اخیرا دانشمندان اعلام کردند، کاهش مصرف فراورده‌های گوشتی می‌تواند راهکار سریعی برای پاسخ به تغییرات اقلیمی باشد. اما وزیر امور اقلیمی بریتانیا، نظر دیگری دارد.

    فقط یک هفته پس از آنکه دانشمندان اعلام کردند، کاهش شدید کربن برای حفاظت از محیط‌زیست ضروری است، کلر پری، وزیر امور اقلیمی بریتانیا، با اظهارات خود نشان داد که تحقق این امر چقدر می‌تواند دشوار باشد.

    دانشمندان می‌گویند، ما باید گوشت خیلی کم‌تری بخوریم، چرا که صنعت دامپروی باعث انتشار مقادیر زیادی کربن می‌شود. اما کلر پِری، وزیر امور اقلیمی بریتانیا، به بی‌بی‌سی نیوز گفت که این کار دولت نیست که به مردم در مورد رژیم غذایی توصیه بدهد.

    پری حتی تردید داشت که بگوید، خودش هم گوشت کم‌تری می‌خورد. خانم پری توسط سازمان بین‌المللی دوستان زمین (FoEI) متهم به کوتاهی در انجام وظیفه‌ی خود شد. کارشناسان این سازمان مدافع محیط زیست، می‌گویند که وزرای کشور باید در این مسئله‌ی دشوار، رهبری خود را نشان دهند. اما وزیر امور اقلیمی بریتانیا که شخصا درمورد نیاز به مقابله با تغییرات اقلیمی متقاعد شده، در خصوص اظهارات دوستان زمین، نظر دیگری دارد.

     پری گفت:

    من گوشت‌های محلی زیادی دوست دارم. فکر نمی‌کنم، ما باید به مردم تجویز کنیم که چه رژیم غذایی داشته باشند.

    وقتی از او پرسیده شد که آیا دولت باید یک نمونه‌ مناسبی برای خوردن گوشت گاو کم‌تر باشد، گفت:

     فکر می‌کنم که این بدترین نوع دولت دایه باشد. نمی‌توانم مردم کشور را نصیحت کنم. چطور می‌توانم به مردم بگویم که بعد از یک روز کار سخت، استیک و چیپس نخورند.

    خانم پری حتی از این نیز خودداری کرد که بگوید، آیا با نتایج یافته‌های دانشمندان موافق است که مصرف گوشت باید کاهش پیدا کند.

    کریگ بنت از سازمان بین‌المللی دوستان زمین (FoEI) در پاسخ به اظهارات وزیر امور اقلیمی بریتانیا، گفت:

    اکنون شواهد بسیار روشن است که خوردن گوشت کم‌تر می‌تواند، یکی از سریع‌ترین راهکارها برای کاهش آلودگی هوا باشد. کاهش مصرف گوشت همچنین برای سلامتی مردم مفید است و زمین‌های کشاورزی بیش‌تری را برای طبیعت آزاد خواهد کرد. این موضوع، کاملا بی‌فکری و کوتاهی از وظیفه دولت است. چرا که دولت باید مردم را متقاعد کند، گوشت کم‌تری مصرف کنند.

    بنت در ادامه افزود که دولت می‌تواند کارزارهای مدنی راه‌اندازی کند، رژیم‌های غذایی در مدارس و بیمارستان‌ها را تغییر دهد یا مشوق‌های مالی به شهروندان بدهد. در همین حال، سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد (FAO) تخمین زده است که انتشار  ۱۴٫۵درصد از گازهای گلخانه‌ای جهان ناشی از دامپروری است. در همین حال سازمان‌های دیگری مانند موسسه‌ ورلدواچ بر این باورند که چنین میزانی می‌تواند تا ۵۱ درصد افزایش پیدا کند. حتی در برآوردی متعادل‌تر، این میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای بیشتر از همه‌ی خودروها، کامیون‌ها، هواپیماها و کشتی‌های جهان است.

    آناناس مرغ که به روش تفت روغن داغ تهیه شده. کلر پِری می‌گوید، وعده غذایی معمول او، استیک و چیپس نیست، بلکه غذاهای تفت روغن داغ است

    دام‌ها به میزان تقریبا ۹ درصد از انتشار جهانی دی‌اکسید کربن، ۳۵ تا ۴۰ درصد از کل انتشار گاز متان و ۶۵ درصد انتشار اکسید نیتروژن را تشکیل می‌دهند. در حقیقت، گاز متان یکی از بزرگ‌ترین گازهای گلخانه‌ای جهان است که نقش به سزایی در گرمایش جهانی دارد و می‌تواند تا ۱۰۰ برابر دی‌اکسید کربن گرما را طی یک دوره‌ی پنج ساله در جو زمین به دام بیاندازد..

    نمی‌توانیم به مردم تجویز کنیم، چه رژیم غذایی داشته باشند

    اکثر گاز متان ناشی از گاوها در مزارع صنعتی تولید می‌شود که از دانه‌های کم کیفیت تغذیه می‌شوند و بدن آن‌ها نمی‌تواند هضمشان کند، در نتیجه باعث افزایش سطح سوء هاضمه و نفخ می‌شوند. پس از آن تمامی این گازها وارد جو زمین می‌شوند. علاوه بر این، گوشت و سایر محصولات حیوانی با توجه به جنگل‌زدایی مورد نیاز برای پرورش حیوانات و همچنین حمل و نقل برای تغذیه حیوانات و توزیع محصولات به مصرف‌کنندگان اثرات سنگین زیست‌محیطی دارند.

    خانم کلر پری، در ادامه مصاحبه خود با بی‌بی‌سی نیوز، گفت:

    آنچه که من فکر می‌کنم باید انجام دهیم این است که همه‌ی مسائل مرتبط به انتشارات کشاورزی را بررسی کنیم و درختان بیش‌تری بکاریم. اما اگر شما و من گوشت کم‌تری بخوریم، آن‌ هم با تمام گوسفندانی که در سوئیس و گاوهایی که هلند هستند، تاثیری لحظه‌ای خواهد داشت و غیر عملی است. بیایید با تکنولوژی و در مقیاس بزرگ به دنبال حل این مشکلات باشیم.

    پری گفت، به‌جای کاهش مصرف گوشت، ما می‌توانیم تجهیزاتی (بسیار گران قیمتی) را استفاده کنیم که دی‌اکسید کربن را از جو ببلعند. خانم پری در ادامه گفت که وعده‌ی غذایی معمول خانوادگی او، استیک و چیپس نیست؛ بلکه غذاهای تفت روغن داغ است که طعم و بافت گوشت با وجود غنی بودن از سبزیجات حفظ می‌کنند. اما او دوست نداشت که در مقابل دوربین به این موضوع اذعان کند. پری موافق است که دولت باید در خصوص رژیم‌های سالم به مردم توصیه کند؛ چرا که اضافه وزن و چاقی موجب می‌شود که مالیات‌دهندگان هزینه‌های زیادی را برای امور سلامتی خود متقبل شوند. اما وزیر امور اقلیمی بریتانیا، تلویحا اذعان داشت که این موضوع نمی‌تواند درمورد سیاره صدق کند.

    اما ترس کلر پری به متهم شدن در رسانه‌ها به‌عنوان، یک سیاستمدار رئیس‌ماب، نشان می‌دهد که مراحل بعدی مقابله با تغییرات اقلیمی می‌تواند تا چه حد دشوار باشد. تاکنون ۷۵ درصد کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در بریتانیا با به‌کارگیری انرژی‌های سبز در شبکه‌های برق انجام گرفته است. به‌همین جهت، بسیاری از شهروندان بریتانیا، به سختی متوجه این تغییر شدند. دانشمندان به‌طور کلی موافقند که برای داشتن زندگی و سیاره‌ای سالم، مبارزه علیه تغییرات اقلیمی باید وارد حیطه‌ی شخصی مردم شود.

    صنعت دامپروری یکی از بزرگ‌ترین عوامل انتشار گازهای گلخانه‌ای جهان است

    این بدان معنی است که مردم باید با اتومبیل‌های کوچک‌تری رانندگی کنند، بیشتر پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری کنند، کم‌تر از سفرهای هوایی استفاده کنند، کمتر تابع تغییرات مد روز برای خریداری پوشاک خود باشند، در زمستان لباس‌های گرم بیش‌تری بپوشند و گوشت کم‌تری بخورند. دانشمندان می‌گویند، مردم هنوز هم زندگی خوبی خواهند داشت، اما باید در این خصوص، به لحاظ فرهنگی تغییر کنند.

    فرآورده‌های گوشتی تخمین زده می‌شود که تنها در ایالات متحده، سالانه ۵۰۰ میلیون تن فرآورده‌های گوشتی تولید می‌شود

    دانشمندان همچنین گفتند که اگر دولت‌ها احساس می‌کنند، نمی‌توانند این پیام‌ روشن را به مردم منتقل کنند، وظیفه‌ی نگه داشتن روند افزایش دمای جهانی تا زیر ۱٫۵ درجه دشوارتر خواهد شد. همان‌طور که می‌دانید، کشورهای جهان در سال ۲۰۱۵ در پاریس گردهم آمدند و بر سر مجموعه‌ای از اهداف توافق کردند تا گرمایش زمین را در مقایسه با عصر ماقبل صنعتی، زیر ۲ درجه سانتی‌گراد نگه دارند. کشورهای عضو توافق پاریس، همچنین با چشم داشت هدفی بلندپروازانه، متعهد شدند که روند گرم شدن کره زمین را تا پایان قرن حاضر، به کمتر از ۱٫۵ درجه سانتی‌گراد برسانند.

