشخص می‌کند.


    تقاضای پاداش مانند هر کار دیگری قوانین مخصوص به خود را دارا است؛ که با رعایت آن‌ها می‌توانید سریع‌تر و بهتر به خواسته خود دست یابید. برای یادگیری این قوانین با ما همراه باشید.

    یکی از کارهای پر استرس و آزاردهنده که اکثر ما به احتمال زیاد در محیط کاری داشته‌ایم و متاسفانه در طول حرفه‌ی کاری خود به طور مکرر با آن روبرو خواهیم شد، درخواست پاداش و ترفیع و شنیدن این جمله است: بله، همکار عزیز ما درخواست شما را بررسی خواهیم کرد. در این مقاله در مورد نحوه‌ی درخواست، نوع اطلاعات و مواردی که هنگام مکالمه با رئیس خود باید به آن‌ها توجه کنید، صحبت می‌کنیم. البته در نظر داشته باشید که هر شرکت، شغل و شخص، شرایط منحصر به فرد خود را دارا است؛ و هر فرد بسته به این شرایط می‌تواند از این مقاله به عنوان راهنما استفاده کند.

    کارهایی که باید قبل از اعلام درخواست خود انجام دهید

    درخواست پاداش( ask raise)

    • آماده‌سازی  مدارک و تعیین زمان درخواست:  قبل از این که جملات و سخنان خود را برای درخواست پاداش مورد نظر آماده کنید، تمرینات لازم برای نحوه‌ی بیان و ارائه‌ی آن‌ها را انجام دهید. ابتدا اطلاعات و مدارک مناسبی برای اثبات و دفاع سخنان خود جمع‌آوری کنید، سپس شرایط و محیطی که درخواست خود را مطرح می‌کنید، در نظر بگیرید.
    •  مدارک و نامه‌های تشویقی‌تان را همراه خود داشته باشید: تمام یادداشت‌ها و نامه‌هایی که از مشتریان، رئیس و همکاران خود دریافت کرده‌اید و در آن‌ها از شما برای عملکرد خوب تشکر و سپاسگزاری شده است را درون یک پوشه روی کامپیوتر خود ذخیره کنید.

    درخواست پاداش( ask raise)

    • روی اعداد و ارقام کار کنید: مشخص کنید که شرکت به وسیله‌ی کارهایی که شما انجام داده‌اید به چه میزان سود دسترسی داشته است؟ آیا تیم کاری شما تاثیری در افزایش درصد فروش سال گذشته داشته است؟ در سال گذشته چه تعداد مشتری جدید وارد شرکت کرده‌اید؟ آیا تیم شما عملکرد بهتری نسبت به گذشته داشته است؟
    •  میزان سودی را که در سال آینده یا حتی سال‌های بعد برای شرکت خواهید داشت را مشخص کنید: شما با اثبات این مطلب که همه‌ی کارها را خیلی بهتر و بیشتر از انتظار انجام داده‌اید تقاضای پاداش یا ترفیع کرده‌اید، ولی برای رئیس‌تان مهم این است که بداند آیا عمل‌کرد شما همیشه به همین صورت خوب و عالی باقی خواهد ماند؟ چه برنامه‌هایی برای ادامه‌ی رشد و پیشرفت خود در صورت کسب ترفیع دارید؟

      مقاله‌های مرتبط:

    •   چرا مدیرتان باید با درخواست ‌پادش شما موافقت کند؟ این امر چه سودی برای او خواهد داشت؟ آیا موافقت با این درخواست به شما این حس را خواهد داد که او یک فرد مناسب در زمینه‌ی رهبری است؟ آیا عدم موافقت با این درخواست سبب قطع همکاری شما با شرکت می‌شود و این امر بر روند انجام کارها در مدت زمان برنامه‌ریزی شده تاثیر منفی می‌گذارد؟ هنگام تنظیم درخواست خود این نکات را همواره در ذهن داشته باشید. حتی اگر این سخنان را هیچ وقت به زبان نیاورید. (البته گاهی تهدید به ترک کار نتیجه‌ی مثبت خواهد داشت.)

    درخواست پاداش( ask raise)

    •  مبلغ پاداش مورد نظر خود را مشخص کنید: مدیر شما به احتمال زیاد در مورد میزان پاداش مورد نظرتان از شما سوال خواهد کرد. سعی کنید رقم مورد نظرتان را براساس استانداردها و قوانین موجود انتخاب کنید؛ به خاطر داشته باشید که شما در مذاکرات حدود پانزده درصد از آن مبلغ را از دست خواهید داد.

    کارهایی که باید از انجام آن‌ها اجتناب کنید:

    •  تاکید روی احساسات شخصی خود هنگام مطرح کردن درخواستتان: حتی اگر حس می‌کنید که به قدر کافی به استعداد‌های شما بها داده نمی‌شود یا از موقعیت شغلی مناسب برخوردار نیستید و میزان حقوق دریافتی شما کم است، به هیچ وجه اجازه ندهید که این احساسات بر کیفیت سخنان شما تاثیر بگذارد؛ تا آنجا که می‌توانید روی اطلاعات خود تمرکز کنید. سعی کنید مکالمه‌ی مفید و تاثیرگذاری داشته باشید تا پاداشی که مد نظرتان است را به‌دست بیاورید.

