در این مطلب به معرفی و برسی فنی دامای X7، همراه با مقایسه آن با کراس‌اورهای مشابه، مثل بی‌وای‌دی S7 و تیگو 7 می‌پردازیم. محصولات برند دامای توسط شرکت زوتی چین تولید می‌شوند و توسط یاران خودرو، عرضه خواهند شد.

    با نگاهی به سال‌های اخیر، به این نتیجه می‌رسیم که روند شاسی‌بلندسواری یا به بیان بهتر، افزایش خرید کراس‌اورها، همزمان با رشد قابل توجه در بازار جهانی، در ایران هم، رو به افزایش است. به گزارش  آمار رسمی، بیشترین عرضه‌ی چینی‌ها در کشور، به جک S5 و ام‌وی‌ام X33 اختصاص دارد که هر دو در کلاس کراس‌اور هستند. چنین شرایطی، فعالان بازار را به سمت واردات خودرو از این گروه، تشویق می‌کند.

    حدود ۱۲ سال پیش، شرکت زوتی (زوتیه) در چین، بنیان نهاده شد. این گروه صنعتی، کاملا خصوصی است و با نام کامل Zotye International automobile Trading در شرق چین و شهر ژجیانگ فعالیت می‌کند. هرچند که برند زوتیه، جوان و کم‌سابقه به نظر می‌رسد، امروزه ۱۵ نوع خودروی مختلف تولید می‌کند که شامل ۹ کراس‌اور، ۳ مدل سدان و ۳ محصول کوچک در کلاس شهری است.این شرکت، از نظر کیفیت محصولات، در سطح اول خودروسازان چینی، ارزیابی می‌شود و با برندهای خارجی، از جمله تویوتا، دایهاتسو و فیات، همکاری دارد. با نگاهی به محصولات مختلف زوتیه، متوجه می‌شویم که ضعف طراحی در این برند، کمتر از دیگر خودروسازان چینی است، چراکه مدیران زوتیه، الگوبرداری از مدل‌های خارجی را اولویت خود قرار داده‌اند و در بسیاری موارد، از جمله خودروی آریو S300 که توسط سایپا مونتاژ می‌شود؛ حق امتیاز استفاده از یک پلت‌فرم معتبر را، خریداری کرده‌اند.

    خودروسازان چینی با تقلید از لکسوس، آکورا و اینفینیتی که به ترتیب، برندهای لوکس زیرمجموعه‌ی تویوتا، هوندا و نیسان هستند، نام‌های تجاری تحت سرپرستی خود را افزایش داده‌اند. زوتی چین هم، صاحب برند دامای (دامی :Domy) است که از نظر کیفیت ساخت و قیمت، در کلاس بالاتری نسبت به دیگر محصولات این گروه خودروساز هستند. دامای X5 و X7، مدل‌های نسبتا جدیدی در سبد زوتی و هردو کراس‌اور هستند. دامای X7، بزرگ‌ترین محصول خودروساز چینی است و سال ۲۰۱۷ به بازار جهانی معرفی شد. زوتی، تلاش می‌کند تا با تولید دامای X7، حضوری قدرتمند در خارج از چین داشته باشد.

    واردکننده‌ی محصولات برند دامای در ایران، شرکت یاران خودروی اروند خواهد بود که در سال ۱۳۹۴ تاسیس شد و با واردات خودرو به منطقه آزاد اروند، شروع به کار کرد. لازم به توضیح است، دفاتر اصلی این شرکت در تهران فعال هستند.

    طراحی ظاهری و بدنه

     خودروی مورد بحث ما، از نمای بیرونی و درونی، کاملا الهام‌گرفته از مدل مفهومی فولکس واگن کراس کوپه GTE است. هرچند که استفاده از ۲ خط براق کروم در طرفین جلوپنجره، محصولات برند فراموش‌شده‌ی ساب سوئد را هم، یادآوری می‌کند. 

    چراغ‌های جلو، حالتی اسپرت و انتقام‌جو دارند که با استفاده از هالوژن‌های کوچک، حس یک خودروی مدرن به بیننده می‌دهند. شاید بتوان با کمی وسواس، شباهت‌هایی بین سبک چراغ‌های دامای X7 و کراس‌اورهای مدرن فولکس‌واگن (مثل تیگوان) دید، اما با جای‌گذاری نورهای اصلی، بین ۲ خط فلزی جلوپنجره، نوعی خلاقیت هم، فراهم شده است. تنها نکته‌ی منفی در طراحی نمای روبروی دامای X7، لوگوی برند سازنده، روی ساختار پلاستیک مشبک سیاه‌رنگ است که با عبارت نوشتاری همراه با حروف انگلیسی، توی ذوق می‌زند.

    zotye domy x7

    سپر و کاپوت جلو، به لطف خطوط عمیق و ساختار شکسته، حالتی به شدت عضلانی و تقویت‌شده به دامای X7 می‌دهند. درحالی‌که چراغ‌های LED راهنما (فلاشر)، کمی پایین‌تر از چراغ‌های اصلی و در قسمت مربوط به جلوپنجره جاسازی‌شده‌اند، مه‌شکن‌های LED که امروزه در خودروهای مدرن و نسبتا گران‌قیمت بازار جهانی استفاده می‌شوند، روی سپر دامای X7 جاسازی شده‌اند. خطوط روی کاپوت، تقریبا هم‌راستا با چراغ‌های اصلی هستند و در ادامه‌ی آن‌ها، حجم‌دهی سپر شکل‌گرفته است. با استفاده از قطعه‌ای فلزی روی سپر، نوعی تقارن با جلوپنجره تداعی می‌شود که علاوه بر افزایش زیبایی و القای حس یک شاسی‌بلند لوکس به بیننده، فضای خالی این قسمت را، جذاب‌تر نشان می‌دهد. میزان استفاده‌ی دامای X7 از پلاستیک سیاه‌رنگ برای قسمت پایین سپر، در مقایسه با دیگر کراس‌اورهای چینی، نسبتا کم است. این موضوع، X7 را متفاوت از محصولات ارزان‌قیمت و اقتصادی چینی، نشان می‌دهد.

    zotye domy x7

    از نمای جانبی، خطوط عمیق و برجسته روی بدنه‌ی دامای X7، جلب توجه می‌کنند. هم‌راستا با خط پنجره‌ها، از انتهای خودرو تا نزدیکی چراغ جلو، تورفتگی بزرگی دیده می‌شود. موازی با این قسمت، در امتداد دستگیره‌ها نیز، حجم‌دهی عمیق و کاملا واضحی انجام شده است. علاوه بر خطوط باریک پیرامون چرخ‌ها که این روزها در گلگیر تمامی کراس‌اورهای دنیا دیده می‌شود، پایین بدنه و نزدیک به رکاب دامای X7 هم، شاهد حجم‌دهی قابل ملاحظه‌ای هستیم. طراحان این خودرو، در کنار ظاهر تهاجمی جوان‌پسند، به جزئیات هم توجه نشان داده‌اند و با استفاده از ادوات فلزی نقره‌ای رنگ در قسمت ریل باربند، قابل پنجره‌ها، رکاب، حاشیه‌ی در جلو و گلیگر، حس لوکس به دامای X7 داده‌اند. این خودرو با رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچ و حالت شبیه به خودروهای کوپه در انتهای بدنه، یک کراس‌اور مدرن و هماهنگ با طراحی کلاس جهانی به نظر می‌رسد.

    از نمای پشت، شباهت دامای X7 با فولکس واگن تیگوان کاملا مشهود است. حالت چراغ‌های عقب و فرم کلی درپوش صندوق، تفاوت چندانی با محصول مشهور فولکس ندارد و صرفا، دارای خطوط شکسته، به جای منحنی است. البته نباید فراموش کرد که ادوات فلزی کروم با ظاهر براق و نقره‌ای رنگ، به بدنه‌ی دامای X7 اضافه شده‌اند تا جذابیت بیشتری به فضای زیر چراغ‌های اصلی عقب و نمای سپر، داده شود. در مجموع، می‌توان از طراحی نمای پشت خودرو، رضایت داشت و با وجود الگوبرداری از فولکس واگن تیگوان، خلاقیت در جاگذاری چراغ ترمزهای سپر و خطوط بدنه را، زیبا ارزیابی کرد.

    zotye domy x7

    دامای X7، یک کراس‌اور چینی ارزان‌قیمت محسوب نمی‌شود و حتی در بازار چین، اختلاف قیمت قابل توجهی با جک S5 دارد. این شرایط، توقع خریدار از محصول را بالا می‌برد. از سویی دیگر، طراحی ظاهری دامای X7 می‌تواند برتر از بسیاری کراس‌اورهای سایز متوسط چینی حاضر در بازار ایران، مثل چری تیگو 7 و بی‌وای‌دی S7 ارزیابی شود. این خودرو با ابعادی به طول ۴۷۳۶ میلی‌متر، عرض ۱۹۴۲ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۶۷۲ میلی‌متر، همراه فاصله محورهای ۲۸۵۰ میلی‌متر عرضه خواهد شد که با این حساب، نه‌تنها از چری تیگو 7 که از هیوندای سانتافه هم، بزرگ‌تر خواهد بود؛ اما کوچک‌تر از بی‌وای‌دی S7 و S6 است.

    طراحی داخلی و کابین

    در کمال تعجب، تلاش ما برای دست‌یابی به عکس‌های رسمی و با کیفیت از فضای کابین دامای X7 به نتیجه نرسید. البته، از معدود عکس‌های موجود، می‌توان به مهم‌ترین نکات در طراحی فضای داخلی دامای X7 رسید.

    با ورود به کراس‌اور پهن پیکر ساخت زوتی، متوجه شباهت‌هایی آشکار با محصولات رنجرور و همچنین فولکس واگن تیگوان می‌شویم. از سویی دیگر، نباید زیبایی این فضا با طراحی مینیمال و سبک مدرن، نادیده گرفت؛ خصوصا زمانی که می‌دانیم برای خریدار یک کراس‌اور چینی، کپی‌برداری از محصولات مطرح دنیا، نکته‌ی منفی محسوب نمی‌شود و اتفاقا جذابیت دارد. طراحان دامای X7، خروجی‌های تهویه مطبوع را به طرفین نمایشگر انتقال داده‌اند که این موضوع، در شاسی‌بلندهای امریکایی شایع است. به بیان دیگر، حالت جعبه‌ای و فضای خالی در قسمت زیر نمایشگر که در رنجرورو استفاده می‌شود، با خروجی‌های عمودی هوا، ترکیب شده‌ است.

    zotye domy x7

    مواد به کار رفته در داشبورد دامای X7، رضایت بخش هستند. سطح روی داشبورد، چندان سخت نیست و نزدیک به کراس‌اورهای کره‌ای ارزیابی می‌شود. پوشش زیر داشبورد و داخل درها نیز، هم‌رنگ صندلی‌ها و از مواد نرم ساخته شده است. قسمتی از دستگیره‌ها، قابل داخلی فرمان، نوار داخل در و خط امتداد داشبورد هم، تمام فلزی هستند که این موضوع، حس یک خودروی لوکس را به سرنشین دامای X7 می‌دهد. در مجموع، می‌توان از مواد به کار رفته در فضالی داخلی و خصوصا چرم مصنوعی صندلی‌ها، رضایت داشت.

    ابعاد بزرگ دامای X7، راحتی مناسبی فراهم می‌کند. افراد قد بلند، فضای قابل قبولی در اختیار دارند و حتی برای ۵ نفر، مزاحمتی وجود ندارد. صندلی‌های عقب، ۳ نفره طراحی شده‌اند که البته در حالت ۲ نفره با پایین دادن استراحتگاه بازو، راحتی بیشتری خواهند داشت. در صندوق عقب، ۵۷۰ لیتر فضای بار وجود دارد که با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، به ۱۴۰۰ لیتر افزایش می‌کند.

    zotye domy x7

    شاید مهم‌ترین نکته‌ی مثبت در طراحی فضای داخلی دامای X7، مربوط به فرمان و پنل پشت آن باشد. سبک استخوانی با طراحی شکسته در پایین، البته متداول است اما چیدمان کلیدها و ترکیب آن‌ها با ادوات نقره‌ای رنگ، فرمان دامای X7 را متفاوت از دیگر کراس‌اورهای چینی نشان می‌دهد. البته اوج نوگرایی این خودرو، در نسخه‌ی فول‌آپشن با نمایشگر پشت فرمان دیده می‌شود که به کمک آن، می‌توان مدل‌های متنوعی از نشان‌دهنده‌ی سرعت و دیگر اطلاعات را با طرح‌ها و رنگ‌بندی‌ها متنوع، شخصی‌سازی کرد.

    پیشرانه و شرایط فنی

    در چین دو نوع پیشرانه برای دامای X7 وجود دارد که شامل نمونه‌ی توربوشارژ ۱.۸ لیتر و توربوشارژ ۲ لیتر ساخت میتسوبیشی می‌شود. موتور ۱.۸ لیتری دارای قدرت ۱۶۷ اسب بخار و گشتاور ۲۴۵ نیوتن‌متر است و نمونه‌ی ۲ لیتری، قدرت ۱۷۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر از ۲۴۰۰ تا ۴۴۰۰ دور بر دقیقه دارد. میانگین مصرف سوخت برای دامای X7 با پیشرانه‌ی ۲ لیتری، ۹.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده و ادعا شده است که نهایت سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد شد. اطلاعات بیشتری از این خودرو در دسترس نیست؛ اما می‌توان با توجه به وزن ۱۷۳۰ کیلوگرم و استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، زمانی در حدود ۱۰ ثانیه برای رسیدن آن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تصور کرد.

    zotye domy x7

    تمامی نسخه‌های دامای X7، فارغ از نوع پیشرانه، صرفا به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند. در ایران، قرار است نمونه‌ی ۲ لیتری ۱۷۷ اسب بخار از این خودرو وارد شود. این نسخه، با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته عرضه خواهد شد و قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. با این حساب، دامای X7 نسبت به بی‌وای‌دی S7 مجهز به پیشرانه ۲۰۳ اسب بخار، قدرت کمتری دارد، اما برتر از چری تیگو 7 با پیشرانه‌ی ۱۴۴ اسب بخار، عمل می‌کند.