    خانم پری در حالی این اظهارنظرها را کرد که او به‌تازگی ابتکار هفته سبز بریتانیا (Green GB Week) را راه‌اندازی کرده تا نشان دهد، بریتانیا چگونه می‌تواند به لحاظ اقتصادی موفق باشد و در عین حال به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک کند. وزیر امور اقلیمی بریتانیا همچنین رسما از مشاوران درخواست خواهد کرد که راهکاری برای رساندن میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای بریتانیا به صفر ارائه دهند.

    مقاله‌های مرتبط:

    دولت بریتانیا در راستای همکاری با کسب و کارها و جامعه مدنی، نخستین هفته‌ی سبز این کشور را معرفی کرد، برنامه هفتگی سالانه‌ای شامل رویدادها و کنفرانس‌های مختلف که فرصت‌های رشد پاک بریتانیا در آن بررسی می‌شوند و نشان می‌دهد که کسب و کارها و مردم چگونه می‌توانند در مقابله با تغییرات اقلیمی با هم همکاری کنند.

    هفته‌ی سبز بریتانیا از ۱۵ اکتبر (۲۳ مهر) شروع به کار کرد. بریتانیا بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۶، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای خود را تا بیش از ۴۰ درصد کاهش داده و در عین حال، در این سال‌ها رشد اقتصادی، بیش از دو سومی نسبت به قبل داشته است.


    شرکت چینی شیائومی تایید کرد که می مکس 3 یکی از اولین گوشی‌های هوشمندی خواهد بود که از اینتنت نسل پنجم پشتیبانی می‌کند و با ۱۰ گیگابایت رم عرضه خواهد شد.

    اگر به خاطر داشته باشید، شیائومی به تازگی پوسترهای تبلیغاتی جدیدی را منتشر کرده بود که به گوشی می مکس 3 مربوط می‌شدند. حال این شرکت به صورت رسمی اعلام کرد که می مکس 3 در فهرست اولین گوشی‌هایی قرار دارد که با فناوری ارتباطی نسل پنجم سازگار بوده و دارای ۱۰ گیگابایت رم خواهد بود. شایعه‌ی وجود ۱۰ گیگابایت رم و پشتیبانی از فناوری ۵G در پرچمدار جدید Xiaomi مدتی بود که شنیده می‌شد، اما امروز به صورت رسمی این شایعه رنگ واقعیت به خود گرفت و توسط شعبه‌ی اسپانیایی این شرکت تایید شد.

    راستش را بخواهید گتجاندن ۱۰ گیگابایت رم در یک گوشی هوشمند، بیشتر از آن که کاربردی باشد یک ویژگی تبلیغاتی به شمار می‌رود تا شیائومی مشخصات پرچمدار جدید خود را به رخ دیگران بکشد، اما پشتیبانی از اینترنت نسل پنجم می‌تواند بسیار مفید واقع شود. فراموش نکنید که دیگر شرکت‌های مطرح سازنده گوشی‌های هوشمند، در خوشبینانه‌ترین حالت، اواخر سال آینده میلادی به اینتنرت نسل پنجم ورود پیدا خواهند کرد و پیش‌قدم شدن شیائومی در این زمینه جای تحسین دارد.

    لازم به ذکر است که در حال حاضر هیچ تراشه‌ای در بازار وجود ندارد که بتواند از اینترنت نسل پنجم پشتیبانی کند؛ درنتیجه، می مکس 3 مجبور خواهد بود در کنار مودم موجود بر روی تراشه‌ی اسنپدراگون ۸۴۵، یک مودم دیگر نیز به گوشیه خود اضافه کند که این مورد بر عملکرد باتری ‌تاثیر منفی می‌گذارد. راه دیگری که وجود دارد این است که شیائومی تا زمان تولید انبوه تراشه‌ی ۸۱۵۰ که از اینتنرت نسل پنج پشتیبانی می‌کند، صبر کند که در این صورت، نباید انتظار داشته باشیم می مکس 3 قبل از سال ۲۰۱۹میلادی به بازار عرضه شود.


    داروهای ضدافسردگی و ضداضطراب روی رفتار موجودات آبزی هم تاثیر می‌گذارند.

    داروهای ضدافسردگی برای میلیون‌ها نفر در سرتاسر جهان، داروهایی حیاتی به شمار می‌روند. متاسفانه وقتی این داروها در بدن ما به وظیفه‌ی خود عمل کردند، تاثیرات بیوشیمیایی آن‌ها در آنجا به پایان نمی‌رسد. پژوهشگرانی از دانشگاه پورتسموث خواستار ترویج و کسب آگاهی بیشتر در مورد خطرات ناشی از بقایای این داروها و یافتن راهکارهایی برای کاهش تاثیرات مخرب اکولوژیکی آن‌ها هستند. الکس فورد از موسسه‌ی زیست‌شناسی آبی پورتسمورث می‌گوید:

    حیات آبی ما در سوپی از داروهای ضدافسردگی شناور هستند. داروهای ضدافسردگی و ضداضطراب همه‌جا دیده می‌شوند؛ در فاضلاب، آب‌های سطحی، آب‌های زیر زمینی، آب آشامیدنی و خاک و نیز در حال تجمع در بافت‌های موجودات حیات وحش هستند.

    مقاله‌های مرتبط:

    شواهد زیادی وجود دارد که نشان می‌دهد این محیط حاوی داروهای ضدافسردگی و محصولات حاصل از تجزیه‌ی آن‌ها، عوارض نامطلوبی را بر زندگی موجودات دریایی تحمیل می‌کند. این عوارض حتی با وجود سطوح بسیار پایین این ترکیبات بروز می‌کنند. فورد می‌گوید:

    مطالعات آزمایشگاهی نشان‌دهنده‌ی بروز تغییراتی در زمینه‌ی تولیدمثل و سرعت رسیدن به بلوغ، متابولسیم، ایمنی، عادات غذایی، شیوه‌ی حرکت، رنگ و رفتار این موجودات است.

    چند سال پیش پژوهشگران نشان دادند که چگونه سطوح پایین داروهای مهارکننده‌ بازجذب سروتونین نظیر فلوکستین (ترکیب اصلی موجود در داروی ضدافسردگی پروزاک) موجب تغییر رفتار گونه‌ای میگو شده و موجب می‌شود آن‌ها بیشتر از مناطق مخفی بیرون بیایند و خطر شکار شدن آن‌ها بیشتر شود.

    تاثیر داروهای روانگردان روی آبزیان

    میگوی شیشه‌ای یکی از گونه‌های بی‌شمار موجودات آبزی است که در اثر وجود بقایای داروهای ضدافسردگی در آب آسیب دیده است

    جای تردید نیست که داروهای مرتبط با سلامت روان برای بسیاری از افرادی که درگیر سطوح مزمن افسردگی و اضطراب‌اند، مفید هستند. مساله‌ی نگران‌کننده‌، افزایش رو به رشد تعداد افرادی است که به درمان‌های دارویی روی می‌آورند و موجب افزایش سطوح داروهای روانگردان در محیط می‌شوند. در یک مطالعه‌ی منتشرشده در سال ۲۰۱۶، افزایش ۲۶ درصدی در میزان استفاده از داروهای ضدافسردگی در میان کودکان و نوجوانان آمریکایی طی سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ گزارش شد. طی همین دوره زمانی افزایش در میزان مصرف این داروها در انگلستان ۵۴ درصد رشد داشت. با این حساب در دنیای غرب از هر ده نفر، یک نفر به صورت بلندمدت از داروهای ضدافسردگی استفاده می‌کند و این روند رو به رشد دارای پتانسیل ایجاد یک فاجعه‌ی زیست‌محیطی است.

    ولی آیا همه‌ی ما واقعا نیاز است که دارو مصرف کنیم یا باید در حمایت از اکوسیستم‌های آبی به سمت جایگزین‌های دیگر برویم؟ تعویض داروها یا کاهش مصرف آن‌ها روی هر بیماری نتیجه‌بخش نیست، اما می‌تواند در مواردی به عنوان بخشی از یک برنامه‌ی چند بعدی به کاهش غلظت در حال رشد ضایعات داروهای روانگردان کمک کند. برنامه‌های خاص در جهت مدیریت دور انداختن داروها که وظیفه‌ی آن‌ها جمع‌آوری داروهای استفاده نشده‌ی بیماران است، هم‌اکنون در مناطقی از جهان در حال اجرا است. پژوهشگران می‌پرسند: آیا آموزش‌های پزشکی می‌تواند در آگاهی بیماران در ارتباط با برخورد با ضایعات دارویی کمک کند؟ حتی گام‌های کوچک هم می‌تواند موجب ایجاد تفاوت‌های قابل‌‌توجهی شود. یکی از پیشنهادهای آن‌ها، ارتقای زیرساخت‌های مربوط به جمع‌آوری زباله‌ها است. به هر حال این مشکلی است که همه‌ی ما در مورد آن باید کاری انجام دهیم. گرفتن یک نسخه از داروهای ضدافسردگی برای بسیاری از افراد دچار یک مشکل تاثیرگذار روی زندگی، قدم مهمی برای حرکت به جلو است اما متاسفانه این به معنای آن است که آبراهه‌ها و رودخانه‌های ما هم همان نسخه را دریافت خواهند کرد.


    کوالکام از تراشه‌های جدیدی رونمایی کرده که پیشرفت قابل‌ملاحظه‌ای را از حیث سرعت برای اتصالات وای‌فای به ارمغان می‌آورند.