    درخواست پاداش( ask raise)

    •  بیان درخواست در یک زمان نامناسب: قبل از اینکه درخواست خود را مطرح کنید کمی در مورد وضعیت شرکت از لحاظ کاری و مالی تحقیق کنید. آیا بخش‌های مختلف در نقاط خاصی از سال تامین مالی می‌شوند؟ آیا شرکت در حال تعدیل نیرو است یا در آینده‌ی نزدیک این کار را انجام خواهد داد؟ آیا رئیس شما به تازگی مشتری بزرگی را از دست داده یا یک ارائه‌ی ناموفق داشته است؟ آیا همکاران شما که سابقه‌ی کاری بیشتری دارند اخیرا درخواست پاداش کرده‌اند؟ با در نظر گرفتن پاسخ این سوال‌ها زمان مناسبی را برای بیان درخواستتان تعیین کنید. حتی اگر مجبور باشید که یک یا دو ماه منتظر بمانید اطمینان داشته باشید که این کار نتیجه‌ی خوبی در پی خواهد داشت.
    •  بیان اعداد و ارقام غیر واقعی : بیشتر پروژه‌ها توسط یک تیم انجام می‌شوند و رئیس شما به خوبی از میزان و کیفیت کاری که شما انجام داده‌اید باخبر است. پس از گفتن جملاتی مانند این که من ۷۰ ساعت در هفته کار کرده‌ام یا من میزان فروش سال قبل را ۳۲ درصد افزایش داده‌ام، وقتی که همه‌ی تیم می‌دانند شما این‌کار را انجام نداده‌اید اجتناب کنید. 

    درخواست پاداش( ask raise)

    •  محدود کردن و دست کم گرفتن خود: اکثر مردم و به ویژه زنان تمایل دارند تا درخواست خود را با کلماتی مانند «من این‌طور حس می کنم» یا «من معتقدم» بیان کنند. دیانا فیزون یکی از مدیران شرکت Flynn Heath Holt که در زمینه‌ی پرورش مدیران زن فعالیت می‌کنند این گونه کلمات را دزدان قدرت می‌نامد. وی در این باره می‌گوید: «تمرین کنید که در مورد خواسته‌های خود راحت و بدون هیچ محدودیتی سخن بگویید.»

    نکات دیگر:

    در بعضی ازمواقع شاید ترجیح دهید تا هنگامی که رئیس شما در مورد رشد و پیشرفت صحبت می‌کند یا در مورد مسولیت‌های جدید شما سخن می‌گوید درخواست خود را مطرح کنید. در این گونه مواقع حتما مطمئن شوید که زمان کافی و مناسبی برای این کار وجود دارد و مدیرتان عجله‌ای برای ترک جلسه ندارد.

    هنگام تمرین برای بیان درخواستتان صدای خود ضبط کنید و به آن گوش بدهید. به این ترتیب می‌توانید نقاط ضعف جملات و همچنین تن صدا و لحن گفتگوی خود را بهتر آنالیز کنید. به احتمال زیاد این کار برای شما خسته کننده باشد، ولی تاثیر زیادی در موفقیت شما خواهد داشت.درخواست خود را با یک دوست تمرین کنید. بهتر است مانند یک جلسه‌ی کاری دوست شما درمقابلتان بنشیند و درخواست خود را برای او مطرح کنید. از او بخواهید که صادقانه نقاط ضعف شما را بیان کند. شما می‌توانید این کار را در مقابل یک آینه نیز انجام دهید.

    درخواست پاداش( ask raise)

    اولین قدم برای دریافت ترفیع، پاداش و … درخواست کردن است. این کار نیاز به انتخاب، بحث، تصمیم گیری دارد تا به نتیجه برسید. آیا تا به حال در این کار موفق شده‌اید؟ همان‌طور که گفتیم ساده ترین راه برای موفقیت این است که برنامه شما برای سوالاتی مانند چه کسی، چه چیزی، کجا، چرا، چه زمانی و چه چیزی جواب درست و مناسبی داشته باشد. به‌طور خلاصه برای داشتن یک درخواست موفق باید به پنج نکته زیر توجه کنید:

    • توضیح کلی از وضعیت خود در شرکت وکارهایی که انجام داده‌اید
    •  بیان دلایل استحقاق شما برای دریافت این پاداش
    •  ارائه‌ی مدارک و توضیحات لازم برای  اثبات سخنان خود
    •  اعلام درخواست پاداش
    •  اتمام سخنان خود با یک نتیجه‌گیری عالی

    بعد از درخواست:

    به احتمال زیاد مدیرتان بعد از شنیدن سخنان شما نمی‌تواند بلافاصله به این درخواست پاسخ مثبت یا منفی بدهد؛ او از شما زمان خواهد خواست تا با مدیران دیگر صحبت کند و اطلاعات شما را بررسی کنند. از او به خاطر وقتی که در اختیار شما گذاشته است تشکر کنید، و این فرصت را در اختیار وی قرار دهید. اما اگر بعد از یک هفته هیچ خبری دریافت نکردید دوباره با مدیران خود ارتباط برقرار کنید. در ضمن شما حتما باید آمادگی دریافت جواب منفی را نیز داشته باشید. اگر چنین اتفاقی افتاد سعی کنید مزیت‌های دیگری مانند روزهای تعطیلی بیشتر ، شرایط و رتبه‌ی کاری بهتر یا کارکردن از خانه در روزهای تعطیل و غیره را درخواست کنید. موافقت با این گونه مزایا برای کارفرمایان راحت‌تر از موافقت با پاداش مادی است.