    امکانات رفاهی

    هنوز نمونه‌ی نهایی دامای X7 به کشور وارد نشده است. با این حساب، نمی‌توان از فهرست آپشن‌ها در تیپ‌های مختلف این خودرو، اطمینان داشت. در ادامه، مهم‌ترین امکانات رفاهی دامای X7 در نمونه‌ی فول‌آپشن بازار چین، اشاره می‌شوند.

    در نمای بیرونی، رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچ با لاستیک‌های برند چیمی گیتی، حضور دارند که با پهنای ۲۳۵ میلی‌متر عرضه می‌شوند. ریل باربند و بال عقب هم، تقریبا در تمامی‌مدل‌های دامای X7 وجود دارد. آینه‌های جانبی، علاوه بر گرم‌کن داخلی و تنظیمات برقی، قابلیت جمع‌شوندگی اتوماتیک دارند. سیستم ورود بدون کلید با تماس انگشت روی دستگیره‌، برای درهای جلو قابل استفاده است.

    zotye domy x7

    دامای X7 با سانروف بزرگ و پانورامیک عرضه می‌شود. این بخش، می‌تواند به صورت مستقل برای سرنشینان ردیف جلو و عقب، همراه با آفتاب‌گیر جداگانه، استفاده شود. دیگر تجهیز مهم در فضای داخلی خودرو، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی است که بنا به ادعای شرکت وارد کننده، در نمونه‌ی وارداتی، همراه با ناوبری ماهواره‌ای و نقشه‌های ایران، عرضه خواهد شد. دوربین پارک، سیستم صوتی مجهز به ۸ بلندگوی استیل و یک ساب‌ووفر، درگاه USB و AUX، ارتباط بلوتوث با گوشی همراه و امکان برقراری تماس تلفنی، دیگر امکانات رفاهی دامای X7 هستند. ترمز پارک برقی، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سنسور بارارن، سیستم مکش درها، فیلتر هوای ورودی به کابین، تهویه مطبوع دوگانه با خروجی به صندلی‌های عقب، نورپردازی قابل تنظیم LED برای فضای کابین، درپوش صندوق برقی همراه قابلیت بازشوندگی خودکار، آینه وسط الکتروکروم ، دیگر امکانات دامای X7 هستند.

    قرار است نسخه‌ی وارداتی این خودرو، علاوه بر صندلی‌‌های چرم، مجهز به گرم‌کن داخلی و تنظیمات برقی برای ردیف جلو باشد. علاوه بر این، امکان ذخیره‌ی حافظه هم برای این قسمت، وجود دارد.

    شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی

    اطلاعات کاملی از تست تصادف دامای X7 در دسترس نیست. وب سایت جامع آزمایش ایمنی خودروهای چین (China NCAP) هم، رده‌بندی خاصی برای این خودرو، ندارد. با این حساب، نمی‌توان از میزان استقامت بدنه و مقاومت دامای X7 در برخوردها، صحبت کرد.

    zotye domy x7

    این خودرو، با ۶ کیسه هوا عرضه می‌شود که شامل ۴ ایربگ برای ردیف جلو و ۲ نمونه‌ی پرده‌ای است. کنترل فشار باد تایرها، نگه‌دارنده‌ی صندلی کودک روی صندلی عقب (ایزوفیکس)، سنسورهای نزدیک شدن به مانع از جلو، عقب و طرفین، حفظ خودرو در شیب و رادار نقطه‌ی کور، مهم‌ترین آپشن‌های ایمنی دامای X7 هستند. این خودرو، با سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، ترمز کمکی (BA) ، تقسیم نیروی ترمز (EBD) ، کنترل لغزش (TCS) و مدیریت الکترونیک پایداری (ESC) عرضه می‌شود.

    بررسی فنی و مقایسه با رقبا

    تقاضا و فروش خوب یک خودرو، ارتباط عمیقی با قیمت نهایی و شرایط فروش رقبا دارد. در ایران، سابقه‌ی شرکت وارد کننده و گستردگی خدمات پس از فروش هم، اهمیت زیادی دارد؛ چرا که شرکت‌های عرضه کننده با مالکیت طرف ایرانی، اقدام به واردات خودرو می‌کنند و خبری از نظارت دقیق برند تولیدکننده نیست. چنین شرایطی، می‌توان بر فروش دامای X7 تاثیرگزار باشد. از یک سو، گروه خودروسازی زوتی چنی و برند دامای برای مردم ایران، ناشناخته هستند و از سویی دیگر، شرکت یاران خودروی اروند به عنوان واردکننده‌ی دامای X7، شهرت خاصی در بازار داخلی ندارد.

    با توجه به نوسانات نرخ ارز، هنگام نگارش این مطلب و اعلام شرکت وارد کننده، قیمت نهایی X7 در محدوده‌ی ۲۰۰ میلیون تومان خواهد بود. با توجه به عدم استقبال چشم‌گیر از کراس‌اورهای برند بورگوارد (که دورگه‌ی آلمانی چینی محسوب می‌شود)، می‌توان ادعا کرد که دامای X7 و بی‌وای‌دی S7، گران‌ترین شاسی‌بلند چینی بازار ایران باشند. این موضوع، توقع مصرف کننده از این نوع خودروهای نسبتا گران‌قیمت را، افزایش می‌دهد.

    zotye domy x7

    از نظر ظاهری، نمی‌توان ایراد چندانی به دامای X7 گرفت. نمای روبرو، کاملا اسپرت و جوان‌پسند است، ضمن اینکه به لطف استفاده از قطعات فلزی براق، لوکس و ارزشمند به نظر می‌رسد. از نمای جانبی و پشت هم، با خطوط عمیق و حجم‌دهی مناسب مواجه هستیم که ابهت خودرو را افزایش می‌دهند و عاملی بر جذابیت دامای X7 هستند. رینگ‌های بزرگ ۱۹ اینچ، سانروف و مه‌شکن‌های LED، برای علاقه‌مندان خودروهای لوکس، اهمیت دارند و می‌توانند منجر به جذب مشتری شوند.

    از دیدگاه راحتی سرنشینان در فضای داخلی، دامای X7 حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. این خودرو، با فاصله محورهای بیش از ۲.۵ متر ارائه می‌شود که با عرض بدنه‌ی نزدیک به ۲ متر، فراتر از بسیاری شاسی‌بلندهای شناخته شده، مثل هیوندای سانتافه یا چری تیگو 7 عمل می‌کند. پیش‌تر اشاره شد که محصولات بی‌وای‌دی، شامل S6 و S7، به دلیل استفاده از پلت‌فرم لکسوس RX، کمی بزرگ‌تر از دامای X7 هستند؛ اما نباید فراموش کرد که حتی افرادی با قد ۱.۸۵ متر هم، راحتی زیادی در این خودرو دارند و فضای بسیار خوبی در جلوی زانو و بالای سر خواهند داشت.

    zotye domy x7

    با نگاهی به آمار و مشخصات فنی دامای X7، متوجه می‌شویم که با خودرویی در سطح متوسط مواجه هستیم. هرچند که هنوز، آزمون جاده در شرایط واقعی و همراه با بنزین وطنی روی دامای X7 انجام نشده است؛ اما می‌توان اطمینان داشت که در خوش‌بینانه‌ترین حالت، زمانی حدود ۱۰ تا ۱۱ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ثبت کند. این خودرو، دو دیفرانسیل نیست و البته مناسب رانندگی در شرایط سخت خارج از جاده طراحی نشده است؛ اما به لطف ارتفاع خوب کف تا سطح زمین، کوتاه بودن فاصله‌ی لبه‌ی سپرها از چرخ‌ها در طرفین و لاستیک‌های پهن روی رینگ‌های ۱۹ اینچ، مشکلی برای تردد در دست‌اندازهای عمیق و حرکت آرام در رودخانه‌های با عمق نزدیک به یک متر نخواهد داشت. بنا به اطلاعات موجود در بروشور دامای X7، ورودی هوای پیشرانه در ارتفاع ۹۴ سانتیمتر از سطح زمین قرار دارد و این خودرو می‌تواند با سپرهای استاندارد، از شیب ۲۱.۶ درجه بالا رود.

    رانندگی با دامای X7، نرم و راحت توصیف شده است. البته تست و بررسی‌ رسانه‌های مختلف دنیا از این خودرو، کم‌تعداد هستند؛ اما ۲ نکته در آن‌ها وجود دارد. اولین موضوع به ترمزهای قدرتمند دامای X7 اشاره دارد که برای توقف خودرو با وزن ۱۷۳۱ کیلوگرم، مناسب به نظر می‌رسند و در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، کمتر از ۴۰ متر بعد از ترمزگیری، توقف کامل X7 را ممکن می‌کنند. نکته‌ی دوم، عایق‌کاری مناسب کابین و استفاده از مواد باکیفیت است که معمولا در خودروهای چینی دیده نمی‌شود.

    zotye domy x7

    از نظر آپشن‌های رفاهی و ایمنی، دامای X7 در شرایط خوبی قرار دارد. هرچند که نتایج تست تصادف خودرو، مبهم است اما می‌توان با وجود ۶ کیسه‌ی هوا، سنسورهای متعدد در ۴ طرف خودرو و هشدار نقطه‌ی کور، تا حدودی آسوده خاطر شد. دامای X7، همراه صندلی‌های برقی و مجهز به گرم‌کن داخلی ارائه می‌شود، ضمن اینکه سانروف پانورامیک، پوشش چرم، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ، سیستم صوتی قدرتمند، رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچ و ریل باربند هم در فهرست امکانات رفاهی آن دیده می‌شود.

    در مجموع، می‌توان ادعا کرد که علاقه‌مندان شاسی‌بلندها و کراس‌اورهای پهن‌پیکر، از رانندگی و خرید دامای X7 راضی باشند. هرچند که قیمت نهایی و نرخ ارزش دلار نیز، عاملی تعیین کننده محسوب می‌شود؛ اما در مقایسه با دیگر نمونه‌های چینی موجود در بازار، جذابیت‌های زیادی برای دامای X7 فراهم شده است. این خودرو، برای سفرهای طولانی یک خانواده ۵ نفره، کاملا مناسب است و نیازهای روزانه را با توجه به قدرت متوسط خود، پاسخ می‌دهد. بزرگ‌ترین محصول زوتی، چندان پرشتاب و سریع نیست اما خریدار یک کراس‌اور لوکس چینی را، به شرط ارائه‌ی خدمات مطلوب نمایندگی برند در ایران، راضی خواهد کرد.

    قیمت نهائی

    شرکت یاران خودروی اروند، دامای X7 را به قیمت ۱۹۸ میلیون تومان در اوایل خردادماه ۱۳۹۷، پیش‌فروش کرد. این محصول، هنوز به دست مصرف‌کننده نرسیده است و از زمان ثبت نام تا کنون هم، شاهد افزایش ارزش دلار بوده‌ایم. با چنین شرایطی، می‌توان اطمینان داشت که قیمت نهایی دامای X7 به مرز ۲۳۰ میلیون تومان برسد؛ البته شرکت یاران خودروی اروند قول داده است که در آینده نزدیک، محصولات دامای را با ۲۰ درصد داخلی‌سازی، عرضه کند.

    مشخصات / مدل‌ها زوتی دامای X7 هاوال H2 بورگوارد BX7 سانگ‌یانگ رکستون G4 تویوتا RAV4 تویوتا RAV4 هیبرید سوبارو فارستر فولکس واگن تیگوان رنو کولئوس ۲۰۱۶ توسان ۲۰۱۷ کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ هوندا CR-V ۲۰۱۶ میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۷ هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ کیا سورنتو ۲۰۱۷ نیسان جوک اسپرت ام‌جی GS
    تعداد سیلندر ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴ ۴
    حجم موتور (لیتر) ۲ ۱.۵ ۲ ۲ ۲.۵ ۲.۵ ۲ ۱.۴ ۲.۵ ۲ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۴ ۲.۴ ۱.۶ ۲
    حداکثر قدرت (اسب بخار) ۱۷۷ ۱۴۱ ۲۲۲ ۲۲۲ ۱۷۷ ۱۹۴ ۲۵۰ ۱۲۵ ۱۷۰ ۱۶۴ ۱۶۸ ۱۸۵ ۱۶۶ ۱۹۰ ۱۹۰ ۱۹۰ ۲۱۷
    حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) ۲۵۰  ۲۰۲ ۳۰۰  ۴۲۰ ۲۳۳ ۲۰۶ ۳۵۰  ۲۰۰ ۲۲۶ ۲۰۵ ۲۲۰ ۲۴۵ ۲۲۰ ۲۲۰ ۲۲۰ ۳۵۰
    استاندارد آلایندگی یورو ۵ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵ یورو ۵
    مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) ۹.۵  ۹  ۹ ۱۰.۵ ۹ ۷.۳ ۸.۵ ۶ ۸.۴ ۸.۵ ۹.۴ ۸.۱ ۹.۴ ۱۱ ۱۱.۲ ۶.۵ ۶.۲
    جعبه‌دنده ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار CVT CVT CVT ۶ سرعته خودکار CVT ۶ سرعته خودکار

    ۶ سرعته خودکار

    CVT CVT ۶ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار CVT ۶ سرعته خودکار
    حجم باک بنزین ۶۰ ۶۰ ۶۰ ۷۰ ۵۶ ۵۶ ۶۰ ۵۸ ۶۰ ۵۰ ۵۸ ۶۰ ۶۶ ۶۶ ۵۰ ۵۵
    وزن (کیلوگرم) ۱۷۳۱ ۱۶۰۰ ۱۸۰۰ ۲۰۰۰ ۱۷۸۰ ۱۸۲۰ ۱۶۲۰ ۱۵۰۰ ۱۶۰۰ ۱۵۲۰ ۱۶۹۵ ۱۵۸۰ ۱۵۷۰ ۱۵۸۵

    گالری


    گرچه اکثر رهبران تفکر استراتژیک را یکی از مهم‌ترین وظایف پایه‌ای خود می‌دانند، ولی سامان‌دهی مسائل روزمره آن‌ها را از پرداختن به این اولویت بازمی‌دارد.

