نمونه اولیه مجیک ۲ در کنفرانس مطبوعاتی ایفا ۲۰۱۸ آنر با تراشه‌ی کرین ۹۸۰ به‌نمایش گذاشته شد.

    آنر در کنفرانس مطبوعاتی ایفا ۲۰۱۸، نمونه اولیه گوشی هوشمند پرچمدار خود، مجیک ۲، به‌نمایش گذاشت. در دسامبر ۲۰۱۶، آنر اولین مدل سری گوشی‌های هوشمند مجیک را موسوم به Honor Magic معرفی کرد که طراحی بدون حاشیه، یکی از ویژگی‌های مهم این گوشی هوشمند بود. 

    براساس آنچه آنر در کنفرانس مطبوعاتی خود به‌نمایش گذاشت، باید منتظر رونمایی از نسل دوم گوشی‌های هوشمند مجیک با نام مجیک ۲ آنر باشیم که از طراحی بدون حاشیه‌، بدون بریدگی نمایشگر و البته دوربین کشویی خودکار بهره می‌برد. یکی از موضوعات قابل‌توجه در مورد مجیک ۲، که در کنفرانس مطبوعاتی آنر نیز بدان اشاره شد، تراشه‌ی مجیک ۲ است. نمونه‌‌ی اولیه‌ی به‌نمایش‌گذاشته شده در این کنفرانس از تراشه‌ی کرین ۹۸۰ هواوی بهره می‌برد. کرین ۹۸۰ هواوی در زمان برگزاری کنفرانس هنوز به‌صورت رسمی معرفی نشده بود و انتظار می‌رود در نمایشگاه ایفا ۲۰۱۸ رونمایی شود. 

    مجیک 2 آنر

    مقاله‌های مرتبط:

    کرین ۹۸۰ هواوی، تراشه‌ با طراحی لیتوگرافی ۷ نانومتری و مبتنی بر هوش مصنوعی طراحی شده است که قرار است در گوشی هوشمند مجیک ۲ به‌کار برده شود. پیشتر نیز گفته شده بود که تراشه کرین ۹۸۰ هواوی با فرآیند ساخت ۷ نانومتری را TSMC تولید می‌کند. مجیک ۲ همچنین با بهره‌گیری از فناوری Magic Charge راهی بازار می‌شود که توانایی شارژ گوشی با توان ۴۰ واتی را دارد که سرعت شارژ شدن گوشی را بسیار بالا می‌برد. البته این گوشی از ۱۵ لایه‌ی حفاظتی بهره می‌برد تا سرعت شارژ بالا با امنیت بیشتر باشد. Magic 2 می تواند به طور خودکار وضعیت باتری، کابل و شارژر را تشخیص دهد و تنها زمانی که هر سه قسمت، در وضعیت ایمنی قرار داشته باشند، در حالت ۴۰ وات شارژ می‌شود. 

    براساس آنچه در کنفرانس مطبوعاتی آنر مطرح شد، مجیک ۲ بدون حاشیه، بدون بریدگی نمایشگر به بازار عرضه خواهد شد. این مشخصات قطعا شما را به یاد گوشی‌های فایند ایکس و نکس اس محصولات اوپو و ویوو می‌اندازد. اوپو فایند ایکس نیز همانند مجیک ۲ از دوربین کشویی خودکار موسوم به Magic Slider بهره می‌برد. 

    مجیک 2 آنر

    جورج ژائو، مدیر برند هواوی اعلام کرد:

    دو سال قبل آنر تصمیم گرفت سری محصولات گوشی هوشمند مجیک را مبتنی بر هوش مصنوعی به بازار معرفی کند. گوشی هوشمند مجیک دو سال قبل معرفی شد. اکنون آنر در نظر دارد، ویژگی‌های مبتنی بر هوش مصنوعی پیشرفته‌تری را در مجیک ۲ به‌نمایش بگذارد. طراحی کاملا منحنی پنل، ویژگی‌های مبتنی بر هوش مصنوعی، پورت شارژر ۴۰ وات قدرتمند و طراحی فوق‌العاده زیبای مجیک ۲ می‌تواند توجه کاربران را به‌خودش جلب کند. همه‌ی این موارد باعث شده است که مجیک ۲ بتواند به‌عنوان یک الگو در بین سایر گوشی‌های هوشمند هم‌رده‌ی خودش زبانزد شود. 

    البته، هما‌نطور که انتظار می‌رفت، آنر اطلاعات زیادی در مورد مجیک ۲ مطرح نکرد. تنها موضوعی که در مورد مشخصات فنی مجیک ۲ مطرح شد، تراشه‌ی کرین ۹۸۰ هواوی بود که قرار است روی این گوشی هوشمند مورد استفاده قرار گیرد. انتظار می‌رود ظرف ماه‌های آینده، شاهد رونمایی رسمی از مجیک ۲ آنر باشیم. 


    جدیدترین لپ‌تاپ ۱۵ اینچی و رده‌بالای لنوو به نام تینک‌پد ایکس‌وان اکستریم به‌عنوان رقیبی برای مک پرو اپل و XPS 15 دل در IFA 2018 معرفی شد.

    لنوو روز پنجشنبه از لپ‌تاپ ۱۵ اینچی جدید ThinkPad X1 Extreme در نمایشگاه ایفا ۲۰۱۸ برلین رونمایی کرد. لپ‌تاپ جدید لنوو با ظاهر چشمگیر خود برای رقابت شانه‌به‌شانه با XPS 15 دل و مک‌بوک پرو اپل طراحی شده و از هر دوی آن‌ها وزن کم‌تری دارد. این لپ‌تاپ ۱.۷ کیلوگرمی با وجود ضخامت ۱۸.۴ میلی‌متر، از تجهیزات بسیاری در دل خود بهره می‌گیرد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به جدیدترین پردازنده‌ی Core i7 نسل هشتم اینتل (کافی‌لیک)، حداکثر ۶۴ گیگابایت رم از نوع DDR4 و دو ترابایت حافظه‌ی PCIe SSD اشاره کرد. کانفیگ‌های مختلفی از این لپ‌تاپ موجود است و پیشرفته‌ترین مدل را می‌توان از بین نمایشگر ۱۵.۶ اینچی FHD IPS یا 4K IPS با پشتیبانی از HDR و دالبی ویژن انتخاب کرد. یک نسخه‌ی مجزا از تینک‌پد ایکس‌وان اکستریم با پردازنده‌ی Core i9 اینتل نیز در ماه دسامبر عرضه خواهد شد.

    Lenovo ThinkPad X1 Extreme

    Lenovo برای افزودن قدرت گرافیکی بیشتر به لپ‌تاپ جدید خود از کارت گرافیک جی‌فورس 1050 Ti انویدیا (نسخه‌ی MaxQ) بهره گرفته است؛ در نتیجه کاربران می‌توانند با این لپ‌تاپ به انجام بسیاری از بازی‌های امروزی بپردازند؛ اما اگر به‌صورت جدی قصد انجام بازی را با آن دارید، احتمالا بهتر است که به سراغ نسخه‌ی FHD بروید. کارت گرافیک مجزا همچنین به انجام ویرایش تصویر، پردازش ویدئو و حتی گیمینگ واقعیت مجازی کمک قابل توجه‌ای خواهد کرد. علاوه‌بر این، لنوو به‌منظور جلوگیری از گرمایش بیش از حد لپ‌تاپ از فن‌های دوگانه برای خنک‌سازی بهره گرفته است.

    Lenovo ThinkPad X1 Extreme

    تینک‌پد ایکس‌وان اکستریم از همان طراحی و ویژگی‌های آشنای لپ‌تاپ‌های سری تینک‌پد بهره می‌گیرد. شاسی این لپ‌تاپ با استفاده از فیبر کربن ساخته شده که به پایین آوردن وزن و همچنین ضخامت آن در مقایسه با دیگر رقبای اصلی ۱۵ اینچی کمک کرده است. لنوو همچنین برای خشنودی طرفدارانِ پیچ اشاره‌گر و دکمه‌ی ماوس کمبو، همان صفحه‌کلید همیشگی تینک‌پد را به‌کار برده است.