    استارتاپ کرایه اسکوتر bird توسط یکی از مدیران سابق اوبر تاسیس شده و در مدت ۴ ماه توانسته سرمایه‌ی ۴۰۰ میلیون دلاری جذب کند.

    شرکت Bird استارتاپی آمریکایی است که در مدت ۴ ماه توانسته سرمایه‌ای حدود ۴۰۰ میلیون دلار جذب کند. این استارتاپ قصد دارد کرایه اسکوتر را در تمامی خیابان‌های آمریکا پیاده‌سازی کند. برخی کارشناسان یک سال پس از تاسیس این استارتاپ، ارزش ۲ میلیارد دلار را برای آن در نظر گرفته‌اند که توجه بسیاری فعالین سیلیکون ولی را به خود معطوف کرده است.

    یکی از سرمایه‌گذاران اصلی بِرد، شرکت وی‌سی Sequoia Capital است. در این مطلب، علاوه بر معرفی تاریخچه‌ی این استارتاپ صحبتی با کارشناسان این شرکت انجام شده و دلیل آنها برای پشتیبانی از بِرد و ارزش ۲ میلیاردی در نظر گرفته شده برای آن شرح داده شده است. یکی از دلایل اصلی سرمایه‌گذاران خطرپذیر برای ورود به این استارتاپ، اعتماد آنها به موسس و مدیرعامل آن عنوان شده است. آنها او را مخترع این سیستم می‌دانند و معتقدند تجربه و تخصص لازم برای مقیاس‌دهی به این استارتاپ را دارد.

    مقاله‌های مرتبط:

    در ماه‌های اولیه‌ی تاسیس و پس از این که خبر شروع به‌کار این شرکت و ارتباط مدیران آن با اوبر منتشر شد، جوردان نوف، یکی از شرکای تجاری تاسک ونچرز به سانتا مونیکا رفت تا موسسین این استارتاپ را متقاعد به قبول سرمایه‌گذاری خودش بکند. نوف در مورد اولین دیدارش با این استارتاپ می‌گوید که در دفتر بِرد، نموداری از رشد سریع کاربران و سفرهای انجام شده با اسکوترهای این شرکت مشاهده کرده است. این نمودار نشان می‌داد که هر ماه، تعداد صفرهای کاربران این سرویس بیش از پیش شده است. او در توصیف مدل کسب‌وکار این استارتاپ از اصطلاح نبوغ استفاده می‌کند و معتقد است برد پس از مدتی می‌تواند تعریف جابجایی نقطه به نقطه را برای افراد تغییر دهد.

    استارتاپ bird

    به‌هرحال سرمایه‌گذاران با اشتیاق زیادی به‌سمت برد جذب می‌شوند و همان‌طور که گفته شد در کمتر از یک سال، ۴۰۰ میلیون سرمایه و ارزش حدودی ۲ میلیارد دلار، دستاورد آنها بوده است.

    کاربران پس از استفاده از اسکوتر آن را برای دیگران در محل مخصوص قرار می‌دهند

    برد اپلیکیشنی دارد که قابلیت رزرو کردن اسکوتر را به کاربر می‌دهد. هزینه‌ی دریافتی در این سفر ناچیز است و در پایان سفر، اسکوتر در محلی قرار داده می‌شود تا فرد بعدی آن را رزرو کند. این شرکت تا کنون در ۱۱ محله و شهر در کالیفرنیا، تگزاس و واشنگتن دی‌سی فعالیت داشته است. در ایالت سان‌فرانسیسکو هنوز تلاش برای قانون‌گذاری مناسب این سیستم در جریان است و برد و دیگر استارتاپ‌ها در حال حاضر مجوز فعالیت ندارند.

    در این میان جذب سرمایه‌های هنگفت توسط برد و رقبایش مانند Lime، ذهن بسیاری فعالان اکوسیستم را به خود معطوف کرده است. مارک ساستر یک سرمایه‌گذار خطرپذیر است که در پستی وبلاگی در مورد سرمایه‌گذاری در برد، بحث‌ها و تبادل نظرها در مورد برد را در میان همکاران، دیگر کارآفرینان،‌سرمایه‌گذارها و خبرنگاران بیش از هر شرکت دیگری عنوان کرده است.

    اولین بودن ارزش دارد

    به‌خاطر همین بحث‌ها و سوالات شکل گرفته، مصاحبه‌هایی با سرمایه‌گذاران اصلی این شرکت انجام شده است. در قدم اول، سرمایه‌گذاران و مدیرعامل این شرکت یعنی تراویس وندرزاندن، شرکت برد را مخترع سیستم اشتراک‌گذاری اسکوترهای برقی می‌دانند. تراویس پیش از این در هر دو شرکت اوبر و لیفت به‌عنوان مدیر اجرایی مشغول به کار بوده است.