    تقریباً همه‌ی رهبران می‌خواهند زمان بیشتری را به تفکر استراتژیک اختصاص دهند. در یک نظرسنجی از ۱۰ هزار رهبر ارشد، ۹۷ درصد از آن‌ها گفتند که مهم‌ترین وظیفه‌ی رهبر در راستای هدایت سازمان به سمت موفقیت، طراحی برنامه‌های استراتژیک است.   هم‌زمان، تحقیقات دیگر نشان می‌دهد که ۹۶ درصد از رهبران معتقدند برای تفکر استراتژیک وقت ندارند. جای تعجب نیست چراکه همه‌ی ما می‌دانیم وظایفی نظیر جلسات مکرر و پاسخ دادن به ایمیل‌ها چقدر زمان‌بر هستند. طبق آنالیزهای موسسه‌ی Radicati Group، هر مدیر روزانه به‌طور متوسط به ۱۲۶ ایمیل پاسخ می‌دهد.

    اما رهبران احتمالاً می‌توانند برای اولویت دادن به امور ضروری‌تر، گام‌هایی بردارند. چه چیزی می‌تواند تقابل عظیم اهداف و اقدامات آن‌ها را برطرف کند؟

    مسئله‌ی اول، انگیزه‌هایی است که به‌طور ناخودآگاه توسط شرکت‌ها ایجاد می‌شود. فرهنگ‌سازمانی اغلب شرکت‌ها حتی کارشناسان ارشد را تحت‌فشار می‌گذارد تا ساعات طولانی‌تری کار کنند. فرهنگی که به گفته‌ی محققان، غالباً به‌عنوان یک مرجع اعتبارسنجی برای وفاداری و بهره‌وری در اقتصاد مدرن عمل می‌کند: تحقیقات نشان می‌دهد کارکنانی که بیش از ۵۰ ساعت در هفته کار می‌کنند؛ ۶ درصد بیش از سایر کارمندان پاداش دریافت می‌کنند.

    از زاویه‌ی دیگر، اگر خودتان را به میز کار زنجیر کنید، شاید به ایمیل‌های بیشتری پاسخ دهید، ولی احتمالاً ایده‌ی نوآورانه‌ای به ذهنتان خطور نمی‌کند. تحقیقات نشان می‌دهد که کار بیشتر از ۵۰ ساعت در هفته، بهره‌وری افراد را کاهش می‌دهد. طبق مطالعات دانشگاه استنفورد، آنچه که واقعاً تفکر خلاق را تقویت می‌کند فعالیت‌هایی مانند پیاده‌روی کوتاه‌مدت مخصوصاً در فضای آزاد است. اما محیط شرکتی این رفتار را جریمه می‌کند، چراکه اصولاً پاداش دهی بر اساس مدت‌زمانی که کارکنان مشغول کار هستند تنظیم می‌شود.

    strategic thinking

    یکی دیگر از موانع تفکر خلاق، عرف اجتماعی است: مردم «اشتغال» را نشانه‌ای از وضعیت اجتماعی مخاطب می‌دانند. همان‌طور سیلویا بلزا از دانشکده کسب‌وکار کلمبیا می‌گوید، این موضوع که ما به دیگران می‌گوییم تمام‌وقت مشغول کاریم، به‌طور ضمنی نشان می‌دهد که این روال، مطلوب نظر ما است. به عبارتی، صرف‌نظر از اینکه واقعاً برنامه‌ی کاری ما چقدر شلوغ باشد، ما انگیزه‌ی دیگری برای پرمشغله بودن داریم: این امر نشان‌دهنده‌ی موفقیت حرفه‌ای ما است. مدیران نیز به‌طور ناخودآگاه، با کار زیاد و سخت، عزت‌نفس بیشتری پیدا می‌کنند.

    در کنار همه‌ی فشارهایی که ما را به سمت مشغولیت سوق می‌دهند و از تفکر استراتژیک دور می‌کنند، رهبران می‌توانند یک گام به عقب بردارند و به کمک روش‌های زیر، فضای آزاد موردنیاز خود را به دست آورند.

    اول، به یاد داشته باشیم که تفکر استراتژیک لزوماً به حجم بالای زمان نیاز ندارد. دیوید آلن کارشناس بهره‌وری می‌گوید:

    شما برای خلق ایده‌های نوآورانه یا تصمیم‌گیری بهتر، به زمان نیاز ندارید، بلکه به فضا نیاز دارید. تفکر استراتژیک بدون فضای ذهنی و روانی مناسب، غیرممکن نیست، ولی احتمال وقوع آن بسیار پایین است.

    حتی با در اختیار داشتن زمان محدود و مسئولیت‌های ثابت، درصورتی‌که فضای ذهنی خود را مرتب و آرام کنید، بازهم می‌توانید استراتژیک فکر کنید. برای مثال تمام وظایف مهم خود را روی کاغذ یادداشت کنید، به‌طوری‌که به‌طور واضح آن‌ها را ببینید و دائماً نگران نباشید که چیزی را فراموش کرده‌اید.

    دوم، بهتر است به‌روشنی بدانید که زمان خود را صرف چه اموری می‌کنید. برای مدتی، نحوه‌ی صرف زمان خود را ردیابی کنید. البته این تست، پروژه‌ی آسانی نیست زیرا ما عادت کرده‌ایم مسائل روزمره را زندگی کنیم، نه اینکه آن‌ها را ثبت کنیم. اما داده‌های این تست بسیار ارزشمند هستند و به شما نشان می‌دهند وقتتان را دقیقاً چگونه و کجا هزینه می‌کنید. ممکن است بتوانید بعضی از وظایف را به تأخیر بیندازید، یا به دیگران محول کنید و بدین طریق زمان بیشتری به دست آورید. حتی اگر در هر هفته یکی دو ساعت زمان آزاد بیشتری داشته باشید، فرصتی عالی برای خروج از روزمرگی‌ها و فراهم کردن فضای موردنیاز تفکر استراتژیک به دست می‌آورید.

    strategic thinking

    سوم، زمانی که ما از چهارچوب فرهنگی «مشغول = مهم» آگاهیم، می‌توانیم از این محدودیت‌ها فراتر برویم و خودمان را با سیستم دیگری سازگار کنیم که تفکر عمیق استراتژیک را ارزشمندتر می‌بیند. درک سیورس، نویسنده و کارآفرین می‌گوید مشغول بودن، به این معنا است که شما در محدوده‌ی برنامه‌ی شخص دیگری کاری می‌کنید. واقعیت این است که شما می‌توانید از این محدوده خارج شوید. سیورس در یک پادکست توضیح می‌دهد:

    زمانی که مردم ایمیل خود را با این مقدمه آغاز می‌کنند که «می‌دانم که بسیار گرفتار هستید» لبخند می‌زنم. حتی زمانی که به آن‌ها می‌گویم «نه! مشغول نیستم!» تعجب می‌کنند. اما این حرف معنای دیگری دارد: نه، من مجبور نیستم کاری را برای کسی انجام دهم. بنابراین کاری را که نمی‌خواهم؛ انجام نمی‌دهم. پس وقت آزاد دارم.

    اگر ذهنیتی را که در مورد «مشغولیت» داریم تغییر دهیم، راحت‌تر می‌توانیم خودمان را از قید تعهدات بی‌پایانی که هر روز روی میز کار ما است، خلاص کنیم.

    مسئولیت‌هایی که به عهده‌ی ما گذاشته می‌شود، پایانی ندارد. درواقع با در نظر داشتن رقابت جهانی، هر چه در حرفه‌ی خود ارتقا می‌یابیم، انتظار می‌رود بیشتر کار کنیم. بدون یک تلاش متمرکز و هماهنگ، به‌سادگی تفکر استراتژیک را به پایین لیست اولویت‌های خود می‌فرستیم.

    ما باید از انگیزه‌های ناخودآگاهی که وقت ما را از استراتژی منحرف می‌کنند، آگاه باشیم و اقدامات مؤثری در راستای اعمال تفکر استراتژیک در برنامه‌های شغلی و شخصی خود انجام دهیم. در این صورت می‌توانیم در مسیر هدفی که ۹۷ درصد از رهبران جهان، آن را ضروری و مهم می‌دانند، قدم برداریم.    


    گفته می‌شود که انسان در قرن بیستم توانست قدرت اتم را تحت کنترل خود در بیاورد. ما بمب‌های اتمی ساختیم و با استفاده از توان هسته‌ای، الکتریسیته تولید کردیم. ما حتی اتم را به بخش‌های کوچک‌تری به‌نام ذرات زیراتمی تبدیل کردیم.

    اما یک اتم درحقیقت چیست؟ از چه موادی تشکیل شده است؟ به چه شکلی است؟ ساختار اتم و ویژگی‌های مربوط‌به آن زمینه‌های زیادی در علوم شیمی و فیزیک را دربرمی‌گیرد و شاید حتی یکی از بزرگ‌ترین بخش‌های علوم مدرن باشد. ما در این مقاله به داستان‌های جالب در اکتشافات علوم مختلف می‌پردازیم؛ اکتشافاتی که بینش امروزی ما از اتم را تشکیل می‌دهند. ابتدا به ترتیب درمورد ساختار اتم و چگونگی تأثیر ساختار آن بر فناوری‌های جدید می‌پردازیم.

    اتم ها

    اتم؛ میراثی از دوره‌های دوردست تا قرن نوزدهم

    دیدگاه مدرن در مورد اتم از زمینه‌های مختلفی در شیمی و فیزیک نشئت می‌گیرد. ایده‌ی اتم از علوم و فلسفه یونان باستان و همچنین نتایج علم شیمی قرن ۱۸ و ۱۹ سرچشمه می‌گیرد و موارد زیر را دربردارد:

    • مفهوم اتم
    • اندازه‌گیری جرم اتمی
    • رابطه تکرارشونده و یا تناوبی بین عناصر

    مفهوم اتم

    از زمان‌ یونان باستان تاکنون ما همیشه در این فکر بودیم که یک ماده‌ی معمولی از چه موادی تشکیل شده است. برای اینکه سوال را بهتر درک کنید به توضیح ساده‌ای از کتابی به نام ساختار The Extraordinary Chemistry of Ordinary Things, 3rd Edition از کارل اچ.اسنایدر می‌پردازیم:

    ۱. چند گیره کاغذ بردارید (همگی با رنگ و اندازه یکسان)

    ۲. گیره‌ها را به دو دسته مساوی تقسیم کنید

    ۳. دوباره هر دسته را به دو دسته مساوی دیگر تقسیم کنید

    ۴. تقسیم کردن را تا جایی ادامه دهید که تنها یک گیره باقی بماند. این تک گیره باز هم کار نگه داشتن کاغذ را به‌خوبی انجام می‌دهد.

    ۵. حالا با استفاده از یک قیچی گیره را از وسط ببرید. آیا گیره نصف‌شده می‌تواند کار نگه داشتن کاغذ را انجام دهد؟

    اگر شما فرآیند بالا را درمورد عناصر هم انجام دهید، درنهایت به یک بخش غیرقابل تقسیم می‌رسید که آن بخش (کوچک‌ترین بخش) خواص یکسانی با کل مجموعه‌ی عنصر دارد. بخش غیرقابل تقسیم، اتم نام دارد.

    ایده اتم ابتدا در سال ۵۳۰ قبل از میلاد مسیح توسط دموکریت مطرح شد. در سال ۱۸۰۸ یک معلم مدرسه انگلیسی به‌نام جان دالتون نظریه اتمی مدرن را مطرح کرد. طبق نظریه اتمی مدرن با زبان ساده:

    • هر عنصری از اتم‌هایی تشکیل شده است (مانند گیره کاغذ).
    • تمامی اتم‌های عنصر یکسان هستند (همه گیره‌های کاغذ اندازه و رنگ یکسانی داشتند).
    • اتم‌های عناصر مختلف، متفاوت‌اند (از نظر اندازه و خواص) همان‌طور که اندازه و رنگ گیره‌های کاغذ متفاوت است.
    • اتم‌های عناصر خاص با پیوند با یکدیگر، یک ترکیب را تشکیل می‌دهند. (شما می‌توانید با چند گیره مختلف، ساختارهای جدیدی را به وجود بیاورید)
    • اتم‌ها در واکنش‌های شیمیایی ساخته نمی‌شوند، از بین نمی‌روند، و یا تغییر نمی‌کنند (هیچ گیره کاغذی خودبه خود ظاهر نمی‌شود، از بین نمی‌رود و یا اندازه و رنگ آن تغییر نمی‌کند)
    • تعداد انواع اتم‌ها در هر ترکیبی ثابت است (مجموع و انواع گیره‌های کاغذی که شما کارتان را با آنها شروع می‌کنید ثابت است)

    نظریه‌ی اتمی دالتون پایه و اساس شیمی آن زمان را شکل داد. دالتون اتم‌ها را مانند کره‌های کوچکی می‌دید که به‌وسیله قلاب‌هایی به اتم‌های ویژه‌ی دیگری ، به مقدار مشخصی متصل می‌شدند. اما برخی از عناصر می‌توانند ترکیب شوند و ترکیب متفاوتی را به‌وجود بیاورند (مثلا هیدروژن و اکسیژن می‌توانند آب یا هیدروژن پراکسید را به‌وجود بیاورند). بنابراین دالتون نتوانست درمورد تعداد هر اتم در مولکول‌های مواد خاص حرفی بزند؛ مثلا اینکه آیا آب دارای یک اکسیژن و یک هیدروژن است، یا دارای یک اکسیژن و دو هیدروژن است؟ تعداد زمانی مشخص شد که شیمیدان‌ها توانستند شمار اتم‌ها را اندازه‌گیری کنند.