    Lenovo ThinkPad X1 Extreme

    تینک‌پد ایکس‌وان اکستریم علاوه‌بر یک حسگر اثر انگشت که در پهلوی صفحه‌کلید قرار گرفته، از دوربین ویندوز هلو که با کاور دوربین تینک‌شاتر قابل پوشیدن است، بهره می‌گیرد. ویندوز ۱۰ پرو به‌صورت از پیش‌نصب‌شده روی لپ‌تاپ اجرا می‌شود و کاربر می‌تواند صرفا با چهره‌ی خود به سیستم‌عامل وارد شود.

    لنوو در لپ‌تاپ جدید خود از یک آداپتور برق کوچک و سبک در کنار یک باتری ۸۰ وات ساعت استفاده کرده است. این باتری به‌لطف فناوری RapidCharge لنوو، در مدت نزدیک به یک ساعت تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود. لنوو برخلاف اپل برای لپ‌تاپ ۱۵ اینچی خود دو درگاه USB 3.1 (یکی برای شارژ)، دو درگاه USB سازگار با تاندربولت ۳، شکاف کارت حافظه‌ی SD و درگاه HDMI 2.0 درنظر گرفته است؛ در نتیجه کاربر نیازی به حمل دانگل‌های مختلف نخواهد داشت.

    Lenovo ThinkPad X1 Extreme

    تینک‌پد ایکس‌وان اکستریم لنوو از ماه سپتامبر با قیمت ۱۸۵۹.۹۹ دلار عرضه خواهد شد.

    نمایشگاه ژنو


    پوشش گسترده‌ی زومیت از

    یکی از مهم‌ترین رویداد‌های فناوری جهان


    ساعاتی قبل، تصویر پس زمینه‌ی منتسب به آیفون ۱۰ اس به‌اشتراک گذاشته شد. 

    همان‌طور که می‌دانید اپل دعوت‌نامه‌های رسمی رویداد بزرگ رونمایی خود را ارسال کرده است. این رویداد بزرگ قرار است در مرکز همایش استیو جابز در تاریخ ۱۲ سپتامبر برابر با ۲۱ شهریورماه برگزار شود.

    روز گذشته نیز تصاویر منتسب به آیفون XS و اپل واچ ۴ طلایی فاش شد. انتظار می‌رود در رویداد ۲۱ شهریورماه‌ شاهد رونمایی از سه آیفون ۲۰۱۸ جدید اپل، به‌همره اپل واچ ۴ باشیم. با توجه به تصاویر حقیقی منتسب به آیفون ۱۰ اس، انتظار می‌رود شاهد رونمایی آیفون ۱۰ اس در دو اندازه‌ی مختلف، یکی ۵.۸ اینچی و با ابعاد مشابه آیفون ۱۰ و دیگری ۶.۵ اینچی که نسخه‌ی آیفون ۱۰ اس پلاس خواهد بود. 

    آیفون ۱۰ اس

    مقاله‌های مرتبط:

    کوپرتینونشین‌ها طراحی زیبا و فوق‌العاده‌ای برای والپیپر آیفون ۱۰ اس در نظر گرفته‌اند. همان‌طور که مشاهده می‌کنید، تصویری از سیاره‌ی مشتری نمایشگر آیفون ۲۰۱۸ را به‌صورتی هوشمندانه پر می‌کند. با توجه به قسمت مشکی رنگ بالای تصویر، بریدگی بالای نمایشگر یا ناچ کمتر به‌چشم می‌آید. به‌صورت معمول، تصاویر پس زمینه مورد استفاده اپل جزو عکس‌های دارای گواهی است که توسط عکاسان شناخته شده ثبت شده‌اند، ولی در مورد این عکس منتشرشده، هنوز مشخص نیست که تصویر مورد نظر توسط چه عکاسی گرفته شده است. البته باید تا تاریخ ۲۱ شهریورماه منتظر بمانیم تا اپل به‌صورت رسمی آیفون ۱۰ اس را رسما رونمایی کند.


    بزرگ‌ترین ساعت هوشمند دنیا با اندازه‌ی نمایشگر ۲.۵ اینچ به نام فول گارد ۲.۵ امروز توسط دیزل در نمایشگاه ایفا ۲۰۱۸ رونمایی شد.

    دیزل، برند زیرمجموعه‌ی فسیل، احتمالا بیش از همه به‌خاطر ساخت ساعت‌های بزرگ شناخته می‌شود. این شرکت سال گذشته نخستین ساعت هوشمند مبتنی بر Wear OS (اندروید ور سابق) را با نام فول گارد عرضه کرد. این ساعت با قاب ۴۸ میلی‌متری خود، یکی از بزرگ‌ترین ساعت‌های هوشمند موجود در بازار محسوب می‌شد. در حالی که دیگر شرکت‌های سازنده‌ی ساعت در طول یک سال گذشته در تلاش برای کاهش اندازه‌ی محصولات خود بوده‌اند، دیزل تصمیم گرفت تا در اقدامی تقریبا غیر منتظره، نسل دوم ساعت بزرگ قبلی خود را با نام فول گارد ۲.۵ و اندازه‌ی به‌مراتب بزرگ‌تر در ایفا ۲۰۱۸ معرفی کند.

    ساعت هوشمند جدید دیزل با قاب ۵۶ میلی‌متری و نمایشگر ۲.۵ اینچی، بزرگ‌ترین ساعت هوشمند بازار به‌حساب می‌آید. فول گارد ۲.۵، Wear OS را اجرا می‌کند و از ان‌اف‌سی برای سیستم پرداخت گوگل پی بهره می‌گیرد. این ساعت همچنین مجهز به حسگر ضربان قلب و جی‌پی‌اس داخلی برای ردیابی تناسب اندام است. Diesel ادعا می‌کند که کاربر  می‌تواند با یک بار شارژ تا دو روز از Full Guard 2.5 استفاده کند. این میزان به‌صورت معمول عمر باتری بسیار بالایی برای یک ساعت هوشمند محسوب می‌شود. البته این نکته را باید درنظر داشت که فول گارد ۲.۵ به‌لطف اندازه‌ی بزرگ خود قادر به بهره‌گیری از چنین باتری حجیم و قدرتمندی شده است

    Diesel Full Guard 2.5

    دیزل ساعت هوشمند جدیدش را در سه نسخه با قاب خاکستری و بند قهوه‌ای، قاب مشکی با بند خاکستری و قاب مشکی با بند مشکی روانه‌ی بازار می‌کند. فول گارد ۲.۵ در زمانی نامعلوم در ماه اکتبر قابل خرید خواهد بود؛ اما در مورد قیمت آن هنوز اطلاعی در دست نیست.

    نمایشگاه ژنو


    پوشش گسترده‌ی زومیت از

    یکی از مهم‌ترین رویداد‌های فناوری جهان


    فستیوال پبل بیچ ۲۰۱۸ با رونمایی مدل‌های جذاب بوگاتی دیوو، لامبورگینی اونتادور SVJ و حراج خودروهای کلاسیک با قیمت چند ده میلیون دلاری همراه بود.

    کنکو دلگانس پبل بیچ ۲۰۱۸ مونته‌ری کالیفرنیا (Pebble Beach Concours d’Elegance) مانند سال‌های گذشته با شکوه هرچه‌ تمام‌تر برگزار شد. امسال شاهد رونمایی چند مدل جذاب و مورد انتظار مانند هایپرکار متفاوت بوگاتی دیوو، بی‌ام‌و Z4 جدید و سلطان تازه‌نفس جهنم سبز، لابورگینی اونتادور SVJ بودیم. در کنار این مدل‌های تولیدی، خودروهای مفهومی زیبایی هم مانند اینفینیتی پروتوتایپ 10 و مرسدس بنز EQ Silver Arrow برای اولین بار به‌نمایش گذاشته شدند.