    کوالکام به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده‌ی پردازنده‌های موبایلی جهان به‌تازگی از خانواده‌ی جدیدی از تراشه‌ها رونمایی کرده که سرعت اتصالا وایفای را تا ۱۰ گیگابیت بر ثانیه افزایش می‌دهند. این تراشه‌ها که برای موبایل، لپ‌تاپ، روتر و… در نظر گرفته شده‌اند، آغازگر نسل جدیدی از استاندارد فوق‌سریع وای‌فای خواهند بود؛ با این حال، قرار نیست این تراشه‌ها سرعت وب‌گردی را افزایش دهند.

    هم‌اکنون فناوری وای‌فای در مسیر یک تغییر بزرگ قرار دارد. در طول سال‌های آینده، ما روترها، موبایل‌ها، لپ‌تاپ‌ها و دستگاه‌های دیگری را خواهیم دید که از فناوری جدیدی موسوم به Wi-Fi 6 پشتیبانی می‌کنند. انتظار می‌رود که به‌واسطه‌ی این فناوری قدری شاهد افزایش سرعت باشیم؛ اما این افزایش قرار نیست خیلی چشم‌گیر و باورنکردنی باشد؛ در واقع هدف اصلی از توسعه‌ی این فناوری نیز ابداً چنین نیست.

    در عوض، استاندارد وایفای دیگری به‌روزرسانی خواهد شد که برای استفاده‌ی روزانه‌ی کاربران در خانه یا محیط‌های عمومی در نظر گرفته نشده است. این گونه‌ی خاص از امواج وای‌فای برای اهداف مشخصی مانند استفاده‌ی بی‌سیم از هدست‌های واقعیت‌ مجازی استفاده خواهند شد.

    در طول سال‌های گذشته، تولیدکنندگان تنها از طریق فناوری بی‌سیم WiGig از چنین قابلیتی بهره می‌برند. WiGig بر مبنای استاندارد 802.11ad توسعه یافته که تا بازه‌ی ۱۰ متری، قادر به ارائه‌ی سرعتی تا ۵ گیگابیت بر ثانیه است.

    حال تراشه‌های جدید کوالکام قرار است این فناوری قدیمی را با استاندارد بی‌سیمِ جدیدی با نام 802.11ay به‌روزرسانی کنند. طبق گفته‌ی مسئولان کوالکام، توسط استانداردِ جدید، افراد می‌توانند تا دو برابر به سرعت بیشتری دسترسی پیدا کنند؛ همچنین بازه‌ی آنتن‌دهی آن تا ۱۰۰ متر افزایش پیدا کرده است.

    طبق گفته‌ی متخصصان، استاندارد جدید نرخ اوجِ داده را از طریق WiGig افزایش می‌دهد؛ این در حالی است که طیف بهره‌وری بهبود می‌یابد و تأخیر نیز کاهش پیدا می‌کند.

    روتر / Router

    با این حال این پرسش پیش می‌آید که چرا از این استاندارد به‌عنوان نمونه‌ی عادی وای‌فای استفاده نمی‌شود؟ دلیلِ این کار مشکلاتی است که چنین فناوری برای کاربران عادی به‌وجود می‌آورد. این استاندارد فوق‌سریع بر اساس موج‌های رادیویی میلی‌متری روی موج ۶۰ هرتز کار می‌کند؛ به این مفهوم که با سرعت بالایی روبرو هستیم؛ اما وجود موانع غیرقابل نفوذی چون دیوار می‌تواند بهره‌گیری از آن را برای کاربرانِ عادی غیرموجه کند. از این رو، تنها در صورتی سرعت فوق ارائه می‌شود که هیچ‌ مانعی بین فرستنده و گیرنده وجود نداشته باشد.

    همین موضوع باعث شده تا استاندارد 802.11ay نیز به مانند نسل پیشینِ خود تنها در حد یک گزینه‌ی انتخابی برای فناوری فعلی وای‌فای باشد. اگر استفاده‌ی خاصی از این سرعت دارید، قطعاً برای مصارف خود راهی پیدا خواهید کرد؛ اما این موضوع را در نظر داشته باشید که برای استفاده از این سرعت، حتماً باید روتر و دستگاه گیرنده را در یک اتاق قرار دهید تا مانعی بر سرِ راه امواج نباشد.

    در حالی که این فناوری پتانسیل بالایی برای عرضه اندام در حوزه‌ی گیمینگ واقعیت مجازی دارد؛ اما نسخه‌های قبلی این فناوری در سال‌های اخیر نتوانسته‌اند با استقبال قابل‌توجهی همراه شوند. 

    ایسوس یکی از شرکت‌هایی است که از این فناوری برای گوشی گیمینگ Rog Phone استفاده کرده است؛ همچنین کوالکام نیز با فیسبوک همکاری می‌کند تا شاهد استفاده از آن در پروژه‌ی Terragraph باشیم؛ پروژه‌ای که به‌صورت بی‌سیم اینترنت را برای خانه‌ها به ارمغان می‌آورد.

    افزون بر موارد فوق، WiGig به نحوی با تکنولوژی 5G نیز رقابت خواهد کرد. از آنجایی که عرصه‌ی فعالیت 5G در محیط‌های خانگی نیست، WiGig می‌تواند با بهره‌گیری از این فرصت، به جایگاه خوبی در بین کاربران خانگی دست پیدا کند. هم‌اکنون فیسبوک قصد دارد در پروژه‌ی Terragraph را با استفاده از برج‌های مجهزشده به WiGig اینترنت به خانه‌ها ارسال کند. در سویی دیگر نیز ورایزون قرار دارد که عمل مشابهی را با فناوری 5G انجام می‌دهد.

    اگر قصد دارید در سال آینده روتر خریداری کنید، احتمالاً بیشتر با واژه‌ی Wi-Fi 6 مواجه خواهید شد.

    دیدگاه خود را در این زمینه با ما و دیگر کاربران در میان بگذارید.


    هواوی امروز از دو فبلت میت 20 و میت 20 پرو با ویژگی‌هایی همچون دوربین سه‌گانه، پردازنده‌ی هفت نانومتری کرین ۹۸۰ و شارژ سریع ۴۰ واتی رونمایی کرد.

    لحظاتی پیش هواوی به یک سال انتشار شایعات و گمانه‌زنی‌های بی‌وقفه در خصوص اعضای جدید خانواده‌ی Mate پایان داد و طی رویدادی که در لندن برگزار شد، از گوشی‌های مورد انتظار هوشمند میت 20 و میت 20 پرو رونمایی کرد. چینی‌ها ادعا می‌کنند که محصولات جدید این شرکت، به‌مدد پردازنده‌ی هفت نانومتری کرین ۹۸۰، دوربین سه‌گانه و باتری‌های حجیم خود، می‌توانند تجربه‌ی بی‌نظیری را برای کاربران به‌ارمغان آورند.

    میت 20 پرو / mate 20 pro

    مقاله‌های مرتبط:

    چینی‌ها دوربین سه‌گانه‌ی به‌کاررفته در پی ۲۰ پرو را با اِعمال تغییراتی به Mate 20 و Mate 20 Pro نیز آورده‌اند؛ دوربینی توانمند که حاصل همکاری هواوی با لایکا است. دوربین میت ۲۰ سه سنسور ۱۶، ۱۲ و ۸ مگاپیکسلی را به‌ترتیب در پسِ لنزهایی با دیافراگم f/2.2 و ۱۷ میلی‌متری اولترا واید، f/1.8 و ۲۷ میلی‌متری در نهایت f/2.4 و ۵۲ میلی‌متری با زوم اپتیکال دو برابری دارد؛‌ در حالی که دوربین میت ۲۰ پرو در بطن خود سنسور ۴۰ مگاپیکسلی رنگی با لنز ۲۷ میلی‌متری f/1.8، سنسور ۲۰ مگاپیکسلی با لنز اولترا واید ۱۶ میلی‌متری f/2.2 و سنسور ۸ مگاپیکسلی با لنز تله‌فوتو ۸۰ میلی‌متری f/2.4 با زوم اپتیکال سه‌برابری را دارد.

    دوربین میت 20

    شرکت سازنده ادعا می‌کند که خانواده‌ی میت ۲۰ با دوربین منحصربه‌فرد خود می‌تواند هر شخصی را به یک «عکاس حرفه‌ای» بدل کند. هواوی ادعا می‌کند که سنسور ۱/۱.۷ اینچی دوربین میت ۲۰ پرو حدود ۱۲۵ درصد بزرگ‌تر از سایر سنسورهای به‌کارگرفته شده در پرچم‌داران موجود در بازار است و حساسیت بسیار بالایی در برابر نور دارد. دوربین میت ۲۰ پرو می‌تواند تا ایزوی سطح ۱۰۲۴۰۰ را نیز در اختیار کاربران قرار دهد.

    لنز اولترا واید لایکا با فاصله‌ی کانونی معادل لنزهای ۱۶ میلی‌متری فول‌فریم، میدان دید فوق‌العاده‌ عریضی را در اختیار کاربر قرار می‌دهد که به‌موجب آن می‌توان حتی در فضا‌های کوچک نیز می‌توان از سوژه‌های غول‌پیکری همچون هواپیماها، باغ گل یا حتی کوه‌ها، به‌صورت کامل عکاسی کرد.

    میت 20

    هواوی ادعا می‌کند که خانواده‌ی میت ۲۰ نخستین گوشی‌های دنیا به‌شمار می‌روند که از عکاسی ماکرو با فاصله‌ی ۲.۵ سانتی‌متری تا سوژه پشتیبانی می‌کنند. به‌مدد واحد پردازش عصبی دوگانه‌ی کرین ۹۸۰ یا Dual NPU، دوربین گوشی‌های سری میت ۲۰ از قابلیت‌های بهبودیافته‌ی هوش مصنوعی موسوم به Master AI جهت بهبود خروجی خود بهره می‌برند؛ بدین ترتیب که گوشی می‌تواند با شناسایی ۱۵۰۰ سناریو و ۵۰۰۰ سوژه از ۲۵ دسته، پارامترهای عکاسی به‌صورت خودکار تنظیم کند.