    پیش از ادامه‌ی متن به چند اصطلاح مهم که احتمالا از دوران دبیرستان به‌یاد دارید می‌پردازیم: 

    • اتم: کوچک‌ترین بخش یک عنصر که خواص شیمیایی آن عنصر را دربردارد.
    • ترکیب: ماده‌ای که می‌تواند با واکنش شیمیایی به عناصر مختلف شکسته شود.
    • الکترون: ذره‌ای با بار منفی که به دور هسته اتم می‌چرخد (جرم= ۹.۱۰ × ۱۰-۲۸ گرم)
    • عنصر: موادی که با واکنش‌های شیمیایی به بخش‌های کوچک‌تری تقسیم نمی‌شوند.
    • یون: اتمی با بار الکتریکی (یعنی بار اضافی مثبت یا منفی)
    • مولکول: کوچک‌ترین بخش ترکیب که خواص شیمیایی ترکیب را درخود دارد ( از دو یا چند اتم تشکیل شده است)
    • نوترون: ذره‌ای بدون بار در هسته اتم (جرم= ۱.۶۷۵ ×۱۰-۲۴ گرم)
    • هسته: بخش مرکزی متراکم اتم ( که از پروتون و نوترون تشکیل شده است)
    • پروتون: ذره‌ای با بار مثبت در هسته اتم (جرم= ۱.۶۷۳ × ۱۰-۲۴ گرم)

    وزن اتم‌ها چقدر است؟

    مدل ساده از اتم atom

    ساده‌ترین مدل یک اتم

    توانایی اندازه‌گیری کمی اتم‌ها توسط مشاهدات یک شیمیدان ایتالیایی به‌نام آمادئو آووگادرو مطرح شد. آووگادرو روی گازها (نیتروژن، هیدروژن، اکسیژن و کلر) کار می‌کرد و متوجه شد که وقتی دما و فشار یکسان باشند، این گازها با حجم مشخصی ترکیب می‌شوند. به‌عنوان مثال:

    • یک لیتر نیتروژن با سه لیتر هیدروژن ترکیب می‌شود و آمونیاک (NH3) را تولید می‌کند.
    • یک لیتر هیدروژن با یک لیتر کلر ترکیب می‌شود و هیدروژن کلرید (HCl) را تولید می‌کند.

    طبق بیان آووگادرو، تحت دما و فشار یکسان، حجمی مساوی از گازها دارای تعداد ثابتی از مولکول‌ها هستند. بنابراین با اندازه‌گیری حجم گازها می‌توان جرم اتمی را مشخص کرد. به‌عنوان مثال، یک لیتر اکسیژن ۱۶ برابر سنگین‌تر از یک لیتر هیدروژن است؛ بنابراین جرم اتم اکسیژن باید ۱۶ برابر جرم اتم هیدروژن باشد. چنین کاری منجربه مقیاس جرمی نسبی عناصر شد که در آن همه‌ی عناصر نسبت به کربن (استاندارد ۱۲) ارزیابی می‌شوند. زمانی که مقیاس جرم نسبی شکل گرفت، آزمایش‌های بعد از آن توانستند جرم مواد بر حسب گرم را به تعدادی از اتم‌ها و واحد جرم اتمی نسبت دهند. هر یک واحد جرم اتمی یا دالتون برابر است با ۱۰۲۴ × ۱/۶۶.

    شیمیدان‌ها در آن زمان به جرم اتمی عناصر و خواص شیمیایی آنها پی بردند و با پدیده‌ی جدیدی روبرو شدند.

    خواص عناصر، یک الگوی تکرارشونده را نشان دادند

    زمانی که جرم اتمی کشف شد، شیمیدانی روسی به‌نام دیمیتری مندلیف شروع‌به نوشتن یک کتابچه کرد. او برای نوشتن کتابچه‌ی خود، ابتدا شروع‌ به مرتب کردن عناصر با توجه‌به خواص آنها کرد و اتم‌ها را با توجه‌ به جرم اتمی آنها در نظر گرفت. او عناصر را به ترتیب افزایش جرم اتمی در کنار همدیگر قرار داد و متوجه شد که عناصر با خواص مشابه در یک دوره (ردیف افقی جدول تناوبی) خاص قرار می‌گیرند. جدول مندلیف دارای دو ایراد بود:

    • چند جای خالی در جدول وجود داشت.
    • اکثر عناصر گروه‌بندی‌شده با توجه‌به خواص‌شان و افزایش جرم اتمی، خارج از نظم و روال جدول بودند.

    مندلیف برای توضیح جاهای خالی آنها را به عناصر کشف‌نشده نسبت داد. درواقع جدول او وجود عناصر کشف‌نشده‌ (در آن زمان) گالیوم و ژرمانیوم را پیش‌بینی کرده بود. این عناصر بعدا کشف شدند. اما مندلیف موفق نشد که دلیل خارج از نظم بودن عناصر و اینکه چرا آنها در دوره‌ای خاص چنین رفتاری دارند، توضیح دهد. درواقع فهمیدن دلیل چنین موضوعاتی نیازمند دانش اساسی درمورد ساختار اتم بود.

    ساختار اتم: علوم اوایل قرن بیستم

    برای اینکه ساختار اتم را بشناسیم ابتدا باید پاسخ پرسش‌های زیر را بدانیم:

    • اتم چه بخش‌هایی دارد؟
    • نحوه‌ی قرارگیری این بخش‌ها چگونه است؟

    تا اواخر قرن نوزدهم، نظریه‌ی اتمی دالتون پابرجا بود (اتم تنها یک کره کوچک غیرقابل دیدن است). اما مجموعه‌ای از کشف‌ها در علوم شیمی، الکتریسیته، مغناطیس، رادیواکتیویته یا پرتوزایی، مکانیک کوانتومی در اواخر قرن ۱۹ و اوایل قرن ۲۰ همه‌ی موارد قبلی را تغییر داد. در زیر به چند زمینه‌ی جدید کشف‌شده توسط این علوم می‌پردازیم:

    • بخش‌های یک اتم: علم شیمی و الکترومغناطیس باعث کشف الکترون (اولین ذره زیراتمی) شد.

    رادیواکتیویته هم باعث کشف پروتون، نوترون و هسته شد.

    • نحوه قرارگیری بخش‌های اتم: مکانیک کوانتومی تمامی بخش‌های اتم را به‌صورت یکجا مورد بررسی قرار می‌دهد: طیف اتمی و مدل اتمی بور و همچنین دوگانگی موج و ذره از مکانیک کوانتومی به‌دست آمدند.

    شیمی و الکترومغناطیس: کشف الکترون

    شیمیدانان و فیزیکدانان در اواخر قرن نوزدهم روی رابطه بین الکتریسیته و ماده مطالعاتی انجام دادند. آنها جریان الکتریکی ولتاژ بالایی را از لوله‌های شیشه‌ای پر از گاز کم‌فشار (جیوه، نئون، و زنون) عبور دادند. جریان الکتریکی از یک الکترود (کاتد) گاز به الکترود دیگری (آند) به‌وسیله اشعه‌ای به‌نام پرتو کاتدی انتقال پیدا می‌کرد. در سال ۱۸۹۷، جوزف جان تامسون، فیزیکدان بریتانیایی آزمایش‌هایی انجام داد و به نتایج زیر دست یافت:

    • اگر محفظه‌ای در یک میدان مغناطیسی یا الکتریکی قرار بگیرد، پرتو کاتدی می‌تواند شکسته و منحرف شود یا حتی حرکت کند (لامپ پرتوی کاتدی داخل تلویزیون‌های نسل‌های قبلی همین‌گونه کار می‌کند).
    • ·تامسون توانست با استفاده از میدان الکتریکی تنها، یا میدان مغناطیسی تنها و یا ترکیب آنها، نسبت بار الکتریکی به جرم پرتوهای کاتدی را اندازه‌گیری کند.
    • او همچنین متوجه شد نسبت بار به جرم پرتوهای کاتدی وابسته‌به ماده داخل محفظه و یا جنس کاتد نیست.

    تامسون چنین نتیجه گرفت:

    •  پرتوهای کاتدی از ذرات ریزی با بار منفی ساخته شده‌اند. او این ذرات را الکترون نامید.
    •  الکترون‌ها باید از داخل اتم‌های گاز یا الکترود فلزی بیرون آمده باشند.
    • چون نسبت بار به جرم برای هر ماده‌ای ثابت است، پس الکترون‌ها یکی از بخش‌های اصلی همه اتم‌ها هستند.
    • چون نسبت بار به جرم الکترون بسیار بالاست، پس الکترون باید بسیار کوچک باشد.

    در ادامه، رابرت میلیکان، فیزیکدان آمریکایی، بار الکتریکی یک الکترون را اندازه‌گیری کرد. فیزیکدانان با استفاده از این دو مقدار (بار و نسبت بار به جرم) جرم الکترون را محسابه کردند (۱۰۲۸ × ۹/۱۰ گرم). برای اینکه اندازه جرم الکترون را بهتر متوجه شوید، از وزن ۲/۵ گرمی یک پنی آمریکا (کوچک‌ترین سکه در نظام پولی این کشور) استفاده می‌کنیم. وزن یک پنی ۲/۵ گرم است؛ یعنی معادل ۱۰۲۷ × ۲/۷ یا ۲/۷ میلیارد میلیارد میلیارد الکترون.

    نتایج دیگری از کشف الکترون به‌دست آمد:

    • چون الکترون بار منفی دارد و اتم‌ها از نظر بار خنثی هستند، پس باید ذره‌ای با بار مثبت در آنها وجود داشته باشد.
    • چون الکترون‌ها خیلی کوچک‌تر از اتم‌ها هستند، پس باید ذرات دارای جرم زیادی داخل اتم وجود داشته باشند.

    تامسون با استفاده از این نتایج مدلی اتمی خودش را پیشنهاد کرد که شبیه هندوانه بود. بخش قرمز هندوانه، بار مثبت داشت و تخمه‌های هندوانه همان الکترون‌ها بودند.

    رادیواکتیویته: کشف هسته، پروتون، و نوترون

    مدل اتمی رادرفوردمدل اتمی رادرفورد

    همزمان با آزمایش‌های تامسون روی پرتوهای کاتدی، فیزیکدانان دیگری مثل آنری بکرل، ماری کوری، پیر کوری و ارنست رادرفورد روی رادیواکتیویته مطالعه می‌کردند. رادیواکتیویته با ۳ پرتو کار می‌کرد:

    ذرات آلفا: دارای بار الکتریکی مثبت و جرم سنگین. ارنست رادرفورد نشان داد که این ذرات هسته اتم هلیوم هستند.

    ذرات بتا: دارای بار الکتریکی منفی و نور (بعدا به‌شکل الکترون نمایش داده شدند).

    پرتوهای گاما: با بار الکتریکی خنثی و بدون جرم (یعنی انرژی).

    آزمایش‌های روی رادیواکتیویته و اکثر دانش ما درمورد ساختار اتم مدیون رادرفورد و همکارانش است. رادرفورد ورق نازکی از طلا را با ذرات آلفا بمباران کرد و روی یک صفحه فلوروسنت به اشعه‌ها نگاه کرد و نتیجه گرفت:

    تمام ذرات مستقیما به‌سمت ورق حرکت می‌کنند و به صفحه برخورد می‌کنند. تعدادی از ذرات (۰/۱ درصد) منحرف می‌شوند یا در جلوی ورق طلا (با زاویه‌هایی مختلف) پخش می‌شوند، درحالی‌که بقیه در پشت ورق پخش می‌شوند.

    رادرفورد نتیجه گرفت که اتم‌های طلا دارای فضای خالی زیادی هستند که به اکثر ذرات آلفا اجازه عبور می‌دهند. اما بخش کوچکی از اتم باید جرم و چگالی زیادی داشته باشد تا ذرات آلفا را منحرف کند. او این بخش متراکم اتم را هسته نامید. اکثر جرم اتم در هسته قرار دارد. بعدا رادرفورد اتم نیتروژن را با ذرات آلفا بمباران کرد و ذره‌ای با بار مثبت که سبک‌تر از ذرات آلفا بود، متساعد شد. او این ذرات را پروتون نامید و متوجه شد که پروتون‌ها در هسته هستند. پروتون دارای جرمی معادل ۱۰۲۴ × ۱/۶۷۳ گرم است و حدود ۱۸۳۵ برابر سنگین‌تر از الکترون است.