    استارتاپ bird

    وقتی برد برای اولین بار در شهر محل فعالیت خود یعنی سانتا مونیکا، سیستم اجاره‌ی اسکوتر را راه‌اندازی کرد، رقبای آنها همچون Slim، LimeBike و Ofo روی اجاره‌ی دوچرخه متمرکز بودند. آنها بخش اسکوتر را در سال ۲۰۱۸ به خدمات خود اضافه کردند. رقیب اصلی یعنی لایم‌بایک نیز پس از مدتی نام خود را به لایم تغییر داد.

    این شرکت به‌نوعی مخترع سیستم اشتراک اسکوتر در آمریکا است

    دانا ستل، یکی از موسسین شرکت سرمایه‌گذاری Greycroft عنوان کرده که در زمان ارزش‌گذاری و بررسی استارتاپ‌های مشابه، شرکت آنها به‌دنبال صاحب ایده‌ی اصلی است. رلوف بوثا، کارشناس شرکت سکویا نیز که در مرحله‌ی آخر جذب سرمایه‌ی ۳۰۰ میلیون دلاری شرکت برد حضور داشته، اولین بودن را یکی از دلایل موفقیت کنونی این استارتاپ می‌داند. او در مصاحبه‌ای در این مورد می‌گوید:

    وقتی شما مخترع یک فناوری باشید، به اختمال زیاد از مشکلات مخفی و چالش‌های پیش روی آن اطلاع دارید. افرادی که طرح شما را کپی می‌کنند، تنها آن‌چه که می‌بینند را پیاده‌سازی می‌کنند. آنها اطلاعی از نحوه‌ی تفکر شما در مورد محصول ندارند. آنها حرکت بعدی شما را نمی‌دانند. این حرکت بعدی در برنامه‌ریزی شما برای ماه‌ها و سال‌های آتی نهفته است.

    رشد سریع بدون سرمایه‌گذاری در تبلیغات

    برخی سرمایه‌گذاران برد پس از مشاهده‌ی خدمات این شرکت در شهرها به آن علاقه‌مند شده‌اند. این شرکت بدون سرمایه‌گذاری حتی یک دلار روی تبلیغاتی مانند تبلیغات فیسبوک، در طول ده ماه برندی ساخته که کاربران عاشقش هستند. آمار دانلود اپلیکیشن آنها در این مدت روز به روز افزایش داشته و استفاده از آن نیز هر روز بیشتر می‌شود.

    استارتاپ bird

    ستل در مورد برد می‌گوید برند آنها به حدی محبوب شده که اسمشان کم‌کم به یک فعل در میان کاربران تبدیل شده است. بوثا نیز پس از بررسی چند شرکت در این زمینه برد را انتخاب کرده چون معتقد است آنها کاربران بیشتری دارند و در جذب کاربران جدید نیز موفق‌تر هستند. به بیان دیگر یک بار استفاده از خدمات برد برای جذب کاربر جدید کافی است.

    کاربران بِرد در همین مدت کوتاه عاشق برند شده‌اند

    بسیاری سرمایه‌گذاران معتقدند که برد می‌‌تواند اوبر یا لیفت بعدی در این صنعت باشد. آنها ابعاد فرصت بازار و همچنین ابعاد مشکل حل شده توسط این شرکت را ازدلایل این پیش‌بینی عنوان می‌‌کنند. یکی از راهکارهای برد برای کاربران، مایل آخر یا Last-Mile نام دارد. مشتریان این سرویس بخشی از مسیر خود را با استفاده از وسایل نقلیه‌ی عمومی طی می‌کنند و در پایان مسیر،‌ بخشی که سرویس عمومی ندارد یا ترافیک زیادی دارد را با اسکوتر برقی طی می‌کنند.

    استارتاپ bird

    با تعریف سیستم برد به این نتیجه می‌رسیم که هر فرد حاضر در پیاده‌روها، یک مشتری بالقوه برای این شرکت است. بعلاوه با توجه به افزایش مهاجرت به شهرها، راهکاری که جابجایی را برای افراد آسان کرده و تراکم و استفاده از خودرو را کاهش دهد، قطعا پرطرفدار خواهد بود. نوف در این باره می‌گوید:

    در زمان انجام محاسبات برای سرمایه‌گذاری، بزرگی بازار هدف یکی از موارد مورد بررسی است. در این مورد شما از خود می‌پرسید که آیا این شرکت، جایگزین پیاده‌روی برای افراد می‌شود؟ در نگاه اول ایده‌ای خنده‌دار است اما به‌نظر می‌رسد آنها در حال انجام این جایگزینی هستند.

    موسس معتبر

    سرمایه‌گذاران یکی از دلایل مهم دیگر در ورود به این شرکت را موسس آن می‌دانند. تراویس (با تراویس کالانیک موسس اوبر متفاوت است) یکی از مدیران ارشد اوبر بوده است. او ابتدا وظیفه‌ی توسعه‌ی بین‌المللی شرکت و سپس افزایش رانندگان را بر عهده داشته است. نکته‌ی مهم این که او در هر دو شرکت اوبر و لیفت، یعنی پیشگامان سرویس تاکسی اینترنتی سابقه دارد.