    Pebble Beach Concours delegance 2018

    صدها دستگاه خودروی جدید، کلاسیک و مفهومی در سواحل پبل بیچ و چمن‌های سرسبز زمین‌های گلف این منطقه از کالیفرنیا خودنمایی کردند. در کنار همه‌ی این خودروها، حراجی‌های میلیون دلاری پبل بیچ ۲۰۱۸ با حضور ثرومندترین کلکسیونرهای دنیا برگزار شد. امسال فراری 250GTO با قیمت ۴۸.۴ میلیون دلار تاریخ ساز شد و دوزبرگ SSJ کمیاب، گران‌ترین خودروی ایالات متحده و پیش از جنگ جهانی دوم عنوان گرفت. تلاش کردیم تا در کم‌ترین زمان ممکن و به‌صورت کامل پوشش مناسبی از فستیوال پبل بیچ ۲۰۱۸ در زومیت داشته باشیم اما بدون شک، بازهم در میان خودروهای قابل توجه، برخی مدل‌ها به حاشیه رانده شدند. در این مقاله قصد داریم تا مروری از فستیوال پبل بیچ امسال داشته باشیم و در کنار آن بهترین و بدترین خودروهای پبل بیچ ۲۰۱۸ را از نظر تیم تحریریه‌ی وب‌سایت موتور 1 بررسی کنیم. لازم به ذکر است که برخی مدل‌ها به‌عنوان بهترین و بدترین، مطابق سلیقه‌ی نگارنده نیست و صرفاً انتخاب نویسندگان این وب‌سایت آمریکایی است. با این وجود، در هر مورد سعی شده است تا با ذکر دلایل مختلف، نظر زومیت هم محسوس باشد.

    دیوو؛ نمایش فوق‌العاده‌ی بوگاتی

    Bugatti Divo



    بدون شک اگر بخش خودروهای کلاسیک را کنار بگذاریم، ستاره‌ی پبل بیچ ۲۰۱۸، محصول جدید بوگاتی با نام پرافتخار دیوو (Divo) است. در دنیای خودرو همیشه پیش از رونمایی یک مدل جدید به‌خصوص در کلاس ابرخودرو، تولیدکننده با تبلیغات جذاب نظر کارشناسان را جلب می‌کند؛ گاهی پس از رونمایی مدل نهایی همه دلسرد می‌شوند، اما در برخی موارد مانند دیوو، پس از پرده‌برداری همه هیجان بیشتری تجربه می‌کنند.

    مقاله‌ی مرتبط:

    صادقانه باید گفت که دیوو را چیزی بیشتر از یک نسخه‌ی جدید و فیس‌لیفت شیرون تصور نمی‌کردیم؛ با اینکه واقعاً هم دیوو، همان شیرون در بدنه‌ای جدید است، اما تغییرات ظاهری و آیرودینامیک به‌قدری بوده که فقط با دیدن تصاویر آن، با تمام وجود تلاش‌های مهندسان بوگاتی را تحسین کنیم. ۴۰ دستگاه بوگاتی شیرون با قیمت نزدیک به ۶ میلیون دلار، مخصوص مالکان شیرون بوده که حتی قبل از رونمایی رسمی، به‌طور کامل پیش‌فروش شده است. دیوو در بخش قوای فنی مانند شیرون است؛ پیشرانه‌ی ۱۶ سیلندر ۸ لیتری W شکل با چهار توربوشارژر و قدرت ۱۴۷۹ اسب بخار. اما دیوو با تمرکز ویژه بر فرمان‌پذیری بهتر در پیچ‌ها مهندسی شده که به‌همین دلیل نهایت سرعت آن به ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. درواقع به‌دلیل آیرودینامیک بهتر و داونفورس بیشتر، تایرها تحمل فشار بیشتر در سرعت‌های بالاتر را ندارند.

    بی‌ام‌و Z4؛ یک قدم به عقب

    BMW Z4 2019



    سری Z محصولات بی‌ام‌و همیشه متفاوت و جذاب بوده‌اند؛ این مورد در کانسپت نسل جدید Z4 هم فریاد می‌زد اما متأسفانه مدل نهایی به‌زیبایی مدل مفهومی نبود.

    مقاله‌ی مرتبط:

    طراحان بی‌ام‌و در Z4 جدید مسیر جدیدی را انتخاب نکرده‌اند؛ نسل‌های جدید کروک‌های اسپرت مانند مزدا MX-5، جگوار F تایپ و حتی مدل مرسدس AMG GT همه پایه‌گذار یک مکتب شدند، اما Z4 جدید با فاصله گرفتن از کانسپت خود، واقعاً ظاهر هیجان‌انگیزی ندارد. صادقانه بگوییم، با رونمایی نسل جدید Z4 بیشتر از اینکه از محصول بی‌ام‌و تعریف کنیم، منتظر برادر ژاپنی آن، نسل جدید تویوتا سوپرا هستیم. با اینکه Z4 جدید در بخش طراحی خوب ظاهر نشده است، حداقل می‌توان از عملکرد فرمان‌پذیری آن، پلتفرم CLAR و پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی آلمانی مطمئن بود؛ شاید برای دیدن کروک جذاب بی‌ام‌و، باید منتظر فیس‌لیفت Z4 باشیم.

    هوندا NSX و لکسوس LC؛ بروزرسانی جذاب ژاپنی‌ها

    Honda Acura NSX 2019



    تحریریه‌ی موتور 1 معتقد است که رونمایی از مدل‌های جدید هوندا/آکورا NSX و لکسوس LC با تغییرات اندک در پبل بیچ ۲۰۱۸ مناسب نبوده است اما در ادامه طرح جدید فورد GT را، از بهترین اتفاقات این فستیوال می‌داند. تنها یک طرح نقش بسته روی بدنه یا اولین فیس لیفت نسل دوم هوندا NSX با تغییرات در شاسی، سیستم تعلیق، تایرها و فرمان؟ البته باید گفت که رونمایی از رنگ زرد جدید لکسوس LC چندان در پبل بیچ ۲۰۱۸ هیجان انگیز نیست. هوندا NSX با فیس لیفت مدل ۲۰۱۹ همچنان یکی از بهترین سوپراسپرت‌های مدرن در بازار جهانی خواهد بود، در مورد لکسوس LC جدید اما نمی‌توان مطمئن صحبت کرد. با این‌حال تغییرات ظاهری مدل ۲۰۱۹ لکسوس LC به زیبایی آن اضافه کرده است.

    فورد GT هریتج ادیشن؛ یادآوری پیروزی‌های لمانز به‌هر قیمتی

    Ford GT Heritage Edition



    طرح مسابقه‌ای گلف (Gulf) بسیار پرافتخار است و در کیفیت و قوای فنی سوپراسپرت فورد GT هم شکی نیست؛ اما تنها ارائه‌ی این طرح روی بدنه‌ی فورد GT بدون هیچ تغییر قابل توجه دیگر و یادآوری پیروزی‌های لمانز به برندی که محصولات کلاسیک آن در پبل بیچ میلیون‌ها دلار قیمت می‌خورند، فورد GT هریتج ادیشن (Heritage Edition) را ستاره‌ی فستیوال نمی‌کند. با تمام این تفاسیر، فورد GT با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۵ لیتر توئین توربوشارژ و قدرت ۶۴۷ اس ببخار، در طرح مسابقه‌ای گلف جذاب‌تر از همیشه شده است.

    سَلف C2؛ بدترین کیت بدنه‌ی ممکن برای لامبورگینی گالاردو

    Salaff C2



    کارلو سَلَف، پیش از این کانسپت زیبای مزدا Furai را طراحی کرده بود، اما Salaff C2 که در اصل لامبورگینی گالاردو (با تلفظ ایتالیایی گایاردو) با بدنه‌ای جدید است، اصلاً سوپراسپرت زیبایی نیست. در مورد طراحی C2 فقط می‌توان یک مورد را گفت: هیچ اصالتی در آن یافت نمی‌شود. ناهماهنگی در تمام پنل‌های C2 مشاهده می‌شود که حتی این داستان به‌صورت غیرقابل تحمل در کابین هم تکرار شده است. طراح C2 که در پروژه‌ی مدل‌های پرطرفداری چون مزدا 3 و MX-5 هم مشارکت داشت، این مدل را با الهام از پژو 905، پورشه 917 و فراری 330 P4 خلق کرده است.