    اما پروتون‌ها تنها ذره‌ی موجود در هسته نبودند، چراکه مقدار پروتون‌ها در عناصر کمتر از جرم کل هسته بود. بنابراین ذره‌ی سوم و خنثی دیگری هم باید در اتم وجود داشته باشد. جیمز چادویک، فیزیکدان بریتانیایی و همکار رادرفورد ذره زیراتمی سوم و خنثی یعنی نوترون را کشف کرد. چادویک ورقی از بریلیوم را با ذرات آلفا بمباران کرد و متوجه خارج شدن یک تابش خنثی شد. تابش خنثی می‌توانست درعوض پروتون‌های هسته‌های سایر مواد را خارج کند. چادویک نتیجه گرفت که این تابش از نظر بار الکتریکی خنثی است و جرمی تقریبا برابر با پروتون دارد. جرم نوترون ۱۰۲۴ × ۱/۶۷۵ گرم است.

    حالا که بخش‌های مختلف اتم مشخص شدند؛ باید نحوه‌ی قرار گرفتن آنها در اتم مشخص می‌شد. آزمایش ورق طلای رادرفورد نشان داد که هسته در مرکز اتم قرار دارد و اکثر فضای اتم خالی است. بنابراین او اتم را مانند هسته‌ای با بار مثبت در نظر گرفت که الکترون‌ها با بار منفی به‌دور آن می‌چرخند ( شبیه یک سیاره به همراه قمرهایی که به‌دور آن می‌چرخند). اگرچه او گواهی برای اثبات چرخش الکترون‌ها به‌دور هسته نداشت، ولی مدل اتمی او به‌نظر معقول می‌رسید؛ البته بازهم دارای یک مشکل بود: با چرخش الکترون‌ها به‌دور هسته، آنها باید انرژی و نور خود را از دست‌ می‌دادند و در نتیجه متوقف می‌شدند؛ مانند ماهواره‌ای که بعد از تمام شدن انرژی‌اش سقوط می‌کند. درحقیقت اتم رادرفورد باید تنها در کسری از ثانیه سقوط می‌کرد ولی این‌گونه نبود، پس یا یک جای کار می‌لنگید، یا اینکه هنوز کشف نشده بود.

    مکانیک کوانتومی: مدلی که همه حالت‌ها را با هم ترکیب کرد

    همزمان با کشف‌های رادیواکتیویته، فیزیکدانان و شیمی‌دانان روی چگونگی تعامل نور و ماده مطالعه می‌کردند. مطالعات آنها پاگشای رشته مکانیک کوانتومی بود و به حل معمای ساختار اتم کمک زیادی کرد.

    عبور نور سفید از منشور

    مکانیک کوانتومی و روزنه‌ای به اتم: مدل بور

    فیزیکدانان و شیمیدانان ماهیت نور خارج‌شده از جریان الکتریکی عبورکننده از محفظه‌های دارای عناصر گازی (هیدروژن، هلیوم، و نئون) و هنگام گرما دیدن عناصر در شعله (سدیم، پتاسیم، کلسیم و غیره) را مورد مطالعه قرار دادند. آنها نور را از این منابع به داخل یک طیف‌سنج هدایت کردند (طیف‌سنج دستگاهی حاوی شکافی باریک و یک منشور شیشه‌ای است).

    طیف پیوسته نور سفید

    طیف پیوسته نور سفید

    اگر نور خورشید را از داخل یک منشور عبور دهید، طیف مستمری از رنگ‌های رنگین‌کمان را به‌دست می‌آورید. اما زمانی‌ که شیمیدانان و فیزیکدانان نور گسیل‌شده از این منابع (نور عناصر گازی و گرمادیده) را از منشور عبور دادند، با یک پس‌‌زمینه‌ی تاریک همراه با برخی خطوط جدا و گسسته روبرو شدند.

    هر عنصر طیف منحصربه‌فردی داشت و طول موج هر خط داخل طیف، دارای انرژی خاصی بود.

    نیلز بور، فیزیکدان دانمارکی در سال ۱۹۱۳ با ادغام یافته‌های قبلی رادرفورد و با نتایج به‌دست آمده از طیف و بررسی نور، مدل اتمی جدیدی مطرح کرد. طبق مدل اتمی بور، الکترون‌های درحال چرخش به‌دور هسته‌ی اتم، تنها دارای سطح مشخصی از انرژی هستند (منظور همان فاصله از هسته است). زمانی که اتم‌های داخل محفظه‌ی گازی، انرژی جریان الکتریکی را جذب می‌کنند، الکترون‌ها برانگیخته می‌شوند و از انرژی سطح پایین (نزدیک‌ به هسته) به انرژی سطح بالا (از هسته دورتر می‌شوند) می‌رسند. الکترون‌های برانگیخته با برگشت به حالت اصلی و اولیه خود، انرژی را به‌شکل نور ساطع می‌کنند. از آنجایی که تفاوت بین سطوح انرژی اندازه‌ای مشخص دارد، تنها طول‌ موج‌های خاصی از نور در طیف‌سنج دیده می‌شوند (همان خطوط داخل طیف‌سنج).

    مدل اتمی بور برای عناصر مختلفمدل‌ بور برای اتم‌های مختلف

    مدل اتمی بور در موارد زیادی به کار آمد و توضیحاتی ارائه داد:

    • طیف اتمی (که در بالا توضیح دادیم)
    • رفتار تناوبی عناصر: اتم‌های دارای خواص مشابه، طیف اتمی یکسانی دارند.
    • هر لایه الکترونی با اندازه و انرژی مشخص تنها می‌تواند تعداد مشخصی الکترون در خود نگه دارد. به‌عنوان مثال اولین لایه الکترونی تنها می‌تواند دو الکترون در خود نگه دارد؛ دومین لایه ۸ الکترون، سومین لایه ۱۸ الکترون، چهارمین لایه ۳۲ الکترون و همین‌طور تا آخر (لایه هفتم).
    • وقتی لایه پر از الکترون شد، الکترون‌ها به لایه‌های با سطح انرژی بالاتر می‌روند.
    • خواص شیمیایی عناصر وابسته‌به تعداد الکترون‌های آخرین لایه الکترونی است. عناصری که لایه الکترونی آخر آنها پر باشد واکنشی نشان نمی‌دهند (گازهای نجیب). سایر عناصر با گرفتن و یا از دست دادن الکترون‌های لایه آخر خود واکنش نشان می‌دهند.

    مدل بور برای توضیح رفتار لیزرها هم مناسب است، اگرچه چنین دستگاه‌هایی در اواسط قرن بیستم اختراع شدند.

    مدل بور بهترین مدل اتمی شناخته‌شده در زمان خودش بود؛ تا اینکه کشف‌های جدیدی در مکانیک کوانتومی صورت گرفت.

    مکانیک کوانتومی را در یک جمله چنین تعریف می‌کنیم: شاخه‌ای از علم فیزیک که با حرکات ذرات به‌وسیله خواص موج آنها در سطوح اتمی و زیراتمی سر و کار دارد.

    الکترون‌ها می‌توانند مانند امواج رفتار کنند: مدل کوانتومی اتم

    اگرچه مدل بور برای توضیح چگونگی کارکرد طیف اتمی مناسب و کافی بود؛ ولی سوالاتی هم برای فیزیکدانان و شیمیدانان به‌وجود می‌آورد. پرسش‌هایی از این دست:

    • چرا الکترون‌ها باید در سطح مشخصی از انرژی گیر کنند؟
    • چرا الکترون‌ها همیشه و در همه وقت نور ساطع نمی‌کنند؟ اگر الکترون‌ها در مدار دایره‌ای شکل مسیر خود تغییر جهت می‌دهند (شتاب می‌گیرند) باید نور ساطع کنند.
    • مدل بور می‌توانست طیف اتمی عنصر با یک الکترون در لایه خارجی را به‌خوبی توضیح دهد، ولی در توضیح آنهایی که بیش از یک الکترون در لایه خارجی داشتند، زیاد خوب نبود.
    • چرا تنها دو الکترون در لایه اول، ۸ الکترون در لایه دوم و … قرار می‌گیرد؟ چه مورد خاصی در مورد اعداد ۲ و ۸ وجود دارد؟

    طبق گفته فیزیکدانی به‌نام لویی دو بروی در سال ۱۹۲۴، الکترون‌ها هم مانند نور می‌توانند هم به‌عنوان ذرات و هم به‌عنوان موج رفتار کنند. فرضیه دوبروی بسیار سریع در طی آزمایش‌ها تأیید شد. طبق آزمایش‌ها، پرتوهای الکترون هم می‌توانستند مانند نور شکسته یا منحرف شوند. بنابراین امواج تولیدشده توسط یک الکترون که در مداری مشخص به‌دور هسته محصور شده است، طول موج، انرژی و فرکانس (سطوح انرژی مدل بور) مشخصی دارد؛ تقریبا شبیه عملکرد تارهای گیتار موقع نوازندگی.

    مشخصا مدل بور هم مدل کاملی نبود

    سوال دیگری فورا بعد از ایده دوبروی مطرح شد: اگر الکترون به‌عنوان یک موج جابه‌جا می‌شود، آیا موقعیت دقیق الکترون در موج مشخص است؟ فیزیکدانی آلمانی به‌نام ورنر هایزنبرگ، به این سوال پاسخ منفی داد. او اصل عدم قطعیت را مطرح کرد:

    • برای دیدن الکترون در مدارش باید طول موجی از نور را به آن تاباند که کوچک‌تر از طول موج الکترون باشد.
    • این طول موج کوچک از نور، انرژی زیادی دارد.
    •  الکترون انرژی آن را جذب خواهد کرد.
    • انرژی جذب‌شده، موقعیت الکترون را تغییر خواهد داد.

    ما هرگز نمی‌توانیم مکان و تکانه الکترون در اتم را مشخص کنیم. بنابراین طبق گفته‌ی هایزنبرگ، الکترون‌ها در مسیر‌های تعریف‌شده‌ای به‌دور هسته حرکت نمی‌کنند.

    در سال ۱۹۲۶ فیزیکدانی استرالیایی به‌نام اروین شرودینگر با در نظر گرفتن فرضیه دوبروی و همچنین اصل عدم قطعیت هایزنبرگ، معادلات (معادله شرودینگر) یا توابعی موجی را برای الکترون‌ها به‌دست آورد. براساس تئوری شرودینگر، الکترون‌ها در مدارهای خود محدود هستند و می‌توانند امواجی داشته باشند که ما با استفاده از آن مکان نسبی و احتمالی آنها را توصیف کنیم. توزیع احتمالات، مکان‌هایی از فضای دور هسته به‌نام اوربیتال به‌وجود می‌آورد. اوربیتال‌ها به‌نوعی ابرهای چگالی الکترونی هستند. متراکم‌ترین قسمت ابر الکترونی جایی است که احتمال وجود الکترون در آن بیشتر از همه‌جاست و برعکس کم‌تراکم‌ترین بخش جایی است که احتمال یافتن الکترون در آن کمتر از همه‌جاست.

    توابع موج

    مدل کوانتومی سزیم

    مدل کوانتومی اتم سدیم

    تابع موجی هر الکترون مجموعه‌ای از سه عدد کوانتومی است:

    • عدد کوانتومی اصلی که با n نمایش داده می‌شود، نشان‌دهنده تراز انرژی است.
    • عدد کوانتومی اوربیتالی که با حرف l نشان داده می‌شود، مقدار سرعت حرکت الکترون در مدارش (تکانه زاویه‌ای) را نشان می‌دهد (مانند سرعت چرخش لوح فشرده). این عدد به شکل اوربیتال وابسته است.
    • عدد کوانتومی مغناطیسی که با m نمایش داده می‌شود، جهت‌گیری اوربیتال‌ها در فضا را مشخص می‌کند.

    در ادامه مشخص شد که هیچ دو الکترونی نمی‌توانند در یک سطح از انرژی حضور داشته باشند، بنابراین عدد کوانتومی چهارمی هم به تابع موجی اضافه شد. این عدد مربوط‌به مسیر اسپین و چرخش الکترون به دور خودش در هنگام حرکت در مدار است (یعنی اینکه الکترون در جهت عقربه‌های ساعت به دور خودش می‌چرخد یا خلاف آن). تنها دو الکترون می‌توانند در یک اوربیتال حضور داشته باشند: یک الکترونی که در جهت عقربه‌های ساعت گردش می‌کند و الکترون دیگری که در خلاف جهت عقربه‌های ساعت گردش می‌کند.

    اوربیتال‌ها در هر ترازی از انرژی، شکل‌های مختلف دارند و به تعداد خاصی می‌توانند در فضا قرار بگیرند:

    • اوربیتال s: شکلی کروی دارد و تنها به ۱ حالت می‌تواند در فضا قرار بگیرد.
    • اوربیتال p: دمبلی شکل است و به ۳ حالت می‌تواند در فضا قرار بگیرد.
    • اوربیتال d: چهار قسمتی است و حداکثر ۵ مدل جهت‌گیری دارد.
    • اوربیتال f: شش قسمتی است و حداکثر ۷ مدل جهت‌گیری دارد.

    اسامی اوربیتال‌ها قبل از ابداع مکانیک کوانتومی و از مشخصه‌های طیف اتمی گرفته شده است. هر اوربیتال می‌تواند تنها دو الکترون را در خود نگه دارد. همچنین نحوه پرشدن اوربیتال‌ها هم خاص است و معمولا:

    • ممکن است همپوشانی وجود داشته باشد (جزئیات آن در کتاب‌های شیمی آمده است)
    • مدل به‌دست آمده از اتم، مدل کوانتومی اتم نام دارد.