    رابط کاربری دوربین میت 20 پرو

    مقاله‌های مرتبط:

    قابلیت HiVision به‌مدد هوش مصنوعی می‌تواند با شناسایی سازه‌های تاریخی، به‌صورت بی‌درنگ، اطلاعاتی را درباره‌ی آن‌ها ارائه دهد یا با شناسایی کالایی خاص، قیمت آن‌ را در فروشگاه‌های اینترنتی مختلف به‌نمایش بگذارد. قابلیت‌ قابلیت فوکوس خودکار پیش‌بین AI 4D می‌تواند با تشخیص چندین سوژه به‌صورت هم‌زمان، حرکت آن‌ها را به‌صورت بی‌درنگ پایش کند. میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو به‌مدد حالت ارتقاءیافته‌ی پرتره، می‌تواند افکت بوکه را اعوجاج پایین و میزان شارپ‌بودن بالاتری ارائه دهد. 

    AI Color نام قابلیت جدید دیگری است که با شناسایی اجسام و خطوط اصلی در هر فریم، کاربر را برای ثبت بهتر تصویر راهنمایی می‌کند. خانواده‌ی میت ۲۰ با می‌توانند با بهره‌گیری از هوش مصنوعی، پارامترهایی همچون فام (Hue)، میزان اشباع رنگ و روشنایی را تغییر دهند یا با ایزوله‌کردن رنگ یک سوژه و اشباع‌کردن سایر المان‌های تصویر، جلوه‌ای خاصی را به عکس بدهند. قابلیت AI Spotlight به میت ۲۰ اجازه می‌دهد تا با شناسایی ویدیوهایی با تم مشابه، به‌صورت خودکار از آن‌ها یک میکس ۱۰ ثانیه‌ای بسازد. لنز اولتراواید به‌کاررفته در دوربین اصلی میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو به این گوشی‌های هوشمند اجازه می‌دهد تا ویدیو‌هایی با نسبت تصویر سینمایی ۲۱:۹ را به‌صورت Native ضبط کنند.

    میت 20

    همان‌طور که اشاره کردیم، میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو نخستین گوشی‌‌های اندرویدی دنیا با پردازنده‌ی هفت نانومتری هستند. تراشه‌ی کرین ۹۸۰ از هشت هسته‌ی پردازشی، شامل دو هسته‌ی ۲.۶ گیگاهرتزی Cortex-A76، دو هسته‌ی ۱.۹۲ گیگاهرتزی Cortex-A76 و چهار هسته‌ی کم‌مصرف ۱.۸ گیگاهرتزی Cortex-A55 بهره می‌برد و نسبت به نمونه‌های ۱۰ نانومتری تا ۲۰ درصد بهبود در عملکرد و ۴۰ درصد بهبود در بهره‌وری انرژی را به ارمغان می‌آورد. 


    واحد پردازش گرافیکی Mali-G76 نسبت به نسل گذشته، در تسک‌های گرافیکی، ۴۶ درصد بهبود عملکرد و ۱۷۸ درصد بهبود بهره‌وری انرژی را به همراه دارد، ضمن اینکه به‌موجب فناوری افزایش فرکانس، می‌تواند با استفاده از هوش مصنوعی، بارهای پردازشی بازی را تشخیص داده و منابع را هوشمندانه‌تر تخصیص دهد. خانواده‌ی میت ۲۰ به‌مدد ارتقاء مودم خود، از لحاظ تئوری می‌توانند به سرعت فوق‌العاده‌ی ۱.۷۳۲ گیگابیت‌برثانیه نیز دست پیدا کنند.

    باتری میت 20 پرو

    هواوی برای میت تأمین انرژی میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو به‌ترتیب دو باتری حجیم ۴۰۰۰ و ۴۲۰۰ میلی‌آمپرساعتی را نظر گرفته است. فبلت‌های سری میت همواره در زمینه‌ی شارژدهی عملکرد درخشانی داشته‌اند و به‌نظر می‌رسد که اعضای جدید این خانواده نیز با ظرفیت بالای باتری و پردازنده‌ی بهینه‌ی هفت نانومتری خود، از این قاعده مستثنی نخواهد بود. هر دو گوشی سری میت ۲۰ از فناوری فوق سریع و ۴۰ واتی SuperCharge بهره می‌برند که بسیار بالاتر از توان ۲۲.۵ واتی نسل گذشته است و ظرف مدت یک ساعت می‌تواند گوشی را تا ۷۰ درصد شارژ کند.

    میت ۲۰ پرو در یک نسخه‌ با حافظه‌ی رم ۶ گیگابایتی و حافظه‌ی ذخیره‌سازی داخلی ۱۲۸ گیگابایتی روانه‌ی بازار خواهد شد، در حالی که نسخه‌ی عادی میت ۲۰ در دو نسخه‌ی ۴ یا ۶ گیگابایتی و حافظه‌‌ی ۱۲۸ گیگابایتی در دسترس کاربران خواهد بود؛ اما امروز هواوی با همکاری توشیبا، استاندارد کارت حافظه‌ی nanoSD را نیز معرفی کردند که فرمی مشابه سیم‌کارت نانو دارد، هر دو فبلت جدید میت ۲۰ از حافظه‌ی نانوSD تا سقف ۲۵۶ گیگابایت پشتیبانی می‌کنند. فبلت‌های جدید چینی‌ها از فناوری شارژ بی‌سیم سریع ۱۵ واتی نیز بهره می‌گیرند که باز هم نسبت به فناوری شارژ بی‌سیم ۱۰ واتی آیفون ۱۰ اس مکس، سریع‌تر محسوب می‌شود، هواوی ادعا می‌کند که فناوری شارژ بی‌سیم میت ۲۰ حدود ۷۰ درصد از رقبا سریع‌‌تر عمل می‌کند.

    شارژر میت 20 هواوی

    قابلیت جالب توجه دیگر که تنها میت ۲۰ پرو از آن بهره می‌برد، امکان قابلیت شارژ بی‌سیم معکوس (Wirless Reverse Charging) است که به فبلت بالارده‌ی هواوی اجازه می‌دهد تا دستگاه‌هایی با قابلیت شارژ بی‌سیم دیگر را نیز شارژ کند.
    میت 20 پرو

    میت ۲۰ پرو از نمایشگر ۶.۳۹ اینچی OLED با لبه‌های خمیده، رزولوشن +QHD و نسبت تصویر ۱۹.۵:۹ بهره می‌برد که اکنون حاشیه‌های بسیار باریکی دارد و در لبه‌ی بالا به یک بریدگی عریض ختم می‌شود؛ در حالی که نسخه‌ی عادی میت ۲۰ از نمایشگر ۶.۵۳ اینچی LCD با رزولوشن +FHD، نسبت تصویر ۱۸.۷:۹، روشنایی ۸۲۰ نیتی در کنار پشتیبانی از محتوای HDR و فضای رنگی DCI-P3 استفاده می‌کند که در لبه‌ی بالا بریدگی کوچکی به‌فرم قطره دارد. باید توجه داشته باشید که دلیل تفاوت در ابعاد بریدگی‌ها، به بهره‌گیری میت 20 پرو از سیستم تشخیص چهره‌ی سه‌بعدی بازمی‌گردد.

    سیستم تشخیص چهره‌ی میت ۲۰ پرو با نگاشت چهره‌ی کاربر از طریق هزار پرتو مادون قرمز کار می‌کند و امکان احراز هویت برای تراکنش‌های مالی Alipay ،WeChat Pay‌ و Huawei Pay را فراهم می‌آورد. هواوی مدعی است که سیستم مورد بحث ظرف مدت ۵۰۰ میلی‌ثانیه، چهره‌ی کاربر را شناسایی می‌کند و خطای آن یک در میلیون خواهد بود. داخل بریدگی نمایشگر میت ۲۰ پرو، ماژول‌هایی مانند دوربین سلفی ۲۴ مگاپیکسلی RGB، پرتاب‌کننده‌ی پرتوهای مادون قرمز و دوربین IR قرار دارد.

    سیستم تشخیص چهره میت 20 پرو

    وجه تمایز دیگر میت ۲۰ پرو با نسخه‌ی عادی، به‌ اضافه‌شدن حسگر اثر انگشت زیر نمایشگر با تشخیص پویای ۱۰ سطح فشار در این فبلت گران‌قیمت بازمی‌گردد، در حالی که میت ۲۰ چنین قابلیتی ندارد و از حسگر اثر انگشت عادی برای احراز هویت استفاده می‌کند، این حسگر در پنل پشتی گوشی و پایین ماژول دوربین اصلی جای دارد.

    حسگر اثر انگشت میت 20 پرو

    پرچم‌داران جدید هواوی به‌صورت پیش‌فرض با اندروید ۹.۰ پای و رابط کاربری EMUI 9.0 روانه‌ی بازار خواهند شد. چینی‌ها زبان طراحی EMUI‌ را بهبود داده‌اند و ظاهر اپلیکیشن‌های مختلف هم‌خوانی دارد. هواوی ادعا می‌کند که طراحی رابط جدید ارگونومیک‌تر از گذشته است؛ به‌عنوان مثال بسیاری از المان‌های UI به نیمه‌ی پایینی انتقال یافته تا بدین ترتیب در دسترس‌تر از گذشته باشند، ضمن اینکه برای ارتقاء تجربه‌ی بصری، ناوبری مبتنی بر ژست‌های حرکتی نیز مانند آنچه از گوشی‌های جدید اپل سراغ داریم، در EMUI 9.0 قابل استفاده خواهد بود.