    لامبورگینی اونتادور SVJ؛ تاج‌گذاری رسمی رکورددار نوربرگ‌رینگ

    Lamborghini Aventador SVJ



    مقاله‌ی مرتبط:

    فوق‌العاده، عصبانی و لامبورگینی؛ اونتادور سوپر ولوچه یوتا (SuperVeloce Jota) شایسته‌ی عنوان پرچمدار برند گاو خشمیگن ایتالیا است. پس از شکستن رکورد پورشه 911GT2 RS در جهنم سبز، اونتادور SVJ رسماً در سواحل پبل بیچ رونمایی شد. پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر با آرایش V شکل، تنفس طبیعی، ۷۷۰ اسب بخار قدرت و طراحی جذاب‌تر از همیشه که به‌لطف پکیج آیرودینامیک جدید لامبورگینی مهیا شده، از ویژگی‌ها بی‌نظیر اونتادور SVJ است. لامبورگینی اونتادور SVJ و نسخه‌ی ویژه‌ی SVJ 63 آن، هر دو از بهترین‌های پبل بیچ ۲۰۱۸ بودند.

    آئودی PB18 E-Tron؛ کانسپت بی‌نظیر آئودی با طرح شوتینگ بریک

    Audi PB 18 e-tron / خودروی مفهومی برقی آئودی PB18 ای-ترون



    PB18 مدل مفهومی متفاوت آئودی در پبل بیچ ۲۰۱۸ بود که با طرح بدنه‌ی هاچ‌بک/ شوتینگ بریک / استیشن و قوای محرکه‌ی تمام برقی خودنمایی می‌کرد. شاید PB18 ای- ترون جایگزین  مدل ناموفق R8 E-Tron شود؛ در هر صورت دیدن مدل‌های تولیدی با طراحی مشابه این کانسپت غیرممکن نیست. از ویژگی‌های جالب این مدل مفهومی، تبدیل کابین تک سرنشین به دو سرنشین است؛ این کار با جابه‌جایی کشویی صندلی راننده ممکن می‌شود. آئودی PB18 ای‌-ترون از سه موتور الکتریکی استفاده می‌کند؛ یکی از این موتورها با قدرت ۲۰۱ اسب بخار، محور جلو را به حرکت در می‌آورد و دو موتور الکتریکی دیگر با مجموع ۶۰۴ اسب بخار، هر کدام یکی از چرخ‌های عقب را می‌چرخانند. هنگام رانندگی معمولی، در مجموع ۶۷۱ اسب بخار قدرت و ۸۳۰ نیوتن‌متر گشتاور در اختیار راننده قرار داده می‌شود، اما امکان افزایش موقتی به ۷۶۴ اسب بخار نیز امکان‌پذیر است.

    مرسدس بنز EQ Silver Arrow و اینفینیتی پروتوتایپ 10؛ احترام به گذشته با فناوری مدرن و طراحی زیبا

    Mercedes Benz EQ Silver Arrow Concept



    تحریریه‌ی موتور 1 معتقد است که کانسپت‌های تک سرنشینه‌ی نمایش داده شده در پبل بیچ ۲۰۱۸، شامل مرسدس بنز EQ Silver Arrow و اینفینیتی پروتوتایپ 10 از بدترین‌های فستیوال امسال بودند چرا که مدل تولیدی از این کانسپت‌ها نخواهیم دید و برندهای بسیاری نمونه‌های مفهومی تک سرنشینه طراحی کرده‌اند. کاربرد خودروی مفهومی کمانند طراحی دو کانسپت مرسدس و اینفینیتی کاملاً مشخص است و نیازی به توضیح ندارد. EQ Silver Arrow طراحی مدرنی از خودروی رکورد شکن مرسدس W125 در چند دهه گذشته است و اینفینیتی پروتوتایپ 10 نسخه‌ی آینده‌نگرانه از پروتوتایپ 9. هر دو مدل بخش‌های از زبان طراحی برندهای تولیدکننده و خلاقیت طراحان را به‌نمایش می‌گذارند بنابراین در بخش بهترین‌های کنکو دلگانس پبل بیچ ۲۰۱۸ قرار می‌گیرند.

    پیشرانه‌ی هنسی ونوم F5؛ قدرتمندترین V8 برای رسیدن به سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت

    Hennessey Venom F5 V8 Engine



    ۵ سال زمان صرف شده است تا مهندسان هنسی (Hennessey) با ادعای تولید پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۷.۶ لیتری توئین توربوشارژ و توانایی بیش از ۱۶۰۰ اسب بخار، در پبب بیچ حاضر شوند. این پیشرانه نیروبخش جدیدترین ابرخودروی هنسی موسوم به ونوم F5 خواهد بود تا رکورد نهایت سرعت نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت در اختیار آمریکایی‌ها قرار بگیرد.

    سه قهرمان کلاسیک در کنار هم؛ فراری، استون مارتین و فورد به ارزش ۷۹ میلیون دلار

    RM Sotheby



    در ابتدای مقاله اشاره کردیم که بوگاتی دیوو در صورت کنار گذاشتن بخش خودروهای کلاسیک، ستاره‌ی پبل بیچ ۲۰۱۸ است. بنابراین باید فراری 250GTO و چند مدل ارزشمند دیگر را مانند دورهای گذشته‌ی این فستیوال، بهترین اتفاق دانست. شاید هیچ‌کس به‌جز کلکسیونرهای ثروتمند، در جایگاه قضاوت خوب و بد بودن پرداخت ۴۸ میلیون و ۴۰۵ هزار دلار برای یک فراری کلاسیک ۵۶ ساله نباشد. شرکت حراجی RM Sotheby’s در پبل بیچ ۲۰۱۸ سه خودرو با مجموع قیمت نزدیک به ۸۰ میلیون دلار فروخت. علاوه بر فراری 250GTO استون مارتین DP215 با قیمت ۲۱ میلیون و ۴۵۵ هزار دلار و فورد GT40 II با قیمت ۹ میلیون و ۷۹۵ هزار دلار فروخته شدند.

    Ferrari 250 GTO

     تنها با مبلغ حراجی فراری 250GTO می‌توان یکی از موارد زیر را خریداری کرد:

    • یک جزیره در کارائیب
    • یک عمارت تاریخی در جزیره‌ی Star میامی
    • یک یا دو شاتل فضایی دست دوم ناسا
    • چند فروند جت جنگنده‌ی میگ-29
    • قایق تفریحی لوکس و مجلل با طول ۶۰ متر

    با تمام این تفاسیر، افرادی که توانایی پرداخت ۴۸ میلیون دلار برای خرید یک خودروی کلاسیک دارند، احتمالاً پیش از این، حداقل سند چند مورد از موارد ذکر شده را در اختیار گرفته‌اند.

    جگوار E Type برقی؛ ترکیب جالب خودروی کلاسیک بریتانیایی با موتور الکتریکی

    Jaguar E-Type Zero



    ترکیب خودروهای کلاسیک و انرژی‌های پاک اصلاً منطقی به‌نظر نمی‌رسد؛ همین جمله برای دوست داشتن جگوار ای تایپ الکتریکی کفایت می‌کند. E-Type Zero توسط دپارتمان خودروهای کلاسیک جگوار تولید می‌شود؛ در واقع امکان تبدیل هر مدل از ای تایپ به نمونه‌ی برقی وجود دارد. در این فرآیند، ساختار کلی خودرو تغییر داده نمی‌شود و امکان بازگشت به پیشرانه‌ی بنزینی هم دوباره وجود دارد. ای تایپ زیرو به باتری ۴۰ کیلووات ساعت با شعاع حرکتی ۲۷۴ کیلومتر مجهز شده است. مشخصات کامل فنی این مدل کلاسیک زیبا اعلام نشده اما فقط ۵.۵ ثانیه زمان برای رسیدن جگوار خوش‌تراش به سرعت ۱۰۰ کیلومتر نیاز است.

    پورشه 959 تصادفی؛ ۴۲۵ هزار دلار حراج شد

    Porsche 959



    ۴۲۵ هزار دلار برای یکی از ارزشمندترین خودروهای تاریخ، مبلغ پایینی است اما نمی‌توان از تصادفی بودن آن چشم پوشی کرد. این مدل در حراجی Mecum پبل بیچ فروخته شد تا تعجب بسیاری از علاقه‌مندان خودرو را به‌دنبال داشته باشد. البته این مدل، نسخه‌ی Komfort پورشه 959 بوده که فقط ۲۹۴ دستگاه از آن تولید شده است. علاوه بر این، کارکرد آن فقط ۵ هزار و ۸۸۵ کیلومتر است. از طرفی باید توجه داشت که تعمیر و بازسازی این نمونه خود زمان و هزینه‌ی بالایی می‌طلبد.