     سدیم دارای ۱۱ الکترون است که ترازهای انرژی آن به شکل زیر است:

    ۱. یک اوربیتال s: دو الکترون

    ۲. یک اوربیتال s: دو الکترون و سه اوربیتال p (هر کدام دارای دو الکترون)

    ۳. یک اوربیتال s: یک الکترون

    درحال حاضر، مدل کوانتومی، دقیق‌ترین ساختار شناخته‌شده از یک اتم است. مدل کوانتومی توضیحی در‌مورد اکثر دانش ما در علوم فیزیک و شیمی ارائه می‌دهد. در ادامه به چند مثال می‌پردازیم:

    شیمی

    جدول تناوبی: الگوی جدول تناوبی و نحوه‌ی قرارگیری عناصر در آن براساس نحوه قرارگیری الکترون‌ها در عناصر است. عناصر، عدد اتمی (تعداد پروتون یا الکترون‌ها) و جرم اتمی (مجموعه تعداد پروتون‌ها و نوترون‌ها) متفاوتی دارند.

    • ردیف‌ها: عناصر موجود در هر ردیف از جدول، دارای تراز انرژی یکسانی است.
    • ستون‌ها: عناصر دارای تعداد یکسانی از الکترون‌ها در خارجی‌ترین تراز انرژی هستند (از ۱ تا ۸).

    جدول تناوبی

    واکنش‌های شیمیایی: تبادل الکترون بین اتم‌های مختلف (دادن، گرفتن و یا به‌اشتراک‌گذاری الکترون) را واکنش شیمیایی گویند. تبادل در خارجی‌ترین تراز انرژی انجام می‌شود تا لایه‌ی الکترونی خارجی اتم را تکمیل کند (یعنی پایدارترین حالت اتم).

    رادیواکتیویته فیزیک

    تغییرات در هسته‌ی اتم ( فروریختن تابشی یا رادیواکتیو هسته) باعث انتشار ذرات رادیواکتیو می‌شود.

    راکتورهای هسته‌ای: جدا کردن هسته (شکستن یا کافش هسته‌ای)

    طیف اتمی: با تغییر دادن تراز انرژی توسط الکترون‌های برانگیخته به‌وجود می‌آید (جذب یا انتشار انرژی در قالب فوتون‌های نور)

    آیا می‌توانیم اتم‌ها را ببینیم؟

    اتم طیف رنگیعکس میکروسکوپ تونلی روبشی (۷نانومتر در ۷ نانومتر) از یک زنجیره زیگ‌زاگی اتم‌های سزیم (رنگ قرمز) روی سطح گالیم آرسنید (رنگ آبی).

    اتم‌ها به‌اندازه‌ای کوچک هستند که با چشم دیده نمی‌شوند و باید با میکروسکوپ آنها را ببینیم. برای اینکه اندازه‌ی آنها را بهتر درک کنید در ادامه به قطر تقریبی اتم‌ها و ذرات مختلف اشاره‌ای می‌کنیم:

    • اتم: ۱۰-۱۰ × ۱ متر
    • هسته: بین ۱۰-۱۵ ×۱ تا ۱۰-۱۴ × ۱ متر
    • نوترون یا پروتون: ۱۰-۱۵ × ۱ متر
    • الکترون: دقیقا مشخص نیست، ولی حدس زده می‌شود که حدود ۱۰-۱۸ × ۱ متر باشد.

    شما نمی‌توانید اتم را با میکروسکوپ نوری مشاهده کنید. در سال ۱۹۸۱ نوعی میکروسکوپ به‌نام میکروسکوپ تونلی روبشی (STM) ساخته شد که از بخش‌های زیر تشکیل شده است:

    • یک سوزن کوچک و تیز که الکتریسیته را هدایت می‌کند (پروب) و سطح نمونه را روبش می‌کند.
    • یک دستگاه سریع برای اسکن اثر فشار برقی یا پیزوالکتریک.
    • اجزای الکترونیکی برای رساندن جریان به سوزن یا پروب، کنترل اسکنر و دریافت سیگنال‌های حسگر حرکتی.
    • کامپیوتر برای کنترل سیستم و تحلیل داده‌ها (جمع‌آوری داده‌ها، پردازش و نمایش آنها).

    میکروسکوپ تونلی روبشی به شکل زیر کار می‌کند:

    جریانی به پروب فرستاده می‌شود و اسکنر به‌سرعت نوک سوزن را روی سطح نمونه به‌حرکت درمی‌‌آورد.

    • وقتی سوزن به اتم می‌رسد، جریان الکترون‌ها بین اتم و سوزن تغییر می‌کند.
    • کامپیوتر تغییرات را با موقعیت اکس و وای اتم ثبت می‌کند.
    • اسکنر به کارش در قرار دادن سوزن روی نقاط اکس و وای سطح نمونه ادامه می‌دهد و برای هر نقطه جریانی را ثبت می‌کند.
    • کامپیوتر داده‌ها را جمع‌آوری می‌کند و نقشه‌ای از جریان در سطح نمونه تهیه می‌کند که مطابق نقشه‌ای از موقعیت‌های اتمی است.

    چنین فرایندی بیشتر شبیه یک گرامافون است که سوزن آن نقش پراب را بازی می‌کند و شیارهای صفحه گرامافون همان اتم‌ها هستند. سوزن STM با حرکت روی سطح نمونه، از یک جریان تونلی به‌عنوان شناساگر حساس موقعیت اتمی استفاده می‌کند.

    STM و نمونه‌های دیگر چنین میکروسکوپ‌هایی، اجازه‌ی دیدن اتم‌ها را به ما می‌دهند. به‌علاوه STM می‌تواند برای دستکاری اتم‌ها مورد استفاده قرار بگیرد: اتم‌ها می‌توانند به حرکت دربیایند و تشکیل قالب بدهند تا ماشین‌هایی مثل موتورهای مولکولی بسازند.

    اتم‌ها می‌توانند با استفاده از سوزن اس‌تی‌ام روی سطح نمونه قرار بگیرند و الگویی سفارشی و دست‌ساز را روی سطح خلق کنند. 

    به‌طور خلاصه، علم در قرن بیستم ساختار اتم را مشخص کرد. دانشمندان اکنون در حال انجام آزمایش‌هایی برای مشخص کردن جزئیات هسته و نیروهای نگهدارنده‌ی آن هستند. در بخش‌های بعدی به توضیح بیشتری پیرامون مکانیک کوانتوم خواهیم پرداخت.


     هتل ایبیس با بهره‌گیری از استانداردهای روز هتلداری دنیا در کنار فرودگاه بین‌ المللی امام خمینی (ره)، یکی از به‌صرفه‌ترین هتل‌های موجود در ایران است.

    سلب‌ مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه‌ این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.

    در هتل ایبیس دسترسی به بهترین امکانات با پرداخت حداقل هزینه امکان‌پذیر است. این هتل با ۷ طبقه دارای ۱۹۶ باب فضای اقامتی مدرن و لوکس شامل اتاق‌های دبل استاندارد، اتاق‌های توئین استاندارد و اتاق‌های ویژه معلولین با کلیه تجهیزات اقامتی و رفاهی است. امکانات این هتل که با دوری از شلوغی و ترافیک و آلودگی شهر میزبانی متفاوت برای شما خواهد بود عبارت‌اند از رستوران، کافی‌شاپ، خدمات ویژه معلولین، فضای سبز اختصاصی، مسیر پیاده‌روی، نزدیکی به حرم حضرت امام خمینی(ره)، کارتینگ اتومبیل‌‎رانی شهر جدید پرند، دسترسی به متروی شهر تهران و نزدیکی به نمایشگاه بین‌المللی شهر آفتاب با کادری مجرب و آموزش‌دیده.

    هتل‌ فرودگاهی ایبیس به جهت تسهیل در رفت و آمد مسافران محترم ورودی و خروجی از کشور از طریق فرودگاه امام، به‌صورت ۲۴ ساعته در بازه زمانی ۲۰ دقیقه‌ای ترانسفر رفت و برگشت «رایگان» به هتل و بالعکس ارائه می‌کند.

    ایبیس

    رستوران اوپن

    در رستوران  اوپن میزبان شما با ترکیبی از غذاهای سالم و تازه خواهیم بود تا بتوانیم شروعی متفاوت از یک روز جدید را برایتان به ارمغان بیاوریم. با ارائه سرویس بوفه در هتل‌های ایبیس می‌توانید از صبحانه متنوع و دلچسب اعم از تخم مرغ تازه، آب میوه، چای و کافی لذت ببرید. منوی غذاهای گریل و پاستا می‌تواند بهانه‌ای مناسب برای ثبت لحظات خاطره‌انگیز شما در کنار دوستان و اعضای خانواده باشد و پیشنهاد ما به شما این است که این لحظات استثنایی را از دست ندهید.

    کافی شاپ شقایق

    اینجا فضایی است تا بنشینید و از طعم دلپذیر نوشیدنی‌های گرم و سرد و منوی میان وعده‌های ساده لذت ببرید. ما هر روز از ساعت ۷ صبح تا ۱۱ شب پذیرای شما در کافی شاپ هتل ایبیس به نام شقایق هستیم.

    ایبیس

    تماس با ما

    با تشکر از حسن انتخاب شما میهمان گرامی، اطلاعات مربوط به واحد‌های مختلف هتل ایبیس جهت هماهنگی بیشتر تقدیم می‌شود.

    واحد / پل ارتباطی فکس ایمیل تلفن
    دفتر مدیریت ۵۵۶۷۷۸۹۲ ha0h0-am@accor.com ۵۵۶۷۷۸۹۲
    واحد رزرواسیون ۵۵۶۷۷۹۴۵ / ۵۵۶۷۷۹۱۰ ha0h0-re@accor.com ۹ – ۵۵۶۷۷۹۰۰
    واحد غذا و نوشابه ۵۵۶۷۷۹۴۸ ha0h0-fb@accor.com ۹ – ۵۵۶۷۷۹۰۰
    واحد بازاریابی و فروش 55677945/55677910 ha0h0-sl@accor.com ۹ – ۵۵۶۷۷۹۰۰

     

    واحد تجارب میهمان (دریافت پیشنهادات و انتقادات)  تلفن: 55677900  ایمیل: HA0H0-GR@ACCOR.COM

     

     


    پیوند صورت، انتخابی موثر و نوین برای درمان بیماران مبتلا به بدشکلی شدید در صورت است که در آینده نزدیک فراگیر خواهد شد.

    سیزده سال پس از نخستین پیوند موفقیت‌آمیز صورت، جراحان متخصص ترومای آمریکایی (و دیگر کشورها – مترجم) باید از نقش فعلی پیوند صورت برای بیماران مبتلا به ناسازگاری‌های شدید صورت آگاه باشند. نقش فعلی این جراحی منجر به نتایج ظاهری و عملکردی برتری نسبت به جراحی‌های زیبایی پیشین می‌شود و این پیام در شماره ماه ژوئن The journal of craniofacial surgery مورد توجه قرار گرفته است.

    ادواردو دی. رودریگوئز، پزشک و متخصص جراحی پلاستیک و همکارانش در دپارتمان جراحی پلاستیک هانس‌یورگ ویس مرکز سلامت دانشگاه نیویورک، در کنار مطالعه جدیدی که نشان می‌دهد پیوند صورت نسبت به جراحی‌های زیبایی مرسوم، از منظر زیبایی‌شناسی با پیامدهای بهتری همراه است، تجربه جهانی در حوزه پیوند صورت تا به امروز را خلاصه و منتشر کرده‌اند.

    این پژوهشگران می‌گویند:

    لازم است جراحان تروما که به‌طور معمول با چنین جراحاتی سروکار دارند، با مطالب منتشرشده درباره پیوند صورت به دلیل آسیب‌های تروما آشنا باشند.

    پیوند صورت: گزینه‌ای برای بیماران با ترومای شدید صورت 

    پیوند صورت

    پژوهشگران با تکیه بر مزایا و ریسک‌ها، کاربردهای این پیوند در جراحی و پیامدهای زیبایی‌شناسی و کارکردی پیوند صورت، اقدام به تهیه یک بروزرسانی بر فرآیند پیوند جزئی یا کامل صورت که تا به امروز انجام شده‌ است، کرده‌اند.

    آن‌ها نوشته‌اند:

    پیوند صورت دچار تحول شده است… این فرآیند به راه‌ حلی امکان‌پذیر و ایمن با پیامدهای زیبایی‌شناسی و کارکردی خوب تبدیل شده است و می‌توان از آن برای بیماران مبتلا به نقایص شدید صورت که رویکردهای مرسوم بازسازی و ترمیم اتولوگ (استفاده از بافت خود بیمار برای ترمیم آسیب) قادر به پاسخ‌گویی به مشکل آن‌ها نیستند، استفاده کرد

    مقاله‌های مرتبط:

    پیوند صورت ممکن است برای بیمارانی که نقص و آسیب‌دیدگی، ۶۰ درصد از نواحی سطحی صورت را درگیر کرده است و دچار آسیب غیر قابل ترمیم یا فقدان عناصر زیبایی وسط صورت (مانند پلک چشم، بینی و لب‌ها) هستند، در نظر گرفته شود. چنین آسیب‌هایی نادر هستند؛ اما مکانیسم‌هایی که باعث چنین تروماهایی می‌شوند نادر نیستند. دکتر رودریگوئز و همکارانش خاطرنشان می‌کنند که تاکنون اغلب پیوندهای انجام‌شده در بیمارانی به کار رفته است که از تروما یا سوختگی ناشی از تسلیحات گرم رنج برده‌اند.

    در چنین موارد شدیدی، پیوند پوست و دیگر تکنیک‌های زیبایی مرسوم منجر به نتایج دقیق از منظر زیبایی و کارکردی نمی‌شوند و جراحان تروما باید از مزایا و محدودیت‌های احتمالی پیوند صورت آگاه باشند.

    به گفته پژوهشگران:

    این مسئله می‌تواند به‌صورت بالقوه منجر به تسریع فرآیند جراحی زیبایی برای بیمارانی شود که احتمال دارد از پیوند صورت سود ببرند.