    EMUI 9.0

    چینی‌ها ادعا می‌کنند که رابط کاربری EMUI 9.0 در میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو به‌مدد هوش مصنوعی، می‌تواند الگوی استفاده‌ی کاربر از گوشی را تشخیص دهد و با تخصیص بهینه‌ی منابع، سرعت و پایداری دستگاه را در طولانی‌مدت حفظ کند. فناوری GPU Turbo 2.0 نیز در رابط کاربری سری میت ۲۰ حاضر است و از بازی‌هایی همچون PUBG Mobile، Vainglory، NBA2K18، Arena of Valor و Rules of Survival‌ پشتیبانی می‌کند، این فناوری به‌لطف AI منابع را به‌صورت بهینه تخصیص می‌دهد تا بازی‌ها روان‌تر اجرا شوند، ضمن اینکه کاربران امکان ضبط بازی را داشته باشند. GPU Turbo 2.0‌ از لمس‌های تصادفی نیز جلوگیری می‌کند. میت ۲۰ پرو همانند نسل قبل با استفاده از قابلیت PC Mode‌ می‌تواند تجربه‌ی دسکتاپ را برای کاربر به ارمغان آورد.

    قابلیت PC Mode میت 20

    مقاله‌های مرتبط:

    میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو از اسپیکر استریو استفاده می‌کنند؛ اما برخلاف پرچم‌داران دیگر، اسپیکر اصلی در لبه‌ی پایین جای ندارد و در عوض، صدا از پورت USB – C خارج خواهد شد. هواوی جک ۳.۵ میلی‌متری را در میت ۲۰ حفظ کرده؛ اما آن را از نسخه‌ی پرو کنار گذاشته است. پرچم‌داران جدید چینی‌ها طراحی متقارنی دارند و میت ۲۰ پرو نخستین گوشی‌‌ هوشمند دنیا به‌حساب می‌آید که در طراحی آن‌ به ضریب درگ بدنه نیز توجه شده است، هواوی به این موضوع با عنوان Flowing Design اشاره می‌کند؛ بدین ترتیب که گوشی با لبه‌های منحنی‌شکل خود به‌خوبی در دست قرار می‌گیرد، ضمن اینکه چینی‌ها روی بدنه‌ی گوشی الگویی موسوم به Hyper Optical Pattern استفاده کرده‌اند تا بدین ترتیب سطح گوشی لغزنده نباشد و به‌سادگی اثر انگشت را جذب نکند.

    میت 20

    هواوی ماژول دوربین سه‌گانه‌ی هر دو گوشی را به چهار نقطه‌ای شامل سه دوربین و فلش LED قرار داده است تا نمای پشتی محصول یادآور چراغ‌های خودروی سوپر اسپرت پورشه ۹۱۸ اسپایدر باشد. میت ۲۰ مقاومت چندان بالایی در برابر آب و گردوغبار ندارد و توانسته است تا گواهی IP53 را دریافت کند؛ در حالی که میت ۲۰ پرو مقاومت بسیار بالایی دارد و گواهی IP68 را از مؤسسه‌ی IEC دریافت کرده است. هواوی فبلت میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو را در پنج رنگ سبز، آبی، توایلایت، صورتی و مشکی عرضه خواهد کرد؛ اما توجه داشته باشید که تنها سه رنگ سبز، آبی و توایلایت الگوی Hyper Optical را روی بدنه‌ی خود خواهند داشت. در ادامه از شما دعوت می‌کنیم برای مشاهده‌ی مشخصات فنی گوشی‌های هواوی، تصاویر و قیمت گوشی‌ به بخش محصولات زومیت مراجعه کنید.

    رنگ‌های هواوی میت 20 پرو


    ایلان ماسک در توئیتی جدید به ساخت نمونه واقعی از ربات غول‌پیکر جنگجو اشاره کرده است.

    به‌نظر می‌رسد که موسس اسپیس‌ایکس (SpaceX) و مدیر عامل تسلا، ایلان ماسک یکی از بزرگ‌ترین طرفداران فیلم‌های انیمیشن ژاپنی است؛ کارآفرین سیلیکون ولی به‌تازگی توئیتی در ساخت ایجاد “مکا” در مقیاس واقعی منتشر کرد. مکا (Mecha)‌ در دنیای داستان‌های علمی تخیلی، اساساً به ربات غول‌پیکر انسان‌نمای جنگجو اطلاق می‌شود. معروف‌ترین حضور مکا در سری فیلم‌های تبدیل‌شوندگان یا ترنسفورمرز است که یکی از پرطرفدارترین محصولات سینمایی طی سال‌های اخیر به شمار می‌رود.

    Elon Musk Tesla / ایلان ماسک تسلا

    آخر هفته گذشته ایلان ماسک تریلری از یک فیلم انیمیشن ژاپنی توئیت کرد. پس از آن ماسک نوشت:

    وقت آن است که یک مکا بسازیم.

     این‌که آیا ماسک فقط فکر می‌کند بشر از لحاظ فناوری به مرحله‌ای رسیده است تا چنین پروژه‌ای انجام دهد، یک موضوع محسوب می‌شود؛ اما اعلام کردن چنین موضوعی به معنای پیگیری ساختن ربات غول‌پیکر جنگجو در اندازه واقعی، موضوع دیگری است. در مجموع چنین اظهار نظری جالب به نظر می‌رسد.

    Mecha Elon Musk SpaceX Tesla / مکا ربات ایلان ماسک اسپیس‌ایکس تسلا

    دیدن ربات‌های غول‌پیکر در زندگی واقعی بسیار جالب خواهد بود. هم در فیلم‌های علمی تخیلی و هم در کارتون‌ها، چنین ماشین‌هایی برای مبارزه با هیولاهای غول‌پیکر یا مهاجمان بیگانه مورد استفاده قرار می‌گیرند. بر اساس آنچه که سینما نشان داده است، مکان درگیری هیچ‌کدام از فیلم‌ها روی زمین نبود و همین موضوع را جالب‌تر از قبل می‌کند. شاید ایلان ماسک مطلب جدیدی بداند که سایرین نمی‌دانند.
    Elon Musk

    در دنیای واقعی، دولت‌ها هر سال میلیاردها دلار برای برنامه‌های دفاعی صرف و انواع امکانات و تسلیحات جنگی از جمله هواپیماهای جنگنده، هواپیماهای باربری و غیره خریداری می‌کنند. هنوز هیچ مقام دولتی ندیده‌ایم که اعلام کند ربات‌های غول‌پیکر جنگنده نسبت به تسلیحات فعلی کارآمدتر هستند و می‌توانند اهداف را از راه دور خنثی کنند. شاید یکی از دلایل تخیلی باقی ماندن چنین ایده‌هایی، عملی نبودن کامل این طرح باشد.

    در نهایت شاید توئیت جدید ایلان ماسک تنها شوخی یا برای نشان دادن آرزوهای خود به دنبال‌کنندگان باشد. اما مرد غیرمنتظره تسلا و سازنده خودروهای برقی، گاهی ایده‌هایی را اعلام می‌کند و پس از مدتی به واقعیت تبدیل می‌شوند؛ مانند طرح اولیه شرکت بورینگ کمپانی که پس از مدتی به واقعیت پیوست و کار خود را آغاز کرد.


    با توجه به شکایت شرکت آلمانی Bragi، وان پلاس علامت تجاری خود را از دش شارژ به جت شارژ تغییر می‌دهد. 

    براساس آخرین گزارش‌ها انتظار می‌رود که وان‌‌پلاس علامت تجاری دش شارژ (Dash Charge)‌ مربوط به فناوری شارژ سریع خود را به علامت تجاری جت شارژ (Jet Charge) تغییرنام دهد. ظاهرا وان‌پلاس نمی‌تواند از نام فناوری دش شارژ در اروپا استفاده کند. 

    در ماه جولای، شرکت آلمانی برگی (Bragi‌) از وان‌‌پلاس شکایت کرد که از نام دش شارژ برای فناوری شارژ سریع خود استفاده کرده است. برگی، شرکتی نوپا در زمینه‌‌ی تولید هدفون‌های بی‌سیم و هوشمند است و محصولاتی همچون دو هدفون The Dash و The Headphone را به بازار عرضه کرده است. انتظار می‌رود وان‌پلاس نیز برای حل‌وفصل کردن این شکایت، علامت تجاری خود را از دش شارژ به جت شارژ تغییر نام دهد. بعد از ثبت رسمی درخواست تغییر نام در اداره‌ی ثبت مالکیت بین‌المللی اتحادیه‌ی اروپا (EUIPO)‌ و پذیرفته‌شدن آن توسط این اداره، سایر شرکت‌ها به مدت سه ماه از زمان تایید نام توسط EUIPO فرصت دارند هرگونه شکایت یا مخالفت خود را تقدیم این سازمان کنند.