    بسیاری از کارمندان Bird قبلا در اوبر و لیفت مشغول بوده‌اند

    پس از تراویس، تعداد زیادی از کارمندان اوبر و لیفت برای عضویت در برد اقدام کرده‌اند. این آمار از پروفایل لینکدین آنها استخراج شده است. سرمایه‌گذاران معتقدند این حجم از کارمندان و مدیرانی که در اوبر و لیفت بوده‌اند، موفقیت استارتاپ جدید را تضمین می‌کنند. آنها معتقدند این افراد از اشتباهات سیستم تاکسی اینترنتی درس گرفته و آنها را در جهت موفقیت برد به کار می‌گیرند.

    استارتاپ bird

    آیا ارزش واقعی ۲ میلیارد دلار است؟

    انتقاد اصلی به برد و سرمایه‌گذاران آن، ارزش حدودی ۲ میلیارد دلاری برای این استارتاپ است. این شرکت در یکی از اسناد تنظیم مقررات اعلام کرده که جذب سرمایه‌ی جدید، ارزش آن را به ۲ میلیارد دلار می‌رساند. نکته‌ی مهم این که هیچ سرمایه‌گذاری این ارزش‌گذاری را تایید نکرده است. در واقع چنین ارزش‌گذاری برای این استارتاپ کمی غیرواقعی به نظر می‌رسد.

    نکته‌ی مهم این که برد اکنون تنها در شهرهای ساحلی فعالیت می‌کند و مشتریان آنها، می‌توانند در تمام طول سال از خدمات استفاده کنند. این شهرها آب و هوای خوبی در طول سال دارند و فرهنگ عمومی آنها نیز لباس و حمل و نقل غیررسمی است. در نتیجه موفقیت برد در این شهرها دور از انتظار نبوده است. چالش اصلی در زمان ورود به شهرهای رسمی‌تر خود را نشان می‌دهد. شهرهایی که احتمالا ساکنین آنها حاضر نیستند با لباس رسمی، حتی برای میهمانی‌های شخصی از اسکوتر استفاده کنند.

    البته سرمایه‌گذاران در نهایت بر این عقیده هستند که تنها با دیدن عدد و رقم‌های رشد این استارتاپ می‌توان ارزش واقعی آن را تخمین زد. آنها برای توضیح این خوش‌بینی خود، خرید اینستاگرام توسط فیسبوک را مثال می‌زنند که در روزهای اولیه هزینه‌ای کاملا غیرعقلانی به نظر می‌رسید. مثال‌های دیگر، خرید یوتیوب توسط گوگل به مبلغ ۱.۷ میلیون دلار و خرید PayPal توسط Ebay به قیمت ۱.۵ میلیارد دلار است. در نهایت آنها معتقدند تنها کسانی این خریدها را غیرعقلانی می‌دانند که اطلاعی از اعداد و ارقام استارتاپ‌ها ندارند.


    تسلا قصد دارد اولین کارخانه بزرگ (گیگافکتوری) خود در اروپا را در آلمان تاسیس کند؛ این کارخانه نقش مهمی در افزایش تولید و کاهش قیمت خودروهای الکتریکی تسلا بر عهده خواهد داشت.

    تنها دو هفته پس از تائید ساخت گیگافکتوری (gigafactory) تسلا در شانگهای چین، ایلان ماسک اعلام کرد که اولین کارخانه بزرگ این برند در اروپا و احتمالا در آلمان ساخته خواهد شد. ایلان ماسک در اواخر سال ۲۰۱۶ طی کنفرانسی در آلمان تایید کرده بود که شرکت تسلا قصد دارد کارخانه تولید محصولات خود با نام گیگافکتوری را در آلمان تاسیس کند.

    Elon Musk / ایلان ماسک

    انتخاب آلمان به عنوان محل جدید گیگافکتوری، مزیت‌های زیادی برای تسلا به همراه خواهد داشت. زیرا این خودروساز الکتریکی سیلیکون ولی در حال حاضر در پرام آلمان، دارای کارخانه تسلا گرومان اتومیشن (Tesla Grohmann Automation) است که تنها ۳۰ کیلومتر از محل گیگافکتوری جدید فاصله دارد. تسلا گرومان اتومیشن نام جدید شرکت گرومان انجینیرینگ (Grohmann Engineering) است که تسلا مدتی قبل آن را تصاحب کرد. شرکت گرومان انجینیرینگ در زمینه سیستم‌های تولید خودکار (اتوماسیون) و رباتیک خطوط تولید تخصص دارد و در ماه‌های اخیر نقش مهمی در افزایش تولید خودروی الکتریکی تسلا مدل 3 ایفا کرده است. تسلا می‌خواهد با استفاده از تخصص آن، خط تولید اروپایی خود را بسیار سریع‌تر و پربازده‌تر از خط تولید آمریکا نگه دارد.