    با این حال هم‌چنان پرسش‌های مهمی در زمینه تحقیقات مرتبط با مزایای پیوند صورت وجود دارد. در مطالعه‌ای جدید، گروه دکتر رودریگوئز از مخاطبان عمومی خواستند تا به تصاویر قبل و بعد از عمل بیماران مبتلا به بدریختی‌های شدید صورت که یا با روش‌های مرسوم جراحی زیبایی یا با پیوند صورت درمان شده بودند، امتیاز دهند.

    پیوند صورت

    امتیازدهی با استفاده از مقیاس ۹ امتیازی انجام گرفت که امتیاز یک نشان‌دهنده کمترین میزان بدشکلی و امتیاز ۹ نشان‌دهنده بدشکلی شدید بود. میانگین امتیاز به‌دست‌آمده برای بیمارانی که درمان پیوند صورت را دریافت کرده بودند، ۴.۹ بود؛ درحالی‌که میانگین دریافتی بیمارانی که از روش‌های مرسوم استفاده کرده بودند، ۸.۵ بود و این امتیازها با امتیاز دریافتی توسط گروهی که دچار بدشکلی صورت نبودند و امتیاز ۱.۲ را کسب کردند، مقایسه شد.

    نتایج این مطالعه نشان می‌دهد که گرچه بیمارانی که پیوند صورت انجام داده‌اند ظاهری کاملا طبیعی ندارند؛ اما ظاهر آن‌ها احتمالا به شکل قابل ملاحظه‌ای نسبت به جراحی زیبایی مرسوم، بهبود پیدا می‌کند. کسانی که این پیوند را دریافت کرده‌اند، می‌گویند پس از جراحی پیوند، به دلیل آن‌که کمتر احساس می‌کنند انگشت‌نما می‌شوند، در زندگی اجتماعی خود فعال‌تر شده‌اند. با این حال برای ارزیابی اثر پیوند بر کیفیت زندگی و دیگر پیامدهای گزارش‌شده مرتبط با بیمار، به پژوهش بیشتری نیاز است.

    دکتر رودریگوئز و نویسندگان همکارش در این پژوهش امیدوارند مطالعه آن‌ها گروه‌هایی که با بیماران مبتلا به تروما ارتباط دارند بیشتر نسبت به گزینه پیوند صورت در موارد مناسب آگاه سازد و گامی در جهت مقایسه نتایج این روش با پیامدهای روش‌های مرسوم پیشین بردارد. هم‌زمان با پیشرفت‌های جاری مانند توسعه درمان‌های سرکوب‌کننده ایمنی که سمیت کمتر و اثربخشی بیشتری دارند و از رد پیوند جلوگیری می‌کنند، استفاده از پیوند صورت به‌عنوان گزینه‌ای جایگزین برای درمان بیماران با ترومای شدید و بدشکلی صورت، بیش از پیش قابل استفاده و در دسترس خواهد بود.

     


    اگر هر روز یک ساعت زودتر از خواب بیدار شوید می‌توانید این زمان را صرف کارهای مختلفی کنید که در نهایت منجر به افزایش بهره‌‌وری و کارایی شما می‌شوند.

    اگر به مدت یک‌ سال، هرروز یک ساعت زودتر از خواب بیدار شوید و این زمان اضافی را روی خود سرمایه‌گذاری کنید، بهره‌وری شما به‌اندازه‌ی هزار درصد افزایش می‌یابد. در یک ساعت می‌توانید کارهای دلخواه خود را انجام دهید، البته این کارها بیشتر علایق و کارهای دلخواه شما است نه کارهایی که معمولا به‌صورت روزمره انجام می‌دهید. این ساعت بسته به کارهای شما می‌تواند متفاوت باشد. اختصاص این زمان اضافه می‌تواند به شما در عملکرد بهتر و برخورداری از یک زندگی مثبت‌تر و بهینه‌تر کمک کند. سعی کنید از نکات زیر برای حداکثر استفاده از این زمان استفاده کنید:

    برای یک روز یا یک هفته‌ زودتر آماده شوید

    این عادت به‌خودی‌خود می‌تواند مزایای شگفت‌انگیزی را به دنبال داشته باشد. هرروز به برنامه‌های آینده‌ی خود فکر کنید و به‌جای فرار بیشتر بر آن‌ها تمرکز کنید. این کار نه‌تنها یک تجربه‌ی لذت‌بخش با استرس کمتر را به دنبال خواهد داشت بلکه باعث می‌شود از وقت خود حداکثر استفاده را ببرید. به‌جای این‌که در فرصت کوتاه بین فعالیت‌ها به فعالیت‌های بعدی خود فکر کنید، سعی کنید از همان ابتدا برای آن‌ها برنامه‌ریزی کنید تا با خیال راحت پس از انجام هر کاری به مرحله‌ی بعدی رفته و کارهای بعدی را انجام دهید.

    برنامه ریزی

    با این کار مغز شما به‌اندازه‌ی کافی استراحت می‌کند و از طرفی هم می‌توانید بدون استرس برای برنامه‌های آینده‌ی خود آماده شوید. درنتیجه تمرکز شما روی هر کار افزایش‌یافته و درنهایت خروجی بهتری را به دست خواهید آورد. علاوه بر این ایده‌ی چه خواهد شد، ازنظر ذهنی به برنامه‌ی روزمره‌ی شما جهت می‌دهد. برای مثال وقتی می‌دانید در طول صبح باید به کارهای اداری خود پرداخته و وقتی به خانه برگشتید باید قبض‌ها را پرداخت کنید کارتان ساده‌تر است؛ تا اینکه خسته به خانه برسید و تازه به خاطر بیاورید کارهای دیگری را باید انجام دهید.

    روی یادگیری مستقل سرمایه‌گذاری کنید

    زود از خواب بیدار شدن زمان خوبی برای یادگیری مستقل است؛ می‌توانید زمانی را صرف مطالعه و یادگیری یک مهارت جدید کنید. مطالعه بسیار لذت‌بخش و سودمند است. همچنین تأثیر زیادی بر افزایش بهره‌وری دارد زیرا محتوایی را که مطالعه می‌کنید می‌توانید در زندگی روزمره‌ی خود پیاده‌سازی کنید. حتی وقتی کتاب‌ها با زندگی و کار شما به نظر مرتبط نرسند روش جذابی برای پیاده‌سازی در زندگی ارائه می‌دهند. برای مثال با خواندن رمان مردی که همراه با سیرک فرار کرده، راهی برای کنترل یک کارمند بی‌نظم پیدا می‌کنید.

    مقاله‌های مرتبط:

    از طرفی، مهارت‌های جدید می‌توانند شکل‌های متفاوتی به خود بگیرند و می‌توانید برای بهبود زمینه‌ها و مهارت‌های دلخواه خود تلاش کنید. این زمان اضافی زمان خوبی برای یادگیری کدنویسی یا طراحی یا حتی یادگیری یک سرگرمی جذاب است. این کارها به افزایش شوق و اشتیاق و تحریک مغز شما کمک می‌کنند. یادگیری مستقل تنها مزیت فیزیکی ندارد، بلکه مزایای روان‌شناختی هم دارد. انسان با یادگیری و رشد خوشحال‌تر می‌شود. معمولا افراد پس از پایان مدرسه یا دانشگاه ذهن خود را توسعه نمی‌دهند؛ اما قرار دادن این کارها در برنامه‌ی روزمره می‌تواند مزایای زیادی را برای شما به دنبال داشته باشد.

    شروع یک عادت جدید

    می‌توانید بخشی از زمان صبح خود را صرف توسعه‌ی یک عادت جدید کنید. این عادت می‌تواند نوشتن یک پست وبلاگی یا ثبت یک تصویر، ایمیل و ارتباط با یک شخص و … باشد. به خود زمان و فضا بدهید تا به این برنامه‌های روزمره عادت کنید و به مزایای آن در طولانی‌مدت دست پیدا کنید. پیگیری عادت‌ها تنها برای یک یا دو روز کافی نیست؛ عادت زمانی ارزشمند است که در یک دوره‌ی مستمر دنبال شود.

    فرض کنید هرروز سال را به ارسال ایمیل به یک شخص اختصاص می‌دهید. حتی اگر بتوانید با ۲۰ درصد آن‌ها صحبت کنید، به هفتاد مکالمه‌ی جدید می‌رسید و این مکالمه‌ها فرصت‌ها یا دیدگاه‌های جدیدی را برای شما به دنبال خواهند داشت.

    ورزش

    هر ۱۵ دقیقه تمرین ورزشی می‌تواند به ‌سلامتی و تناسب شما کمک کند. اگر ورزش بخشی از برنامه روزانه‌ی شما است پس لازم نیست آن را جز عادت‌های جدید خود در نظر بگیرید. روزهایی که می‌دانید وقت زیادی ندارید یا ضربان قلب شما از استرس بالا رفته، انجام یک ورزش سریع می‌تواند به کاهش این استرس کمک کند. تمرین و ورزش اول صبح یک راه سریع برای شروع یک روز خوب و حس بهره‌وری بالا است.

    تفکر و اندیشه

    تفکر، یک فعالیت تأثیرگذار که متأسفانه دست‌کم گرفته می‌شود. تفکر تنها فرصت تمرکز نیست بلکه می‌تواند ارزش‌های کاربردی زیادی را به دنبال داشته باشد. وقتی به دنبال تفکر نباشید تمایل دارید زندگی را بدون هیچ عملی پیش ببرید. به‌اندازه‌ی کافی در مورد تأثیر فعالیت‌های مختلف بر خود و حتی در مورد درس‌هایی هم که از این فعالیت‌ها گرفته‌اید فکر نمی‌کنید.

    تفکر

    فکر نکردن به مشکلات باعث می‌شود نتوانید به درستی آن‌ها را تشخیص دهید. بنابراین احتمال تکرار آن‌ها وجود خواهد داشت. حتی ممکن است تصمیم‌های بزرگی بگیرید که به‌هیچ‌وجه با هدف شما همخوانی ندارند. اگر زمانی را صرف فکر کردن به کارهای خود نکنید، جامعه بر تصمیم‌گیری شما تأثیر خواهد گذاشت.

    با فکر کردن به مشکلات می‌توان احتمال تکرار آن‌ها را کاهش داد

    فکرکردن به عملی کردن یک تصمیم مشخص، چالش‌برانگیز است زیرا به‌صرف زمان و انرژی ذهنی دارد. اگر فکر کردن را به اولویت خود تبدیل نکنید، جامعه انتخاب‌های خود را به شما دیکته می‌کند. شاید بعضی انتخاب‌ها مورد تأیید جامعه باشند اما شما با آن مخالف باشید. ممکن است دیدگاه جامعه و حس بیرونی جامعه نسبت به کاری که انجام می‌دهید مثبت باشد اما به عنوان یک کارآفرین یا کارمند حس خوبی نسبت به کار و هدف خود نداشته باشید. با اندیشه و تأمل در مورد کارهای خود به انتخاب‌های بهتر می‌رسید و می‌توانید آموخته‌هایتان را روی خودتان سرمایه‌گذاری کنید.

    این ساعت اضافی می‌تواند نتایج سودمندی را به دنبال داشته باشد. یک ساعت زودتر بیدار شدن می‌تواند ۱۰۰۰ درصد بهره‌وری شما را افزایش دهد. می‌توانید عادت‌های خوبی را تنظیم کرده به این صورت خود را در مسیر خوشبختی و موفقیت قرار دهید.


    روند عقب‌نشینی توده‌های یخ منطقه‌ی جنوبگان غربی قطب جنوب پس از آخرین عصر یخبندان در حدود ۱۰ هزار سال پیش معکوس شده است.

    یافته‌های جدید، نشان می‌دهد که حدود ۱۰ هزار سال پیش و پس از آخرین عصر یخبندان، روند عقب‌نشینی توده‌های یخ جنوبگان غربی برعکس شده است. این موضوع با فرضیات پیشین در تناقضی آشکار است. در حقیقت خود فرایند آب رفتن این فرایند را متوقف کرده است: خلاص شدن از وزن یخ موجب بالا آمدن پوسته‌ی زمین و آغاز پیشروی دوباره‌ی صفحه‌ی یخی شده است. اگرچه این مکانیسم بسیار آهسته‌تر از آن است که بتواند از افزایش سطح آب دریا که بر اثر کاهش توده‌های یخی قطب جنوب اتفاق افتاده، جلوگیری کند. فقط کاهش سریع در میزان انتشارات گازهای گلخانه‌ای، عاملی است می‌تواند موجب توقف این روند شود.

    مقاله‌های مرتبط:

    تورستن آلبریت از موسسه‌ی تحقیقات پستدام و یکی از نویسندگان این مقاله که در ژورنال Nature منتشر شد، گفت:

    گرم شدن پس از آخرین عصر یخبندان موجب تحلیل رفتن تدریجی توده‌های یخی جنوبگان غربی شد. این امر طی دوره‌ای هزار ساله، موجب پس‌روی بیش از هزار کیلومتری در بخش‌های عظیمی از این منطقه شد که از نظر مقیاس زمان زمین‌شناسی واقعا سرعت بالایی است. ما تشخیص داده‌ایم که در مناطقی، این فرایند معکوس شده است. در این مناطق به‌جای فروپاشی، صفحه‌ی یخی تا ۴۰۰ کیلومتر رشد کرده است؛ اگرچه این اتفاق ده هزار سال زمان برده است. با فرض سرعت کنونی تغییرات اقلیمی در نتیجه‌ی استفاده از سوخت‌های فسیلی، این مکانیسمی که ما شناخته‌ایم متاسفانه به‌اندازه‌ای سریع نیست که بتواند از صفحات یخ امروزی در برابر ذوب شدن و در نتیجه افزایش سطح آب دریا محافظت کند.