    مقاله‌های مرتبط:

    در تابستان ۲۰۱۸، وان پلاس علامت تجاری دیگری به نام Warp Charge را ثبت کرده بود و جت شارژ دومین کاندیدای انتخاب‌شده برای علامت تجاری جدید فناوری شارژ سریع وان پلاس محسوب می‌شود. در تاریخ ۳۰ اکتبر برابر با ۸ آبان‌ماه، بازه‌ی سه‌ماهه‌ی درنظر گرفته‌شده برای علامت تجاری Warp Charge به پایان می‌رسد. تاکنون هیچ شرکتی نسبت به این علامت تجاری جدید شکایتی به اداره‌ی ثبت مالکیت بین‌المللی اتحادیه‌ی اروپا ارائه نکرده است. البته به‌پایان رسیدن بازه‌ی زمانی سه‌ماهه‌، به‌معنی تایید خودکار و اتوماتیک علامت تجاری از سوی اداره‌ی ثبت مالکیت بین‌المللی اتحادیه‌ی اروپا نیست.

    لوگوهای مربوط به هر دو علامت تجاری جت شارژ و دش شارژ با فونت‌های سفارشی طراحی شده‌اند ولی هنوز در دیتابیس‌های عمومی به‌اشتراک گذاشته نشده‌اند. همان‌طور که در تصاویر مشاهده می‌کنید، فضای خالی بین حروف اول و دوم هر دو علامت تجاری، طراحی رعدوبرق دیده می‌شود که خبر از سرعت بالای فناوری شارژ سریع می‌دهد. این طراحی رعدوبرق‌مانند در لوگوی جت شارژ وضوح بیشتری دارد و تایید می‌کند که وان پلاس در گوشی‌های هوشمند اندرویدی خود از فناوری شارژ سریع استفاده می‌کند و با اینکه هنوز علامت تجاری نهایی و تصویب‌شده‌ی این فناوری وضعیت مبهمی دارد، اما به‌عنوان یکی از نقاط قوت فروش گوشی‌های هوشمند وان‌پلاس در سال‌های اخیر در نظر گرفته می‌شود.

    بد نیست تاریخچه‌ی علامت تجاری دش‌ شارژ را نیز مرور کنیم. شرکت برگی (Bragi)‌ در اواخر ماه جولای، دادخواست شکایتی برعلیه وان‌پلاس تنظیم کرد. برگی در دادخواست خود ادعا کرده بود که کلمه‌ی dash که در علامت تجاری دش شارژ توسط وان‌پلاس مورد استفاده قرار گرفته، در مالکیت معنوی شرکت برگی قرار دارد که پیش از وان‌پلاس برای نام‌گذاری هدست‌های خود از این نام استفاده کرده است، در نتیجه وان پلاس دیگر نباید از این نام استفاده کند. برگی در شکایت خود اعلام کرده بود که شرکت چینی وان‌پلاس نباید برای نام‌گذاری علامت تجاری خود از کلمه‌ی دش استفاده کند. 

    وان پلاس 6 / OnePlus 6

    در اویل سال جاری میلادی، هم‌زمان با باز کردن پرونده‌ی طرح دعوی در اتحادیه‌ی اروپا، پرونده‌ی مشابهی در مورد این موضوع به دادگاه منطقه‌ای ایالات متحده در ناحیه‌ی شمالی کالیفرنیا تقدیم شد. از ماه مارس به بعد، وان‌پلاس دیگر از علامت تجاری دش شارژ برای فناوری شارژ سریع خود استفاده نکرد و درخواست جدیدی برای علامت تجاری جدید به EUIPO تقدیم کرد. اداره‌ی ثبت مالکیت اتحادیه‌ی اروپا نیز استفاده از این علامت تجاری را برای فناوری شارژ سریع وان‌پلاس تایید نکرد. دو ماه بعد، One plus با به‌روزرسانی over-the-air، علامت تجاری دش شارژ را در تمامی گوشی‌های هوشمند اندرویدی خود به علامت تجاری rapid charging یا شارژ سریع تغییر نام داد. این کار باعث شد که برخی از کاربران تصور کنند مشکلی رخ داده و برایشان تغییر علامت تجاری گیج‌کننده بود. برخی کاربران تصور کرده بودند که مشکلی برای گوشی هوشمند و یا شارژر آنها پیش آمده است. 

    اگر شرکت چینی وان‌پلاس نخواهد به‌سرعت علامت تجاری خود را تغییر دهد، ممکن است رسیدگی به هر دو پرونده‌ی شکایت برگی علیه وان‌پلاس سا‌ل‌ها طول بکشد تا حل‌وفصل شود. هنوز به‌صورت قطعی مشخص نیست که آیا وان پلاس و برگی در خارج دادگاه با یکدیگر به توافق خواهند رسید و خودشان موضوع را بین خودشان حل خواهند کرد یا خیر. ولی عملکرد وان پلاس نشان می‌دهد که این شرکت درصدد است تا علامت تجاری جدیدی برای فناوری شارژ سریع خود ثبت کند.

    مقاله‌های مرتبط:

    اگر دقت کنید متوجه می‌شوید که وان پلاس از سال ۲۰۱۶ به بعد و بعد از معرفی وان پلاس ۶ تی، دیگر از علامت تجاری دش شارژ در محصولات خود استفاده نکرده است. در فهرست محصولات وان پلاس دیگر اثری از این علامت تجاری دیده نمی‌شود. البته پیشتر گفته شده بود که وان پلاس نمی‌تواند از نام فناوری دش شارژ در اروپا استفاده کند. براساس قوانین مربوط به IP، شرکت برگی می‌دانست که باید پروند‌ه‌ی شکایتی را علیه وان پلاس تقدیم دادگاه کند تا بتواند مانع تایید علامت تجاری ثبت‌شده‌ی توسط وان پلاس در اداره‌ی مالکیت معنوی اتحادیه‌ی اروپا شود تا شرکت چیی نتواند خصوصا در امریکا از این نام استفاده کند.

    شاید برایتان این سوال پیش بیاید که فناوری شارژ سریع چیست و چگونه کار می‌کند؟ شرکت‌های مختلفی از جمله وان پلاس با معرفی دش شارژ، کوالکام با معرفی کوئیک‌شارژ و همچنین فلش‌شارژ VOOC مربوط به اوپو، همگی به‌نوعی همان فناوری شارژ سریع را نشان می‌دهند که البته تفاوت‌هایی نیز با یکدیگر دارند. 

    فناوری دش شارژ وان پلاس باعث داغ شدن گوشی هوشمند نمی‌شود که یکی از نکات مهم در فناوری شارژ سریع محسوب می‌شود. وان پلاس در فروش محصولات خود از این فناوری برای تبلیغات بیشتر و فروش بهتر گوشی‌های هوشمند اندرویدی خود بسیار کمک گرفته است. دش شارژ طرفداران بسیاری دارد تا جایی که هم مشتریان و علاقه‌مندان محصولات وان پلاس و هم منتقدان فناوری شارژ سریع دش شارژ در این سال‌ها تحصیل کرده‌اند. 

    با وجودی که هر دو علامت تجاری Warp Charge و Jet Charge، مطابق شرایط Fast Track EUIPO انتخاب شده‌اند، ولی هنوز اداره‌ی مالکیت معنوی اتحادیه‌ی اروپا هیچ کدام از این علامت‌های تجاری را تایید نکرده است. با وجودی که وان پلاس درخواست علامت تجاری جدید Warp Charge را به اداره‌ی مالکیت معنوی اتحادیه‌ی اروپا تقدیم کرده بود، ولی برگی شکایت خود را علیه وان پلاس تقدیم دادگاه کرد تا پروسه‌ی قانونی رسیدگی به این موضوع طی شود و در صورت نیاز موضوع مورد بررسی و پیگیری قرار گیرد. 

    از زاویه‌ی مصرف‌کنندگان، OnePlus 6T و سایر گوشی‌های بعدی تولیدکننده‌ی چینی، باید از فناوری شارژ سریع بهره ببرند و تنها سوالی که در مورد فناوری شارژ سریع وان پلاس مطرح می‌شود، علامت تجاری این فناوری است که هنوز نامشخص باقی مانده است ولی از نظر فنی، تغییری در فناوری رخ نخواهد داد. وان پلاس ۶ تی، گوشی هوشمند بعدی وان پلاس خواهد بود که از فناوری شارژ سریع بهره می‌برد ولی قرار نیست این فناوری با علامت تجاری دش شارژ در این گوشی هوشمندی اندرویدی معرفی شود. انتظار می‌رود که پرچمدار بعدی وان پلاس در تاریخ ۳۰ اکتبر برابر با ۸ آبان‌ماه معرفی شود و اوایل ماه نوامبر در بازار جهانی در دسترس خریداران قرار گیرد.

    وان پلاس 6 / OnePlus 6

    اگر مسائل مربوط به ثبت علامت تجاری توسط وان پلاس را نادیده بگیریم، باید بگوییم این شرکت چینی روند رو به رشد و خوبی را در پیش گرفته است و به‌زودی وارد همکاری نزدیکی با اپراتور تلفن همراه امریکا یعنی T-Mobile خواهد شد. هواوی نتوانست در این مسیر موفقیت مورد نظر خود را کسب کند ولی می‌بینیم که وان پلاس در حال گسترش بازارهای فروش خودش است. با توجه به ویژگی‌های خوب گوشی‌های هوشمند وان پلاس، بهره‌مندی از فناوری شارژ سریع و همچنین با توجه به برچسب مناسب قیمت، انتظار می‌رود شاهد فروش خوب وان پلاس ۶ تی، پرچمدار بعدی این شرکت باشیم، همان‌طور که گوشی‌ هوشمند پرچمدار قبلی وان پلاس نیز در بازار فروش خوبی را برای خود رقم زد.