    911 گلد؛ پروژه‌ی ناامیدکننده‌ی پورشه

    Porsche 911 Gold 993



    پس از انتظارات فراوان، علاقه‌مندان پورشه با دیدن پروژه‌ی گلد یا طلایی 911 ناامید شدند. بازسازی کامل 993 توربو S که فقط بدنه‌ی آن اصلی بود و تمام قطعات کاملاً از نو نصب شده بودند تحسین برانگیز است؛ اما تنها تولید یک مدل آن هم بدون داشتن مجوز تردد جاده‌ای قدری عجیب به‌نظر می‌رسد. 911 گلد اصلاً با مدل‌های سفارشی برندهای دیگر مانند گانترورکز و البته مدل DLS سینگر قابل مقایسه نیست و جالب این است که اصلاً در پبل بیچ شرکت داده نشد؛ تنها تصاویر پروژه گلد 911 در فضای مجازی منتشر شد.

    بدنه‌ی فیبرکربن پورشه 911؛ نمایش مهندسی گانترورکز

    993 Guntherwerks



    هر اندازه که پروژه‌ی گلد (Gold Project) پورشه 911 جالب نبود، بدنه‌ی فیبرکربن تولیدی گانترورکز (Guntherwerks) نمایش زیبایی داشت. این بدنه کاملاً سفارشی برای پورشه 993 تیپ اسپرت تورینگ طراحی شده و درکنار وزن کمتر، گلگیرهای عریض‌تری به 911 محبوب بخشیده است. تنها ۲۵ نمونه از این بدنه‌ی سفارشی برای محصول ۴۰۰ اسب بخاری گانترورکز در نظر گرفته شده است.

    قهرمان‌های اصلی کنکو دلگانس پبل بیچ ۲۰۱۸

    اما در کنار تمام خودروهای جدید و کلاسیک با انواع پیشرانه‌های بنزینی و برقی، قهرمان اصلی امسال هم مانند دوره‌های گذشته، مدل‌های کلاسیک و ارزشمند دهه‌های گذشته بودند. در پایان فستیوال امسال، عنوان بهترین خودرو به یک دستگاه آلفارومئو 8C 2900B تورینگ برلینتا اعطاء شد. بدون توضیح بیشتر، توصیه می‌کنیم تصاویر زیر را تماشا کنید.



    آیا این امکان وجود دارد که با اعمال یک تغییر مشخص در ساختار مغز انسان، از رخ دادن حمله‌های تشنج و صرع در بدن پیشگیری کنیم؟

    مغز ساختار بسیار دقیق و ظریفی دارد. عملکرد این ساختمان پیچیده به فعالیت‌های بسیار حساس الکتریکی بستگی دارد که باعث رد و بدل شدن پیغام‌های شیمیایی بین نورون‌ها می‌شود. نورون‌ها سلول‌های عصبی هستند که وظیفه‌ی انتقال سیگنال‌های عصبی را بر عهده دارند.

    اما گاهی این تعادل ظریف مغز به دلایل مختلفی از جمله در اثر بیماری صرع از کنترل خارج می‌شود. نوار مغزی یا EEG می‌تواند فعالیت‌های مغزی را به تصویر کشیده و نشان دهد که فعالیت مغزی هنگام تنشج چگونه با الگوی امواج طبیعی فعالیت مغزی تفاوت دارد.

    داروهای در دسترس برای صرع راه حل کاملی برای درمان این بیماری ارائه نمی‌دهند. پیش‌بینی حمله‌‌های صرع بسیار سخت و نامحتمل است، و حتی در صورت پیش‌بینی، روشی برای دخالت به‌منظور جلوگیری از حمله وجود ندارد. با این که داروهای متعددی برای بیمارانی که با این بیماری دست و پنجه نرم می‌کنند وجود دارد، اما این داروها عوارض زیادی دارند و حتی برای همه‌ی بیماران کارساز نیستند.

    سیگنال های مغز در صرع و تشنج و حالت عادی

    راشل هاینز عصب‌شناس که نویسنده‌ی متن اصلی این گزارش است در بخشی از صحبت خود اشاره می‌کند:

    زمانی که من در آزمایشگاه عصب‌شناسی خودم مشغول کار هستم، گاهی اوقات دست از کار می‌کشم و به این فکر می‌کنم که زندگی کردن با مغزی که از کنترل خارج است چقدر می‌تواند مشکل باشد. همین موضوع باعث انگیزه‌ی بیشتر من می‌شود. آیا راهی وجود دارد که کنترل نورون‌های شورشی را دوباره به دست آورد؟ من فعالیت‌های علمی خودم را روی این موضوع متمرکز کردم که آیا بخشی از هر سلول عصبی می‌تواند به ما برای انجام این کار کمک کند یا نه.

    یک سوییچ کنترلی برای مغز

    گروهی از عصب‌شناسان همیشه مشتاق یادگیری بیشتر در مورد بخشی از نورون‌ها با نام بخش اولیه اکسون بوده‌اند. هر نورونی دارای این قسمت کوچک است. در واقع بخش اولیه اکسون جایی است که نورون تصمیم می‌گیرد تا یک سیگنال الکتریکی را شلیک کند و نتیجه‌ی آن هم فرستادن یک پیام شیمیایی به سلول مجاور خواهد بود.

    گابا GABA نورون های مغز انسان

    در این قسمت، رابطه‌های مخصوص کنترلی وجود دارند که می‌توانند تصمیم‌گیری سلول‌های عصبی را تغییر دهند.  وجود این قسمت برای سازمان‌دهی الگوی فعالیت مغزی ضروری است و در حقیقت به‌طور مستقیم بر رفتار ما تاثیر می‌گذارد.

    برای مثال زمانی که می‌خواهید به خواب بروید، فعالیت مغزی شما باید کاهش پیدا کند و فعالیت الکتریکی آن در نوسان پایین انجام بپذیرد. برعکس، زمانی که شما باید روی یک مسئله‌ی مهم تمرکز می‌کنید، فعالیت مغز بیشتر می‌شود و نوسانات ثبت‌شده در نوار مغزی شدید‌تر می‌شود. عدم توانایی مغز در تولید و تنظیم چنین الگوهایی با اختلال نورون‌های مغزی ارتباط دارد.

    زمانی که بخش اولیه‌ی اکسون از سلول‌های عصبی زیادی به‌طور همزمان یک سیگنال سکوت دریافت کنند، فعالیت مغزی کاهش پیدا می‌کند و در نتیجه‌ نوار مغزی فرد دارای یک بخش سکوت و کم‌فعالیت خواهد بود. در حالت طبیعی وجود چنین وضعیتی باعث به خواب رفتن شخص می‌شود.

    اگر پژوهشگران بتوانند کنترل این ارتباطات مهارکننده را در دست داشته باشند، در عمل خواهند توانست الگوی فعالیت مغزی را هر زمان که بخواهند ریست کنند. با این کار می‌توان کنترل مغز یک شخص مبتلا به صرع را دوباره در اختیار گرفت.

    مولکول‌ هایی که واسطه‌ی انتقال پیام هستند

    برای شروع مطالعه‌ در مورد این که چطور می‌توان کنترل بخش اولیه اکسون‌ها به دست گرفت، ابتدا لازم است همکاری بین مولکول‌ها در برقراری ارتباطات مغزی را درک کنیم. برای به دست گرفتن قدرت مهارکنندگی در بخش اولیه اکسون، لازم است ابزار لازم برای دریافت سیگنال وجود داشته باشد. در مغز این ابزار چیزی جز دریافت‌کننده‌های گابا  نیست.

    هاینز با همکاری هنس ماریک و هرمن شیندلین توانست رابطه‌ی نزدیکی بین دو پروتئین با نام‌های (Collybistin) و زیر‌مجموعه‌ای از دریافت‌ کننده‌های گابا A به نام a2 را کشف کنند. درک ارتباط بین این دو مولکول، می‌تواند به سوال‌های بی‌پاسخی در مورد نقش پروتئین‌ها در بخش‌های مهارکننده‌ی سیگنال‌های مغزی جواب دهد. پیش از این پژوهشگران می‌دانستند که زیر مجموعه‌ی a2 متعلق به دریافت‌کننده‌های گابا A در بخش اولیه اکسون وجود دارند؛ اما نحوه‌ی انتقال a2 به آن بخش و نحوه‌ی نگهداری از آن نامشخص مانده بود. کالی‌بیستین شاید کلید درک این معما باشد.