    Tesla Gigafactory / گیگافکتوری تسلا خودروی الکتریکی

    ایلان ماسک در پاسخ به توئیتی که پیشنهاد می‌کرد آلمان می‌تواند بهترین مکان برای ساخت گیگافکتوری تسلا باشد، چنین پاسخ داد:

    این چیزی است که ما در حال بررسی دقیق مکان‌های مختلف آن برای تولید خودروهای الکتریکی تسلا، ساخت باتری و موتور برقی هستیم. آلمان یک انتخاب پیشرو در اروپا است؛ شايد این کارخانه در مرز آلمان و فرانسه، در نزديکی کشورهای عضور اتحادیه بنلوکس (بلژیک، هلند و لوگزامبورگ) واقع شود.

    تسلا تنها شرکتی نیست که به دنبال ساخت باتری خودروی برقی در آلمان است. به گزارش رویترز، در حال حاضر شرکتی چین به نام Contemporary Amperex Technology یا (CATL) با دولت آلمان برای ساخت باتری‌ در ایالت تورینگن این کشور مذاکره می‌کند. به تازگی فولکس‌واگن از شرکت‌های CATL، ال‌جی چم (LG Chem) و سامسونگ برای تامین باتری برای خودروهای الکتریکی به ارزش ۲۵ میلیارد دلار، تقاضای همکاری کرد.

    Tesla Gigafactory / گیگافکتوری تسلا خودروی الکتریکی

    جاه‌طلبی‌های تسلا تنها به اروپا و آسیا ختم نمی‌شود و این شرکت قبلا گفته است که چنین طرح‌هایی، تنها بخشی کوچک از برنامه‌های بلندمدت تسلا خواهد بود. علاوه بر تسلا شرکت‌های دیگری نیز وجود دارند، که پس از آن به دنبال احداث کارخانه‌های بزرگ تولید باتری خودروی الکتریکی هستند.

    اولین کارخانه بزرگ تسلا با نام گیگافکتوری ۱ در ایالت نوادا آمریکا با سرمایه‌گذاری بیش از ۳ میلیارد دلاری پاناسونیک، هنوز هم در حال ساخت است. تسلا معتقد است که احداث این کارخانه، هزینه‌های مربوط به سلول‌های باتری خودروی برقی را کاهش می‌دهد و باعث کاهش قابل توجه قیمت مدل‌های آینده این شرکت می‌شود.

    Tesla Gigafactory / گیگافکتوری تسلا خودروی الکتریکی

    تسلا قصد دارد از تاسیسات پرام به عنوان مرکز تجاری خود برای توسعه‌ و پیشرفت در کارخانه‌های تولیدی استفاده کند؛ اگرچه به هیچ عنوان در آن‌جا خودروی برقی تولید نخواهد شد. تسلا گفته است که طی دو سال آینده، نزدیک به ۱۰۰۰ فرصت شغلی در مرکز تسلا گرومان اتومیشن در پرام ایجاد خواهد کرد و احتمال توسعه و گسترش آن نیز در آینده نزدیک وجود دارد. از پیشرفت‌های تکنولوژیکی به دست‌ آمده در تاسیسات پرام در زمینه رباتیک خط تولید، در کارخانه فریمونت (Fremont) تسلا در ایالت کالیفرنیا استفاده می‌شود.

    تسلا امیدوار است که با افتتاح کارخانه‌های بیش‌تر در سطح جهان، بتواند فضای اقتصادی بهتری برای کسب‌وکار خودروی الکتریکی ایجاد کند و با افزایش سرعت و کیفیت فرآیند تولید، قیمت محصولات خود را کاهش دهد. این برند آمریکایی در تولید خودروی برقی تسلا مدل 3 با مشکلات زیادی روبه‌رو شد و دوست ندارد که دوباره با چنین مسائلی در خط تولید اروپایی خود مواجه شود.

    Tesla Model 3 / تسلا مدل 3

    مقاله‌های مرتبط:

    تسلا برای تولید بیش‌تر خودروهای الکتریکی خود از جمله تسلا مدل 3، مدل Y و مدل جدیدی در کلاس و اندازه هاچ‌بک فولکس‌واگن گلف که هنوز نامگذاری نشده است، نیاز به صرفه‌جویی دارد. هاچ‌بک جدید تسلا احتمالا ارزان‌ترین و بهترین مدل تولیدی از لحاظ فروش خواهد بود. تسلا معتقد است که تخصص گرومان اتومیشن در صنایع رباتیک و اتوماسیون میتواند نقش مهمی در صرفه‌جویی و پیشرفت محصولات جدید ایفا کند.

    شرکت تسلا گرومان اتومیشن علاوه بر صنعت حضور در صنعت خودروسازی، در زمینه ارتباطات مخابراتی، قطعات الکترونیکی و صنایع بیوتکنولوژی نیز فعالیت می‌کند و در بازارهای مختلف آسیا، اروپا، کانادا، آمریکای شمالی و مرکزی، آفریقای جنوبی و استرالیا حضور دارد. این موضوع برای تسلا که می‌خواهد حضور خود در بازارهای بین‌المللی را گسترش دهد، بسیار مهم است و نقش بسزایی در گسترش محصولات این برند به بازارهای جهانی ایفا خواهد کرد.