    به‌نظر نمی‌رسد که پرونده‌ی شکایت شرکت برگی و همچنین حذف جک هدفون ۳.۵ میلی‌متری وان پلاس ۶ تی تاثیر چندانی در فروش پرچمدار بعدی وان پلاس ایجاد کند. وان پلاس باید سریع‌تر مساله‌ی علامت تجاری فناوری شارژ سریع خود را حل کند تا بتواند این فناوری را در وان پلاس 6 تی معرفی کند. آیا این احتمال وجود دارد که وان پلاس در معرفی فناوری شارژ سریع وان پلاس ۶ تی از علامت تجاری دش شارژ مجددا استفاده کند؟ آیا ممکن است شرکت برگی و وان پلاس در خارج دادگاه با یکدیگر به توافق برسند؟ آیا دادگاه ادعای شرکت برگی را می پذیرد و وان پلاس را متهم می‌کند؟ باید ببینیم در آینده چه اتفاقی برای علامت تجاری دش شارژ فناوری شارژ سریع وان پلاس رخ خواهد داد. 


     در‌حالی‌که «اقتصاد سرمایه‌داری» ما را در ورطه‌ی فجایع اقلیمی گرفتار کرده است، «تکنولوژی» و «آگاهی» می‌تواند راه نجات را به ما نشان دهد.

    گزارش هشداردهنده‌ی مجمع بین‌المللی تغییرات اقلیمی (IPCC) موجب سکوت خرافه‌گویانی شد که با ادعاهای شبه‌علمی خود، شواهد را انکار می‌کردند و بشر را در مسیری فاجعه‌بار پیش می‌بردند.

    با روشن شدن حقیقت، ما باید یکی را از میان این دو انتخاب کنیم: «تغییر» یا «انقراض».

    شرایط مانند این است که در حالی‌‌ که آژیر آتش‌‌سوزی در آشپزخانه‌‌ی ما به صدا درآمده باشد، و از خود بپرسیم آیا این واقعیت دارد یا فقط یک خواب است؛ آیا باید آن را نادیده بگیریم و درصدد قطع صدای آژیر برآییم یا باید به دنبال راهی برای خاموش کردن آتش باشیم؟

    گرمایش جهانی دیگر تهدیدی دور برای آیندگان محسوب نمی‌‌شود، بلکه همین حالا هم بر کیفیت زندگی و چشم‌‌انداز پیش‌‌رو برای بقا روی این سیاره اثر گذاشته است. بحث کردن، نادیده گرفتن یا انکار این موضوعُ همگی به معنای از دست رفتن زمان است.

    گرمایش زمین

    حال برای جلوگیری از این واقعه چه کاری از ما ساخته است؟

    اشکال اقدامات یک‌‌جانبه این است که هیچ‌‌کس حاضر نیست آسایش و کیفیت زندگی خود را به خطر اندازد، آن‌‌ هم در شرایطی که دیگران هیچ کاری انجام نمی‌‌دهند. این رویکرد نه تنها دشوار است بلکه نتیجه‌‌ای هم در پی نخواهد داشت. عده‌‌ای از خود گذشت و فداکاری نشان می‌‌دهند، در‌‌حالی‌‌که دیگران کماکان راه‌‌و‌‌رسم اجداد خود را پیش‌گرفته‌اند. بااین‌حال، هنوز راهکارهایی وجود دارند که در تصمیم‌‌گیری منطقی، ‌‌ما را یاری خواهند کرد.

    گام اول: باید بدانیم که سیر تکاملی ما کاملاً ناپایدار است. متوقف کردن این سیر، به معنای نادیده گرفتن اساس نظام سرمایه‌‌داری یعنی «توسعه‌‌ی اقتصادی» است. آنچه بیش از همه باعث گرمایش جهانی شده است، همین اقداماتی است که تحت عنوان توسعه‌‌ی اقتصادی انجام می‌‌شود. در حال حاضر منابع جایگزین سوخت‌‌های فسیلی وجود دارند، اما ما از آنها استفاده نمی‌‌کنیم؛ چون باعث می‌‌شوند صنایع ما تعطیل و کارگران آن اخراج‌ شوند و در نتیجه میلیون‌‌ها دلار خسارت به شرکت‌‌های بزرگ وارد شود. تقصیر اصلی متوجه اقتصاددانان ماست که برای چندین دهه از این رشد اقتصادی «ناپایدار» و «با هر بهای ممکن» دفاع کرده‌‌اند.

    سیاره‌‌ی زمین، مانند هر چیز دیگری در دنیا، محدودیت‌‌های خاص خود را دارد.

    ریشه‌ی اصلی معضل تغییرات اقلیمی در مفهوم توسعه اقتصادی به هر بهای ممکن است.

    درعین‌حال، ما باید آن دسته از فعالیت‌‌های اقتصادی را شناسایی کنیم که قادرند از فرصت‌‌های ایجادشده در گرمایش زمین را استفاده کنند. همان‌طور که شواهد می‌‌گویند، جامعه نیز باید تجدید‌‌نظر کند و خود را با شرایط جدید وفق دهد تا بتوانیم به نقطه‌‌ای برسیم که تمام محصولات و خدماتی را که منجر به انتشار دی­‌اکسید کربن می‌‌شوند، طرد کنیم و به‌‌جای آنها، از محصولاتی استفاده کنیم که دست‌کم دردسرساز نباشند. احتمالاً ما با بزرگترین تغییر رویکرد در تاریخ خود مواجه خواهیم بود ولی با اطمینان می‌‌توان گفت که در این برهه نیز فرصت‌‌های جدیدی برای کارآفرینی وجود خواهد داشت. کارآفرینان آینده گرمایش جهانی را به‌‌منزله‌‌ی یک فرصت مهم قلمداد می‌‌کنند. آنها می‌‌توانند از روند بهبود وضعیت زیست‌‌محیطی، برای خود و دیگران ایجاد ثروت کنند.

    گام دوم: فناوری به کمک ما می‌‌آید، اما آن هم محدودیت­‌های خود را دارد. تنها می‌‌توان هزینه‌ی این فناوری‌‌ها را به‌گونه‌ای کاهش داد که در مقیاس بزرگ توجیه اقتصادی پیدا کند. تسلا تاکنون توانسته است در این زمینه موفق عمل کند؛ شرکتی که توانسته از صفر آغاز کند و با پشت سر گذاشتن رقبایی بزرگ مانند پورشه، مرسدس بنز و بی ام و به رکورد تولید ۸۰ هزار دستگاه خودرو طی ۳ ماه برسد و اکنون در مقام پرفروش‌‌ترین شرکت خودروسازی آمریکا، خودروهایی را عرضه می‌‌کند که علی‌‌رغم قیمت اولیه‌ی بالا، هزینه‌‌های ثانویه‌ی کمتری به مصرف‌‌کننده تحمیل می‌‌کنند و حتی ایمنی بیشتری هم دارند. آیا این بدان معنی است که همه‌ی ما باید به خرید خودروهای تسلا روی‌ آوریم؟ مسلماً خیر، چنین چیزی امکان ندارد. ولی می‌توانیم تمام تولیدکنندگان خودرو را تحت‌فشار قرار دهیم تا با کنار گذاشتن موتورهای احتراق داخلی، به سمت تولید خودروهای الکتریکی گام بردارند. این امر، به‌طرز چشم‌‌گیری هزینه تولید باتری را کاهش خواهد داد. امروزه تردد یک میلیون خودروی الکتریکی در ایالات‌متحده، خود گامی بزرگ محسوب می‌‌شود؛ اما نیاز است بسیار بیشتر از این پیش برویم.

    گرمایش جهانی/global warming

    این بدان معناست که تصمیم بگیریم تا زمانی که بستر لازم برای استفاده از خودروهای الکتریکی فراهم نشده، دیگر خودروی جدیدی خریداری نکنیم. نخریدن خودروهای جدید، بهترین راه‌‌حل جهت فشار واردکردن به صنایع خودروسازی است. در واقع با خرید خودروی نو، ما نفعی نمی‌‌بریم، اما تصور کنید چه اتفاقی خواهد افتاد اگر بتوان با عدم خرید خودروهای آلاینده، شرکت‌‌های خودروسازی را مجبور به تولید خودروهای الکتریکی کرد.

    تصمیم به نخریدن خودروهای جدید، بهترین راه‌‌حل جهت فشار واردکردن به صنایع خودروسازی است.

    اینجا هم فناوری نقش کلیدی دارد. با افزایش تجربه­‌ی حضور خودروهای خودران (بدون راننده) در سطح جاده‌‌ها، این فناوری پیشرفت خیره‌‌کننده‌‌ای را شاهد بوده است. این پیشرفت به حدی است که قانون‌‌گذاران را متقاعد به وضع قوانینی برای تسهیل توسعه کاربری این نوع خودروها کرده است. زمانی را تصور کنید که از شر خودروهای غیر‌‌هوشمند خود خلاص شده‌‌اید و شهرها به محلی امن برای پیاده‌‌روی، دوچرخه‌‌سواری و رفت‌‌و‌‌آمد وسایل نقلیه‌ی الکتریکی و خودروهای خودران تبدیل شده‌اند و دیگر خبری از هرج‌ومرج خودروهای موتوری نیست. شروع به تفکر درباره‌‌ی این مدل شهری کنید و آن را با دیگران به اشتراک بگذارید.

    سامانه‌‌ی حمل‌‌و‌‌نقل، مسئول انتشار بیش از یک سوم دی‌اکسید کربن موجود در اتمسفر است، اما این تنها چیزی نیست که نیاز به رسیدگی دارد. سیستم گرمایش، تهویه‌‌ی مطبوع و زنجیره‌‌ی تأمین نیز بخش بزرگی از منابع انتشار کربن را تشکیل می‌‌دهند که کارهای زیادی می‌‌توان برای بهبود آن انجام داد. خرید محصولات محلی، افزایش بهره‌‌وری انرژی در منازل، کاهش مصرف برخی از انواع مواد غذایی و گوشت (به‌‌خصوص گوشت گاو) و کاهش سفرهای هوایی همگی نمونه‌‌هایی از اقدامات مؤثر خواهند بود. این‌‌ رویکرد ممکن است زمینه‌‌ساز اختلال در کار صنایع ذی‌ربط شود، اما باید پذیرفت که ما چاره‌ی دیگری نداریم.