    مولکول های واسطه انتقال پیام در مغز

    فرض اولیه این بود که این دو پروتئین در بخش اولیه اکسون با یکدیگر همکاری می‌کنند. راشل هاینز برای بررسی بیشتر این موضوع به‌همراه دانشجوی فوق‌ دکترای خود، استفان ماس سعی کردند تبعات همکاری این دو پروتئین را در بخش اولیه‌ی اکسون درک کنند و نهایتا به نحوه‌ی عملکرد مغز پی ببرند:

    به همین منظور ما یک جهش ژنتیکی در یک موش آزمایشگاهی به وجود آوردیم و نتیجه‌ی آن این بود که این دو پروتئین دیگر نمی‌توانستند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند.

    در نورون‌هایی که این جهش در آن‌ها ایجاد شده بود، توانایی مهارکنندگی ارتباطات در بخش اولیه اکسون را از دست دادند. با این حال این توانایی در نورون‌های دیگر به قوت خود باقی مانده بود. این آزمایش نشان داد که ارتباط بین دو پروتئین a2 و کالی‌بیستین برای هر سلول کاملا انحصاری و مستقل از سلول‌های دیگر است و در عملکرد بخش اولیه اکسون تاثیر زیادی می‌گذارد.

    کنترل مغز انسان و تشنج

    موش‌های دارای این جهش در دوران رشد خود دچار تشنج می‌شدند؛ اما پس از رسیدن به رشد کامل دیگر نشانی از حملات تشنجی در آن‌ها پیدا نبود. در برخی از نمونه‌های مربوط به بیماری صرع در کودکان نیز چنین رفتاری نیز دیده می‌شود، در واقع برخی از کودکان مبتلا به صرع پس از رسیدن به بزرگسالی دیگر دچار تشنج نمی‌شوند. بنابراین مطالعه و انجام آزمایش روی این نوع جهش می‌تواند گام بزرگی برای درمان بیماری صرع در کودکان به حساب آید. ما امیدواریم این آزمایش به ما در درک بهتر رفتار مغز در حین حملات تشنجی کمک کند. مطالعات بیشتر در این مورد می‌تواند در توسعه‌ی روش‌های درمانی بهتر و فراگیرتر، مانند آنچه که توسط دانشمندان AstraZeneca صورت گرفته، موثر باشد.

    برخی کودکان مبتلا به صرع پس از بزرگسالی دیگر دچار تشنج نمی‌شوند

    عصب‌شناسان مدت‌هاست که در مورد ارتباطات بین دو پروتئین a2 و کالی‌بیسین گمانه‌زنی می‌کردند؛ اما مقاله‌ی منتشرشده توسط هاینز در ژورنال Nature Communications این ارتباطات را به‌صورت کمی تعریف می‌کند.

    با این که ما اکنون می‌دانیم دریافت‌کننده‌های گابا A، که به فررستنده‌های عصبی گابا پاسخ می‌دهند، کنترل قابلیت مهارکنندگی سیگنال‌ها را در دست دارند، ولی چگونگی رفتار کل این مجموعه تا حدی ناشناخته باقی مانده است. سیگنال‌های گابا بسیار متنوع هستند و انوع مختلفی از ارتباطات برقرار می‌کنند و روی سیگنال‌دهی عصبی تاثیر می‌گذارند، همچنین علاوه بر بیماری صرع، اختلال در سیگنال‌دهی گابا با چندین نوع اختلال عصبی مختلف در مغز ارتباط دارد و بر پیچیدگی درک مکانیزم‌ آن می‌افزاید.

    هدف نهایی این مطالعه پیدا کردن روشی برای به دست گرفتن کنترل توانایی مهارکنندگی ارتباطات در بخش اولیه اکسون است. ما می‌خواهیم کنترل این سوئیچ را در اختیار داشته باشیم و هر زمان که سیگنال‌های عصبی خاج از کنترل در حین حمله‌ی عصبی مشاهده کردیم کلید خاموشی مغز را فشار دهیم. هاینز در پایان می‌گوید:

    من همیشه درمورد زندگی با بیماری صرع فکر می‌کنم؛ اما درمورد زندگی بدون صرع هم رویا‌پردازی می‌کنم.


    پس از اینکه پپسی یکی از برندهای دستگاه تولید سودا را تصاحب کرد، این بار کوکاکولا یکی از شرکت‌های خوش‌نام و قدیمی سودا را خریداری کرده است.

    Moxie یکی از قدیمی‌ترین نوشیدنی‌های گازدار آمریکا است که تاریخ تولید آن به سال ۱۸۷۶ برمی‌گردد. مصرف‌کنندگان معتقدند که این سودا، طعم مبهمی از کولا را تداعی می‌کند. درواقع موکسی، با عصاره‌ی ریشه‌ی جنتیانا طعم دار می‌شود که مثل مالت، کمی تلخ است. این سودا، نوشیدنی رسمی ایالت مین است، یعنی جایی که برای اولین بار تولید شد. درهرصورت کوکاکولا به‌تازگی این شرکت را خریداری کرده است.

    به گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، کوکاکولا اعلام نکرده که برای خرید این برند خوش‌نام، چه هزینه‌ای پرداخت کرده است. پیش‌ازاین موکسی به یکی از شرکت‌های نیوهمپشایر بانام «کوکاکولای شمالی نیواینگلند» تعلق داشت. اما حالا کوکاکولای واقعی، این نوشیدنی را از آن خود کرده است. هرچند بخش پرکردن بطری‌ها در نیوهمپشایر باقی خواهد ماند.

    Coca-Cola buys Moxie

    هنوز مشخص نیست که کوکاکولا چه برنامه‌ای برای موکسی دارد. برخی معتقدند کوکاکولا می‌خواهد با تولید محصولاتی خاص و جدید، پرستیژ فرهنگی بیشتری کسب کند. شاید هم این شرکت، برنامه‌ی جدی‌تری برای بازار ملی نوشیدنی‌ها داشته باشد.

    اقدام شرکت کوکاکولا، تنها خرید بزرگ دنیای نوشیدنی‌های گازدار نیست. هفته‌ی پیش هم پپسی، شرکت تولیدکننده‌ی دستگاه سودا ساز SodaStream را تصاحب کرده بود. جالب‌توجه است که سودااستریم نیز یک شرکت قدیمی به شمار می‌رود که در سال ۱۹۰۳ تأسیس‌شده است. همچنین به نظر می‌رسد که سایر شرکت‌های نوشیدنی‌های گازدار، از این دو رویداد خشنود نیستند. انتظار می‌رود شرکت Fox’s U-bet، تولیدکننده‌ی سیروپ‌های نوشیدنی، بازیگر بعدی باشد که استراتژی خروج خود را اجرایی می‌کند.


    بیش از دو ماه از طوفان عظیم شن در مریخ می‌گذرد، اما ناسا هنوز موفق به‌ برقراری ارتباط با مریخ‌نورد آپورچونیتی نشده است.

    مریخ‌نورد آپورچونیتی از ۲۰ خرداد موفق به‌ برقراری ارتباط با زمین نشده است. اعضای ماموریت آپورچونیتی، فکر می‌کنند که مریخ‌نورد، خود را در وضعیتی شبیه به خواب زمستانی قرار داده است. در واقع، از آنجایی‌ که این کاوشگر رباتیک از پانل‌های خورشیدی برای تامین برق خود بهره می‌برد، به‌علت کمبود نور خورشید، به ‌وضعیت کم‌مصرف در آمده است.

    مریخ‌نورد آپورچونیتی، قدیمی‌ترین کاوشگر حاضر در مریخ محسوب می‌شود. این کاوشگر ناسا که به اندازه یک اتومبیل گلف است، مارس سال ۲۰۰۳ به فضا فرستاده شد و ژانویه‌ی ۲۰۰۴ به مریخ رسید. آپورچونیتی در ابتدا برای ماموریتی ۳ ماهه برنامه‌ریزی شده بود، اما تاکنون، ۱۵ سال است که به ماموریت خود ادامه می‌دهد. اما به نظر می‌رسد که کاوشگر رباتیک ناسا به دردسر افتاده است.