    چگونه یک فروشگاه اینترنتی موفق طراحی کنیم؟ هدف از راه‌اندازی فروشگاه اینترنتی افزایش فروش و ارتقاء کیفیت کسب‌وکار است. خوشبختانه برای ساخت یک فروشگاه آنلاین نیازی به پول، زمان یا دانش فنی زیادی ندارید!​​​​​​​

    سلب‌ مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه‌ این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.

    طراحی سایت و راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین، مخصوصا طراحی فروشگاه اینترنتی قوی، از مسائلی محسوب می‌شود که اهمیت آن برای تمام شما آشکار است. پس به دنبال بیان این نکات نیستم. می‌خواهیم نکاتی را برای شما بیان کنیم که به بهترین شدن شما در بین فروشگاه‌های اینترنتی کمک کند.

     کارهایی که در راه‌اندازی یک فروشگاه اینترنتی قوی باید انجام دهید

    از خشت اول پایه را محکم و صاف بگذارید. ابتدا انتخاب کنید چه چیزی می‌خواهید بفروشید. مطمئن شوید که به فروش آن محصول علاقه دارید، شما هر روز با آن سروکار خواهید داشت؛ پس شرط علاقه بسیار مهم است و مهمتر آنکه کاربران نیز به خرید آن علاقه‌مند باشند. بسته به بودجه و میزان تخصص خود، گام بعدی تصمیم در مورد چگونگی طراحی سایت فروشگاهی شما است.

    یافتن معمار خلاق و حاذق در دنیای مجازی یا انتخاب فروشگاه‌ساز حرفه‌ای!

    همان‌گونه که در فروشگاه‌های حقیقی مکان و دکوراسیون فروشگاه در ایجاد حس اعتماد و خرید راحت مشتری مهم است، این اصل در فضای مجازی نیز وجود دارد و از آنجا که شما به‌صورت فیزیکی نزد مشتری نیستید، وجود یک بستر مناسب و اعتماد برانگیز از اهمیت بیشتری نیز برخوردار است. 

    اکنون نوبت به یافتن شرکت طراحی سایت و فروشگاه‌ساز حرفه‌ای برای راه‌اندازی فروشگاهتان می‌رسد. در عصر تکنولوژی زمان اهمیت دارد و هر روز تاخیر، شما را از رقبا عقب می‌اندازد، پس از تکنولوژی استفاده کنید! فروشگاه‌سازها نرم‌افزار مبتنی بر وبی هستند که این امکان را به شما می‌دهند تا بدون داشتن دانش برنامه‌نویسی و در کمترین زمان ممکن و با هزینه‌ی پایین یک وب‌سایت فروشگاهی حرفه‌ای را راه‌اندازی نمایید.

    در فروشگاه‌سازها نیاز نیست یک برنامه‌نویس را با هزینه‌ی بالا استخدام کنید یا نیازی نیست خودتان برنامه‌نویسی کنید یا کدنویسی یاد بگیرید. تنها کافی است یک فروشگاه ساز خوب را برای کلیه‌ی امکاناتی که در فروشگاه خود نیاز دارید، پیدا کنید و طراحی سایت فروشگاه اینترنتی خود را با آن انجام دهید و با آسودگی به سمت دنیای کسب‌وکارهای آنلاین گام بردارید.

    یوتاب وب

    انتخاب بهترین فروشگاه سازهای حرفه‌ای

    امکانات فروشگاه، قیمت مناسب، قالب‌های زیبا و ریسپانسیو، زمان تحویل، کیفیت برنامه‌نویسی، سئو و خدمات پشتیبانی شرکت طراحی سایت از مهمترین ملاک‌هایی هستند که باید در هنگام انتخاب فروشگاه‌ساز حرفه‌ای در نظر بگیرید. 

    شنیده‌اید که «هر کسی قهر می‌کند خواننده می‌شود!» امروزه هر کسی قهر می‌کند ادعای طراحی سایت و طراحی فروشگاه اینترنتی دارد. همان‌گونه که نباید گوش را به صدای بد عادت داد، کسب‌وکارتان را نیز نباید در دام ناواردان بیاندازید. 

    طبق مقایسه‌هایی که انجام دادیم حیف است که به شما یک فروشگاه ساز حرفه‌ای را معرفی نکنیم که می‌تواند کارایی بسیاری را برای شما داشته باشد و شما را در راه‌اندازی و طراحی فروشگاه اینترنتی حرفه‌ای کمک کند.

    سایت ساز آنلاین یوتاب ساده‌ترین، ارزان ترین و سریع‌ترین راه برای طراحی سایت و ساخت فروشگاه آنلاین است.