    فناوری باز هم می‌‌تواند مفید باشد. اخیراً پیشرفت‌‌های خوبی در زمینه‌‌ی روش‌‌های جذب دی‌اکسید کربن از اتمسفر و سپس دفن یا تبدیل آن به مواد ارزشمند حاصل شده است. این فناوری‌‌ها به‌خوبی نمایانگر قابلیت‌‌های یک اقتصاد کربن‌­محور با انتشار صفر (یا انتشار منفی) خواهند بود.

    پایان عصر زغال‌‌سنگ دور از دسترس نیست؛ هرچند تحقق این چشم‌‌انداز، مستلزم فشار بیشتر بر دولت‌‌ها و سیاست‌‌مداران است. مسئله‌‌ی تغییرات اقلیمی باید از شکل یک موضوع در‌‌ دست ‌‌بررسی خارج شود و به‌‌عنوان مهم‌ترین و اساسی‌‌ترین معضل حال حاضر در دستور کار قرار گیرد.

    تغییر، امکان‌‌پذیر است. اما باید سرعت عمل به خرج داد و نباید منتظر معجزه ماند. ما باید درک کنیم که چه در حال رخ دادن است، اطلاع‌‌رسانی کنیم و مطالبه‌‌ای درست از افراد مسئول داشته باشیم؛ حتی اگر این تصمیم ما با آزادی‌‌های شخصی یا آسایش ما منافات داشته باشد یا اینکه حتی مجبور به انجام فداکاری‌‌هایی شویم که هیچ آمادگی قبلی برای آن نداشته‌‌ایم.

    هم‌‌اکنون آژیر آتش‌‌سوزی به صدا در آمده است؛ تصمیم با شماست.


    مرسدس بنز GLC پیل سوختی با قدرت ۲۱۱ اسب بخار، از ترکیب فناوری خودروی برقی و هیدروژنی استفاده می‌کند.

    مرسدس بنز GLC پیل سوختی، یکی از جذاب‌ترین خودروهای هیدروژنی بازار است؛ درواقع ترکیب فناوری پلاگین هیبرید و سوخت هیدروژنی، این کراس‌اور آلمانی را منحصربه‌فرد نشان می‌دهد.

    فروش GLC پیل سوختی به‌زودی آغاز می‌شود که به‌همین دلیل، مشخصات فنی کامل آن منتشر شده است. در این مدل، ظرفیت پک باتری به‌اندازه‌ی انتخاب شده است که پس از پوشش مسافتی کوتاه در حالت تمام برقی، تنها از هیدروژن برای شارژ شدن کمک بگیرد. در خودروهای پیل سوختی برندهای دیگر مانند هوندا، تویوتا و هیوندای پک باتری ظرفیت پایینی دارد؛ درواقع تنها برای حمایت از پیل سوختی که سازگاری مناسبی با ایستگاه‌های شارژ سریع ندارند، کار گذاشته شده است.

    Mercedes Benz GLC Fuell Cell

    مرسدس بنز GLC پیل سوختی از پک باتری ۱۳.۵ کیلوولت ساعت (۹.۳ کیلووات ساعت قابل استفاده است) مشابه نمونه‌ی موجود در نسل سوم پلاگین هیبریدهای EQ Power استفاده می‌کند. بر اساس آزمایش رانندگی NEDC اروپا، این کراس‌اور آلمانی در حالت تمام برقی تا ۵۱ کیلومتر مسافت را طی می‌کند؛ اما مخزن هیدروژن با ظرفیت ۴.۴ کیلوگرم در فشار ۷۰۰ بار (۶۹۱ اتمسفر) امکان رانندگی بدون آلایندگی تا ۴۸۷ کیلومتر دیگر را فراهم می‌کند که مشابه خودروهای برقی است.



    مقاله‌ی مرتبط:

    مخزن هیدروژن مرسدس GLC پیل سوختی در زمانی حدود سه دقیقه پر می‌شود؛ درواقع این زمان با بنزین زدن خودروهای احتراقی تفاوت چندانی ندارد. GLC پیل سوختی با ۴.۶۷۱ میلی‌متر طول، ۲۰۹۷ میلی‌متر پهنا و ۱.۶۵۳ میلی‌متر ارتفاع از موتور الکتریکی با قدرت ۲۱۱ اسب بخار و گشتاور ۳۶۵ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. نهایت سرعت این مدل به با مصرف ۰.۳۴ کیلوگرم هیدروژن در هر ۱۰۰ کیلومتر به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.



    مشخصات فنی مرسدس بنز GLC  پیل سوختی به‌شرح زیر است.

    • ظرفیت باتری: ۱۳.۵ کیلووات ساعت لیتیوم-یون
    • نهایت پیمایش در حالت هیبرید با هیدروژن: ۴۷۸ کیلومتر
    • ظرفیت مخزن هیدروژن: ۴.۴ کیلوگرم
    • شارژر: ۷.۴ کیلووات، شارژ کامل در ۱.۵ ساعت
    • پیشرانه: موتوربرقی با قدرت ۲۱۱ اسب بخار و گشتاور ۳۶۵ نیوتن‌متر
    • نهایت سرعت: ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت (محدود شده است)
    • آلایندگی: صفر


    شایعات می‌‌گویند که سامسونگ قصد دارد در مدل جدید سری گوشی‌های گلکسی نوت، از نمایشگر غول‌پیکر ۶.۷ اینچی استفاده کند.

    گلکسی نوت ۹ سامسونگ، حداقل روی کاغذ، به‌نمایشگری کوچکتر از آیفون ۱۰ اس مکس اپل مجهز شده است. اهالی کوپرتینو در تبلیغات آیفون XS Max از نمایشگر ۶.۴۶ اینچی این گوشی به‌عنوان نمایشگری ۶.۵ اینچ یاد کرده‌اند و این درحالی است که کره‌ای‌ها نمایشگر ۶.۴۴ اینچیِ نوت ۹ را، نمایشگری ۶.۴ اینچ به‌شمار می‌آورند؛ البته تمامی این‌ها از قوانین حاکم بر دنیای ریاضی در مورد گرد کردن اعداد نشئت می‌گیرد.

    طبق شایعات اخیر، سامسونگ سفارش ساخت نمایشگر ۶.۶۶ اینچی OLED را ثبت کرده است و قصد دارد از آن در جدیدترین مدل گلکسی نوت، یعنی Samsung Galaxy Note 10 استفاده کند. 

    مقاله‌ی مرتبط:

    همچنین گفته می‌شود که احتمالا نمایشگر بزرگترین مدل گلکسی اس ۱۰ (که فعلا باید آن را گلکسی اس ۱۰ پلاس بنامیم) قرار است دقیقا همچون نوت ۹، اندازه‌ای معادل ۶.۴ اینچ داشته باشد. اگر پیگیر اخبار بوده باشید، می‌دانید که طبق شایعات، سامسونگ، کدنام داوینچی را برای گوشی موردانتظار گلکسی نوت ۱۰ انتخاب کرده است. با توجه به آن‌چه از لئوناردو داوینچی (نقاش پرآوازه‌ی دوره‌ی رنسانس) و ارتباط او با کدنام نوت ۱۰ می‌دانیم، می‌توانیم ادعا کنیم که این کدنام ممکن است به اعمال تغییراتی اساسی در گوشی جدید سامسونگ (نسبت به نسل قبل) اشاره داشته باشد.

    گلکسی نوت 9 سامسونگ / Samsung Galaxy Note 9

    اگر این شایعه رنگ حقیقت به‌خود بگیرد، گلکسی نوت ۱۰ نه‌تنها به بزرگترین گوشی سامسونگ، بلکه به بزرگترین گوشی هوشمند تاریخ مبدل خواهد شد. در کنار این‌ها، ظاهرا جک ۳.۵ میلی‌متری هدفون در این گوشی وجود نخواهد داشت و این یعنی می‌توانیم انتظار طراحی جدیدی را از این گوشی داشته باشیم. در ضمن گفته می‌شود که نوت ۱۰ قرار نیست دارای بریدگی بالای نمایشگر باشد؛ در حقیقت، سامسونگ قصد دارد حاشیه‌‌های گوشی‌اش را به کمترین حد ممکن برساند تا این‌بار با یک گوشی واقعا بی‌حاشیه رو‌به‌رو شویم.

    Samsung یکی از معدود شرکت‌هایی است که برخلاف بقیه، تاکنون در گوشی‌های هوشمندش از ناچ استفاده نکرده و احتمالا به‌ همین رویه نیز ادامه خواهد داد. این شرکت سال گذشته با عرضه‌ی گوشی‌های جدید سری S و Note نشان داد که می‌توان بدون بهره‌گیری از ناچ، گوشی‌هایی با نسبت نمایشگر به بدنه‌ی بالا تولید کرد. 

    با این‌همه، نکته‌ی حائز اهمیت اینجا است که تاکنون کسی حتی از ساخت مدل جدید سری گلکسی نوت اطمینان ندارد؛ چرا که اخیرا شایعه شده بود سامسونگ قصد دارد سری گوشی‌های گلکسی اس و گلکسی نوت را با هم ادغام کند.

    دیدگاه شما در این زمینه چیست؟