    طوفان‌های شن هر سال در مریخ به وقوع می‌پیوندند، برخی از این طوفان‌ها حتی به وسعت یک قاره‌ در زمین می‌رسند. با این حال، طوفان‌های شن به‌ندرت، به‌قدری گسترش می‌یابند که سرتاسر سیاره را بپوشاندند. اما ناسا گفته است که طوفان اخیر یکی از شدیدترین طوفان‌های شنی است که تا به‌حال به ثبت رسیده است.

    استیو سیویروس، دانشمند علوم سیاره‌ای از دانشگاه کرنل و مدیر ماموریت مریخ‌نورد آپورچونیتی می‌گوید:

    این بدترین طوفانی است که آپورچونیتی دیده است. هر آنچه از دستمان بر بیاید انجام می‌دهیم. امیدواریم که اتفاقات خوبی بیفتد.

    چرا طوفان شن مریخ‌نورد آپورچونیتی را تهدید می‌کند؟

    طوفان شن نه‌تنها جلوی رسیدن نور به پانل‌های خورشیدی آپورچونیتی را گرفته، بلکه خود پانل‌ها را نیز با خاک پوشانده. از این رو، این مشکلات به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای از توان کاوشگر برای ذخیره و استفاده از برق کاسته است. مورد دیگر، سرمای بسیار شدید سیاره‌ی سرخ است. در واقع، این سرما به‌قدری شدید است که در طول زمستان، حتی دمای نواحی استوایی نیز به منفی ۷۳ درجه سانتی‌گراد می‌رسد. چنین سرمایی می‌تواند به قطعات فلزی کاوشگر آسیب برساند.

    طوفان شن در مریخمقایسه وضعیت عادی مریخ در سال ۲۰۰۱ (سمت چپ) و پس از طوفان شن اخیر (سمت راست)

    منبعی از مواد هسته‌ای به نام پلوتونیوم ۲۳۸ مدارهای مریخ‌نورد آپورچونیتی را گرم نگه می‌دارد، اما این مواد دوام همیشگی ندارند و به‌تدریج خراب می‌شوند. به‌همین دلیل، کاوشگر هنوز نیاز به برق دارد تا باتری‌های خود را شارژ کند و با به‌کار انداختن سیستم گرمایشی با مرکز کنترل ماموریت تماس بگیرد.

    مورد دیگر، تخلیه‌ی زیاد باتری‌های کاوشگر است. این باتری‌ها هر چه بیشتر غیر فعال بمانند، بیشتر ظرفیت ذخیره‌سازی خود را از دست می‌دهند. ناسا اعلام کرد که اگر طوفان شن به‌زودی فروکش نکند و گرد و غبار هوا از بین نرود، احتمال دارد که باتری‌ها دچار کاهش شدید ولتاژ شوند. اگر چنین اتفاقی بیفتد، آپورچونیتی هم به سرنوشت کاوشگر دوقلوی خود، اسپیریت دچار می‌شود.

    شاید آپورچونیتی هم به سرنوشت کاوشگر دوقلوی خود، اسپیریت دچار ‌شود

    مریخ‌نورد اسپیریت در اوایل مارس ۲۰۱۰، به‌دلیل جهت‌گیری اشتباه روی سطحی تخت به‌دام افتاد و با توجه به‌ سرمای زمستان مریخ از کار افتاد.  اسپیریت در زمستان‌های گذشته توانسته بود با مستقر شدن روی شیب‌های رو به خورشید، درجه حرارت داخلی خود را بالای منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد نگه دارد. اما در زمستان ۲۰۱۰ روی سطح تختی گیر افتاد و دمای داخلیش به منفی ۵۵ درجه کاهش یافت. ناسا علی‌رغم تلاش‌های مکرر، سرانجام در سال ۲۰۱۱ اعلام کرد که مریخ‌نورد اسپیریت کاملا از کار افتاده است.

    چرا ناسا همچنان امیدوار است؟

    مقامات ناسا امیدوارند که با بر طرف شدن گرد و غباری که تا چند هفته قبل تقریبا تمامی کره مریخ را پوشانده بود، آپورچونیتی دوباره شروع به برقراری ارتباط با زمین کند. مهندسان ناسا در کنفرانس خبری شنبه هفته جاری اعلام کردند که دلایل خوبی برای خوش‌بینی دارند. چرا که علائمی از فروکش کردن طوفان مشاهده شده و در این صورت، ممکن است که به‌اندازه کافی نور خورشید به پانل‌های خورشیدی آپورچونیتی برسد تا باتری‌های خود را شارژ کند و با ناسا تماس بگیرد.

    مریخ در گرد و غبارمجموعه تصاویری که توسط آپورچونیتی به ثبت رسیدند، نحوه گسترده‌ شدن تدریجی طوفان شن را نشان می‌دهند

    ناسا همچنین اعلام کرد که باتری‌های مریخ‌نورد قبل از طوفان در وضعیت خوبی بودند و احتمال آسیب زیادی وجود ندارد. از آنجایی که طوفان شن مریخ را گرم کرده و همچنین به‌دلیل اینکه ناحیه‌ای که آپورچونیتی هم‌اکنون در آن به‌سر می‌برد، وارد فصل تابستان شده، مریخ‌نورد، باید به‌اندازه کافی گرم مانده باشد که آسیبی نبیند.

    مقاله‌های مرتبط:

    با این حال، یک نماینده ناسا به Business Insider گفته است که ناسا هنوز هیچ اطلاعاتی از آپورچونیتی دریافت نکرده‌. مریخ‌نورد آپورچونیتی قبلا، ۱۵ سال بیش از طول عمر برنامه‌ریزی شده خود، کار کرده بود و مشخصا تا همین حالا هم بیش از توان خود صرف کرده است.

    در واقع به همین دلیل ناسا اعلام کرده است که حتی اگر آپورچونیتی موفق شود با ناسا تماس بگیرد، بازهم کاملا محتمل است که دیگر همچون سابق کار نکند. اما تا زمانی که کاوشگر نتواند اطلاعاتی به زمین مخابره کند، همه‌چیز در حد حدس و گمان خواهد بود.


    کارآفرینان در حقیقت فروشنده هستند. کار این اشخاص، شباهت زیادی به کلیت کار یک فروشنده دارد؛ بنابراین تفکر به‌مانند یک فروشنده نیز بسیار حائز اهمیت است.

    کارآفرینان به دلایل بسیاری نباید مانند فروشندگان فکر کنند. به‌طورمثال، کارآفرین باید به‌صورت کلی فکر کند و تصمیمات استراتژیک را با توجه به خیر و صلاح کل شرکت اتخاذ کند. اما فروشندگان به معامله‌ی پیش‌رو توجه دارند و تمرکزشان کاملاً روی عقد قرارداد پیش‌روی‌شان است؛ و اگرچه کارآفرینان در بعضی مجامع، اعتبار بالایی ندارند؛ اما وضعیتشان به بدی فروشندگان و بازاریابان نیست.

    اما تمام کارآفرینان در واقع فروشنده هستند. فروش، در بسیاری از جنبه‌های مهم کارآفرینی نقشی اساسی ایفا می‌کند و کارآفرینان باید این لقب را بپذیرند. در ادامه، سه مزیت تفکر مانند فروشندگان بیان شده است.

    ۱. بهبود شرکت

    کارآفرین

    فروشندگان همیشه در حال فروش هستند. متأسفانه یا خوشبختانه، در این شغل دکمه‌ی آغاز و پایان یا روشن و خاموش وجود ندارد؛ یک فروشنده باید همیشه در حال بستن قرارداد باشد. در اغلب موارد، فروش‌های موفق بیرون از دفتر و ساعات کاری عادی اتفاق می‌افتند؛ مثلاً در حال صرف شام، در زمین گلف، در حین تماشای یک مسابقه یا هر مکانی که مشتری احتمالی در آن وجود داشته باشد.

    مقاله‌های مرتبط:

    به‌ همین صورت، کارآفرینان نیز باید همیشه در حال بهبود شرکت خود باشند. برای آنان واجب است که در همه‌حال این ذهنیت را به‌کار ببندند؛ چه در حال گفتگو با مشتری باشند، چه در حال استخدام کارمند جدید، یا تلاش برای شاد کردن کارکنان فعلی، کار با سرمایه‌گذاران، صحبت با رسانه‌ها یا هر کار دیگری که کارآفرینان باید انجام دهند.