    به چند دلیل:

    • شما هیچ دانش برنامه‌نویسی نیاز ندارید
    • به‌صورت ۲۴ ساعته و هر روز هفته، هر زمان که خواستید برای تهیه‌ی فروشگاهتان اقدام کنید و در یک دقیقه فروشگاه خود را تحویل بگیرید.
    • همه امکانات را به شما کامل تحویل می‌دهد و دارای پلن‌های متفاوت نیست.
    • آموزش‌های کامل به‌صورت فیلم و تصویر و متن در هر بخش از پنل مدیریت سایتتان وجود دارد.
    • وجود پشتیبانی تیکتینگ ۲۴ ساعته که شما را در راه‌اندازی سایتتان کمک می‌کند.
    • وجود پنل مدیریت فارسی؛ به‌طوری که در درج محصولات و محتوای خود هیچ محدودیتی ندارید.
    • ارائه‌ی قالب‌های زیبا، حرفه‌ای و ریسپانسیو و همچنین ارائه‌ی کامل کد قالب برای شخصی‌سازی قالب طبق سلیقه‌ی خودتان
    • ارائه‌ی ۱۰۰ مگابایت فضای هدیه‌ی دائمی رایگان
    • و ده‌ها امکان دیگر

    یوتاب وب

    همچنین فروشگاه‌ساز یوتاب امکان تهیه و طراحی اپلیکیشن فروشگاهی حرفه‌ای را به شما می‌دهد و می‌توانید به‌راحتی و رایگان در تمامی فروشگاه‌های اپلیکیشن، شعبه‌ای از فروشگاهتان را داشته باشید؛ بنابراین پیشنهاد می‌کنیم اگر در مورد راه‌اندازی و طراحی فروشگاه اینترنتی موفق جدی هستید، همین حالا به طراحی سایت یوتاب وب سری بزنید و امکانات و دموهای مختلف آن را مشاهده کنید. مطمئن هستیم راضی خواهید بود …

    برای شروع لازم نیست عالی باشید اما برای عالی شدن باید شروع کنید.

    همین حالا کسب و کار آنلاین خود را شروع کنید و فروشگاه خود را تحویل بگیرید


    گوگل برای رشد فروش گوشی‌های فیچرفون (ساده)، ۲۲ میلیون دلار روی سیستم‌عامل KaiOS که در فیچرفون‌های نوکیا استفاده می‌شود، سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

    در حالی که گوگل با سیستم‌عامل اندروید بر تخت پادشاهی دنیای گوشی‌های هوشمند نشسته است؛ به‌تازگی سیستم‌عاملی جدید سر از خاک بیرون آورده که برای فیچرفون‌ها در نظر گرفته شده است. این سیستم‌عامل که KaiOS نام دارد، در بازارهای در حال توسعه و نوظهور، توانسته محبوبیت قابل‌توجهی را به‌دست آورد. KaiOS سال گذشته برای نخستین‌بار توسط نوکیا در نوکیا ۸۸۱۰ مورد استفاده قرار گرفت؛ همچنین تاکنون چندین دستگاه از گوشی‌های تی‌سی‌ال و میکرومکس از این سیستم‌عامل در ساخته‌های خود بهره برده‌اند.

    در نگاه اول، شاید سرمایه‌گذاری گوگل روی KaiOS با وجود سلطه‌ی اندروید بر بازار موبایل و توسعه‌ی پروژه‌ی اندروید گو برای دستگاه‌های پایین‌رده، عجیب به‌نظر برسد؛ اما مسلماً نگاهی استراتژیک در پشتِ این تصمیم وجود دارد.

    سباستین کادویل، مدیرعامل KaiOS، درباره‌ی این همکاری می‌گوید:

    گوگل و KaiOS توافق کرده‌اند که با همکاری یکدیگر، گوگل اسیستنت، گوگل مپ، یوتیوب و موتور جستجوی گوگل را برای کاربران این سیستم‌عامل توسعه دهند.

    مقاله‌های مرتبط:

    هسته‌ی این سیستم‌عامل به‌صورت تحت‌وب ساخته شده و توسعه‌دهندگان نیز برای توسعه‌ی اپلیکیشن‌ها خود باید از اچ‌تی‌ام‌ال ۵، جاوا اسکریپت و سی‌اس‌اس استفاده کنند؛ از این جهت، کارِ گوگل برای توسعه‌ی اپلیکیشن‌ها فوق بسیار آسان‌تر خواهد بود و غول جستجو از وجودِ سرویس‌های خود در بین کاربران‌ فیچرفون‌ها نیز اطمینان حاصل می‌کند.

    برطبق اطلاعات، تاکنون ۴۰ میلیون فیچرفون فروخته شده است که بی‌شک رقم‌ قابل‌توجهی برای این بازار محسوب می‌شود.

    نوکیا ۸۱۱۰/nokia 8110

    در سال‌های اخیر، گوگل برای اجرای روان اندروید روی گوشی‌های ارزان‌قیمت و پایین‌رده، تلاش‌های بسیاری را انجام داده و با پروژه‌ی اندروید گو، علاوه‌بر کاستن از تعداد اپلیکیشن‌های از پیش نصب‌شده، حجم آن‌ها را نیز کاهش داده است؛ با این وجود، همچنان برای اجرای سیستم‌عامل نیاز به ۳ گیگابایت فضای خالی است؛ این در حالی است که حافظه‌ی کلی فیچرفونی مانند نوکیا ۸۸۱۰، ۴ گیگابایت است که در کنار حافظه‌ی رم ۵۱۲ گیگابایت به فعالیت می‌پردازد.