    برای کارآفرین، ساعت کاری وجود ندارد؛ زیرا ممکن است تمام ساعات روز را به کار مشغول باشد. او می‌تواند در تمام ساعات روز و در هر نوع مکان و شرایطی به توسعه و بهبود روابط کاری خود بپردازد. یکی از مزیت‌های مدیریت کسب‌وکارهای متعدد این است که عملاً هر کسی می‌تواند به شیوه‌ای برای کارآفرین مفید باشد. اگر اشتیاق او به بهبود شرکتش آشکار باشد، این اشتیاق به دیگران نیز سرایت کرده و مثلاً فردی که وی به‌صورت اتفاقی ملاقات می‌کند، اتفاقا در همان حوزه‌ی کاری او فعالیت دارد.

    ۲. ذهنیت مشتری-محور

    برای فروشندگان، داشتن لیست‌هایی هدفمند از مشتریان احتمالی بسیار مهم است. جمع‌آوری اطلاعات درباره‌ی فرد یا شرکتی که قصد فروش به آن را دارید، مرحله‌ای دشوار اما حیاتی است. دانش، قدرت است و هرچه بهتر مشتری خود را بشناسید، بستن قرارداد با او هم آسان‌تر می‌شود. فروشندگان موفق، به راضی و خشنود بودن مشتری نیز اهمیت زیادی می‌دهند؛ زیرا فرآیند یافتن مشتری بسیار سخت‌تر و گران‌تر از نگه‌داشتن او است. رضایت مشتری، حتی پس از عقد قرارداد، باید در اولویت باشد.

    کارآفرین در هر کسب‌وکاری، باید مشتریانش را از نزدیک بشناسد

    کارآفرینان نیز باید به کسب‌وکار خود رویکردی مشتری-محور داشته باشند؛ درغیراین‌صورت، مدت زیادی در بازار دوام نخواهند داشت. بدون مشتری، کسب‌وکاری هم وجود ندارد و مشتریان تنها در صورتی با شما معامله خواهند کرد که به آنها خدمت کنید. کارآفرینان باید برای شناخت دقیق مشتریان وقت بگذارند و کار یا محصول خود را به صورتی تغییر دهند که مطابق با نیازها و خواسته‌های مشتریان موردنظرشان باشد.

    کارآفرین در هر کسب‌وکاری که باشد، باید از نزدیک مشتریانش را بشناسد؛ بداند آن‌ها از چه‌ مواردی خوششان می‌آید و چه ویژگی‌هایی را دوست ندارند؛ چه اموری برایشان مهم است و علت آن چیست؟ فهم عمیق نسبت به خواسته‌های مشتری باعث می‌شود پیشنهادها حرفه‌ای‌تر شده و خدمت‌رسانی به مخاطب، بهتر و رضایت‌بخش‌تر شود. مثلاً با توجه به درخواست مشتری، می‌توان ترکیب محصولات را تغییر داد. این فرآیند باید همیشه ادامه داشته باشد؛ زیرا هر میزان شناخت از مشتریان، باز هم کافی نیست.

    ۳. پذیرش شکست

    خدمات مشتری

    هیچ‌کس دوست ندارد جواب رد بشنود. وقتی انسان چیزی را می‌خواهد و به آن نمی‌رسد، احساس یأس و سرخوردگی می‌کند؛ اما فروشندگان می‌دانند که جواب رد گرفتن اجتناب‌ناپذیر است و بنابراین یاد می‌گیرند که چطور نه‌شنیدن‌های متوالی را تحمل کنند. کسانی که نمی‌توانند به‌صورت سالم با این مسئله کنار بیایند، در حرفه‌ی فروشندگی دوام نمی‌آورند. کارآفرینان نیز باید به همین صورت به جواب رد شنیدن عادت کنند. در بسیاری از جنبه‌های مدیریت یک کسب‌وکار، شکست اجتناب‌ناپذیر است؛ اما نوع پاسخ به این شکست‌ها درنهایت مشخص می‌کند که شرکت موفق می‌شود یا خیر.

    بهترین کارآفرینان و همچنین فروشندگان، نه‌تنها در حرفه‌ی خود ماهر و حرفه‌ای رفتار می‌کنند، بلکه بسیار انعطاف‌پذیر نیز هستند. وقتی به این ذهنیت رسیدید که نه‌شنیدن مسئله‌ی مهمی نیست، جواب مثبت گرفتن هم آسان‌تر می‌شود.


    اوپو امروز از دومین نسل گوشی پایین‌رده‌ی ریل‌می با نمایشگر بزرگ‌تر، باتری حجیم‌تر، دوربین دوگانه و قیمت پایه‌ی ۱۲۹ دلار رونمایی کرد.

    تنها سه ماه پس از عرضه‌ی ریل‌می ۱، اوپو جانشین این گوشی را با نام ریل‌می ۲ (Realme 2) معرفی کرد. دومین عضو خانواده‌ی ریل‌می اوپو از نمایشگر بزرگ‌تر ۶.۲ اینچی به‌همراه بریدگی بهره می‌برد. این نمایشگر که از وضوح نسبتا پایین ۱۵۲۰ × ۷۲۰ پیکسل برخوردار است، درون بدنه‌ای قرار گرفته که اندازه‌ی آن نسبت به نسل قبلی تغییر چندانی نکرده است.

    ظرفیت باتری نسل دول ریل‌می با افزایشی ۲۴ درصدی اکنون به ۴۲۳۰ میلی‌آمپر ساعت رسیده که در ترکیب با مدیریت انرژی مبتنی بر هوش مصنوعی، قادر به ارائه‌ی طول عمر بسیار بیشتر است. اوپو ادعا می‌کند که گوشی جدیدش حداکثر تا ۴۴ ساعت در تماس تلفنی، ۱۸ ساعت در پخش موسیقی و ۱۰ ساعت در گیمینگ دوام می‌آورد.

    Oppo Realme 2 / اوپو ریل می 2

    اوپو ریل‌می ۲ همچنین از دو دوربین ۱۳ و ۲ مگاپیکسلی اصلی با گشادگی دیافراگم به‌ترتیب f/2.2 و f/2.4 بهره می‌گیرد. این دوربین دوگانه ثبت تصاویر پرتره را امکان‌پذیر می‌کند. دوربین جلوی این گوشی نیز ۸ مگاپیکسل با گشادگی دیافراگم f/2.2 است و مجددا همانند نسل قبل برای باز کردن قفل گوشی از طریق تشخیص چهره (فیس آنلاک) به‌کار می‌رود. با این حال، اوپو برخلاف ریل‌می ۱، یک حسگر اثر انگشت نیز برای ریل‌می ۲ در قسمت پشت درنظر گرفته است.

    قلب تپنده‌ی ریل‌می ۲، تراشه‌ی اسنپدراگون ۴۵۰ به‌همراه ۳ یا ۴ گیگابایت رم است. این گوشی را همچنین می‌توان با حافظه‌ی داخلی ۳۲ یا ۶۴ گیگابایت با امکان افزایش ظرفیت سفارش داد. گوشی جدید Oppo هرچند نسخه‌ی قدیمی اندروید ۸.۱ اوریو را اجرا می‌کند؛ اما از رابط کاربری جدیدتر نسخه‌ی ۵.۱ ColorOS بهره می‌برد.

    Oppo Realme 2 / اوپو ریل می 2

    اوپو ریل‌می ۲ در قسمت پشت از الگوی الماسی‌شکلی ساخته شده است و در رنگ‌های قرمز، آبی یا مشکی عرضه می‌شود. این گوشی در نیمه‌ی دوم امسال در جنوب شرق آسیا از جمله هند و خاورمیانه روانه‌ی بازار خواهد شد. مدل‌های ۳ + ۳۲ و ۴ +‌ ۶۴ گیگابایت ریل‌می در هند به‌ترتیب با برچسب قیمت ۱۱۰ و ۱۳۰ یورو قابل خریداری خواهند بود. نخستین موج فروش ریل‌می از ۱۲ سپتامبر (۲۱ شهریور) آغاز و خرید نسخه‌ی آبی آلماسی این گوشی نیز از اوایل اکتبر امکان‌پذیر خواهد شد.

    Oppo Realme 2 / اوپو ریل می 2