    پژوهشگران علت این اتفاق را در جنوبگان غربی پیدا کردند؛ پوسته‌ی زمین تحت فشار یخ‌هایی با ضخامت‌های کیلومتری بوده است و با از بین رفتن یخ، پوسته‌ی زمین بالا آمده است. به این فرایند بازگشت ایزواستاتیکی می‌گویند. اگرچه این به ویژگی‌های پیچیده‌ی جُبّه‌ی زمین در آن منطقه‌ی خاص (مثلا میزان گرانروی) هم بستگی دارد. قبلا پژوهشگران تصور می‌کردند بعد از آخرین یخبندان، این منطقه یخی به‌طور پیوسته در حال عقب‌نشینی بوده است؛ اگرچه آن‌ها به‌صورت کلی در مورد عقب‌نشینی درست فکر می‌کرده‌اند؛ اما دینامیک آن را به خوبی درک نکرده بودند.

    عقب نشینی یخ های قطب جنوبروند عقب‌نشینی توده‌های یخ قطب جنوب بعد از آخرین عصر یخبندان در برخی قسمت‌های قاره در حدود ۱۰ هزار سال قبل، معکوس شده است. حداکثر گسترش صفحه‌ی یخی به رنگ سبز، حداقل اندازه با قرمز و خط زمینی جدید بعد از بازگشت، به رنگ نارنجی نشان داده شده است

    سه دسته شاهد: شبیه‌سازی‌های کامپیوتری، داده‌های رادار یخ، رسوبات زیر یخ‌ها

    تورستن می‌گوید:

    زمانی که رشد دوباره‌ی یخ را در برنامه‌های شبیه‌سازی خودمان در این منطقه دیدم، در وهله اول فکر کردم ممکن است اشتباه باشد؛ این موضوع بسیار متفاوت از آن چیزی است که در کتاب‌های علمی می‌توان یافت.

    جاناتان کینگزلیک و همکارانش از دانشگاه کلمبیا، طی سفری به قطب جنوب برای مطالعه‌ی جریان‌های یخی باستانی، راداری را هم با خود بردند. این رادار در نقاطی شکستگی یخ را تشخیص داد که طبق فرضیات نباید این چنین می‌بود.

    جاناتان می‌گوید:

    این چیزی عجیبی بود و ما تاکنون چنین نوع ساختاری را نزدیکی پایه‌ی صفحه یخی ندیده بودیم.

    تجزیه‌وتحلیل بیشتر سیگنال‌ها نشان‌دهنده‌ی این بود که یخ روی زمین سنگی باید به‌سرعت کشیده یا تحت فشار قرار گرفته باشد؛ این در حالی بود که قبلا این بخش، منطقه‌ای با حرکت آهسته در نظر گرفته می‌شد.

    در پژوهش مستقل دیگری دانشمندان با حفاری یخ، رسوبات زیر سطوح یخی را مورد بررسی قرار دادند. تصور می‌شد که این منطقه با صفحه‌ی یخی مربوط به آخرین عصر یخبندان پوشانده شده باشد. اما شرر  نویسنده‌ی دیگر مقاله، مواد آلی را در زیر یخ پیدا کرد؛ بقایای موجودات ریز دریایی که مدت‌های قبل مرده بودند. این نشان می‌دهد که بر خلاف تصورات قبلی زمان اتصال این منطقه به اقیانوس، در زمان‌های اخیر بوده است. این موضوع ناشی از عقب‌نشینی سریع و رشد مجدد و آرام یخ در هزاران سال پیش بوده است.

    عواملی وجود دارند که بر نحوه‌ی رفتار صفحه‌ی یخی در اثر گرم‌شدن تاثیر می‌گذارند. در منطقه‌ی مورد مطالعه، کوه‌های دریایی عوامل مهمی در دینامیک یخ بودند. با بالا آمدن قله‌‌ی این کوه‌ها، صفحات یخی هم بالا آمده و از آن جایی که جنس آن‌ها سنگی است، موجب پایداری صفحه‌ی یخی می‌شوند. دانشمندان این را اثر تقویت‌کننده می‌نامند. شرایط رشد دوباره‌ی یخ در برخی مناطق ممکن است کمتر مساعد باشد. با این حال و در چنین مقیاس زمانی آن چیزی که در حدود ده هزار سال پیش رخ داده است، در جهان امروزه با چنین افزایش گاز کربن‌د‌ی‌اکسید و روند گرم‌شدنی که در مناطق قطبی قابل مشاهده است، ممکن است اتفاق نیفتد.


    مشارکت و همکاری تیمی بدون روابط قابل‌ اعتماد و تعاملات سازنده به موفقیت نمی‌رسد و مهم‌ترین هنر رهبر، توسعه‌ی این پیش‌نیازها است.

    گرچه درک اصول رهبری کار سختی نیست، ‌ولی درصد کمی از مدیران واقعاً تلاش می‌کنند با اجرای این اصول سبک رهبری خود را به مسیر درست هدایت کنند.

    جک کریستنسون، کارشناس رهبری و نویسنده‌ی کتاب« Frogs Matter Most» معتقد است که روابط، مهم‌ترین پایه‌ی رهبری هستند. کریستنسون در این کتاب توضیح می‌دهد که اهمیت روابط، بسیار بیشتر از «مسائل» است. بااین‌حال اکثر رهبران فقط روی مسائل و پروسه‌ها متمرکز می‌شوند و هرگز به توسعه‌ی روابط قابل‌اعتماد نمی‌پردازند.

    البته شکی نیست که همه‌ی مسائل باید حل شوند؛ اما موضوع این است که وقتی روابط بر پایه‌ی اعتماد، صمیمیت و امنیت بنا شده باشد، همه‌ی مشکلات حل می‌شوند. زمانی که تیم یا شرکت با یک چالش مواجه می‌شود، رهبر باید تصمیم بگیرد که به هر یک از اعضا چه نقشی محول کند و چه مسیری برای حل مشکل معین کند. رهبری، یک مسئولیت دوبعدی نیست؛ همان‌طور که کارمندان هم وظایف ثابتی به عهده ندارند. رهبران خوب، نقش‌های مختلفی به عهده می‌گیرند و بسته به موقعیت و شرایط، سبک مدیریتی خود را تغییر می‌دهند.

    کریستنسون می‌گوید کارمندان، اهداف نهایی هستند. زمانی که روابط سالم و درستی بین اعضای سازمان وجود دارد و کارمندان و رهبران کاملاً به یکدیگر اعتماد دارند، سود مالی نیز افزایش می‌یابد.

    وقتی اعتماد وجود داشته باشد، بازخوردهای انتقادی احساس کسی را خدشه‌دار نمی‌کند. پاتریک لنسیونی در کتاب «پنج اختلال در تیم» توضیح می‌دهد که «تضادها و مباحثات ایدئولوژیک سالم»، برای رشد و پیشرفت ضروری هستند. اما مشکل اینجا است که عده‌ی کمی از مردم (و اعضای سازمان) به یکدیگر اعتماد دارند و بالطبع مباحثات سالمی را پیش نمی‌برند. آن‌ها برای اینکه با یکدیگر وارد تعامل شوند، به رهبران خود دروغ می‌گویند و البته، رهبران نیز به پیروان خود دروغ می‌گویند.

    Effective Leadership Skills

    در هر سازمانی گاهی به تصحیح اشتباهات نیاز داریم؛ اما معمولاً می‌بینیم که روند تصحیح نیز موفق نیست و به اهداف موردنظر منتهی نمی‌شود. روند تصحیح نه به عمیق‌تر شدن روابط منجر می‌شود و نه سطح عملکرد را بهبود می‌دهد. شاید بازدهی کوتاه‌مدت کمی افزایش پیدا کند؛ اما درنهایت ما با یک سیستم موفق روبرو نیستیم. اگر روابط مطمئن و امن نباشند، در بلندمدت به سمت فاجعه حرکت می‌کند و نتیجه‌ی آن هزینه‌‌ای سنگین برای همه‌ی اعضای سازمان است. متأسفانه این سناریو را غالباً در روابط رهبر و کارمندان مشاهده می‌کنیم.

    کریستنسون در کتاب خود تنها راه نجات سازمان را روابط قوی و مبتنی بر اعتماد ذکر می‌کند. این کتاب که در قالب داستان نوشته‌ شده است، با تمثیل توضیح می‌دهد نخستین اولویت رهبر، کارمندان او هستند و زمانی که روابط مناسب میان آن‌ها برقرار شود، همه‌چیز در جای خود قرار می‌گیرد.

    درواقع همه‌ی رهبرانی که هدایت یک تیم را به عهده‌دارند، اگر به تجربه‌های خود رجوع کنند به خاطر می‌آورند که این اصول چگونه سطح عملکرد تیم را بالا می‌برد. زمانی که کارمندان با اطمینان و اعتمادبه‌نفس، افکار و نگرانی‌های خود را به اشتراک می‌گذارند، نه‌تنها سطوح استرس کاهش می‌یابد، بلکه مشکلات پنهان مشخص می‌شوند و کارآمدترین راه‌ حل‌ها نیز برای آن‌ها تنظیم می‌شود.

    وقتی با بحران روابط و اعتماد روبرو هستیم، کارمندان در نقش خود احساس امنیت و اطمینان ندارند. آن‌ها نمی‌دانند رهبرشان چگونه و به چه چیزی فکر می‌کند. آن‌ها بدون احساس ثبات نمی‌توانند نهایت خلاقیت خود را نشان دهند، که فاکتوری ضرری برای عملکرد بهینه است.

    بنابراین همین امروز به این سؤالات فکر کنید:

    • رابطه‌ی شما با اعضای تیم و زیردستانتان چگونه است؟
    • آیا به یکدیگر اعتماد دارید؟
    • آیا هیچ تلاشی در این راستا انجام داده‌اید؟

    آیا در مباحثات سالم و بازخوردهای انتقادی و سازنده حضور دارید و آیا این تعاملات به بهبود روابط تیم منجر می‌شود؟ یا اینکه احساس می‌کنید هیچ فونداسیون خاصی در تیم شما وجود ندارد و نمی‌توانید به هیچ‌کس اعتماد کنید؟


    مایکروسافت سرانجام پس از مدت‌ها ظاهر مجموعه‌ی آفیس را به‌کلی تغییر می‌دهد. این مسئله خبر خوبی به‌ نظر می‌رسد؛ اما ردموندی‌ها باید عجله‌ی بیشتری به‌ خرج دهند.

    هیچ نرم‌افزاری به‌اندازه‌ی آفیس دربردارنده‌ی محتوای گوناگون نیست؛ مجموعه‌ای از ابزارهای اداری که قدیمی‌تر از هر اپلیکیشن دیگری است و نزدیک به سه دهه از عمر آن می‌گذرد که سابقه‌ای طولانی برای یک نرم‌افزار در دنیای فناوری به‌حساب می‌آید. هر روز در محل کار، صدها میلیون نفر از اپلیکیشن‌های آفیس همچون ورد، اکسل، پاورپوینت، اوتلوک و … استفاده می‌کنند. آن‌ها با این برنامه‌ها به‌خوبی آشنایی دارند و به کاری که با آن‌ها انجام می‌دهند واقف هستند. آیا تا به حال در محل کار متخصصان اکسل را مشاهده کرده‌اید؟ کارمندانی که کاملا از زیر و بم آفیس اطلاع دارند و نحوه کار آن‌ها بی‌شباهت به یک نوازنده‌ی چیره‌دست ویولن نیست. در نتیجه هنگامی که مایکروسافت تغییراتی در آفیس اعمال می‌کند، امید دارد که نوازندگان ماهرش را به هنرجویانی مبتدی تبدیل نکند.

    شاید به همین دلیل مایکروسافت تا این حد از دنیا عقب افتاده است. گوگل، دراپ‌باکس و دیگران ابزارهای کارآمد مدرن، مشارکتی، مبتنی بر وب و کاربرپسند ساخته‌اند؛ اما مایکروسافت همچنان به ایده‌های قدیمی خود پایبند مانده و آن‌ها را رها نکرده است. ردموندی‌ها اپلیکیشن‌های خود را در قالب موبایل و وب ساخته‌اند؛ اما آن‌ها را به‌ نحوی طراحی کرده‌اند که ظاهر و عملکردشان همانند اپلیکیشن‌های قدیمی یک دهه‌ی پیش است. اقدامات این شرکت در سال‌های گذشته نشان داده است که از تغییر هر چیز و خشمگین کردن هر کس به‌شدت هراس دارد.

    با این حال، آفیس به‌آهستگی در حال حرکت به‌ سمت آینده (یا دست کم زمان حال است). مایکروسافت به‌تازگی از بزرگ‌ترین بازطراحی آفیس در سال‌های اخیر با هدف مرتب‌سازی، سرعت‌بخشی و مشارکتی‌تر ساختن اپلیکیشن‌ها رونمایی کرد. این تغییرات به‌آهستگی از راه می‌رسند؛ بدین صورت که ظاهر جدید ابتدا برای ورد و اوتلوک و آن‌هم برای تعداد معدودی از کاربران منتشر می‌شود. در نتیجه احتمال دارد که مشاهده‌ی تغییرات جدید ماه‌ها به‌ طول بیانجامد. طراحی جدید آفیس قدمی روبه‌جلو در مسیر صحیح به‌ نظر می‌آید؛ اما در عین حال احساس می‌شود که تغییرات نهایی به‌شدت کم است، به‌کندی منتشر می‌شود و بسیار دیر از راه می‌رسد.

    کمتر، بهتر است

    مقاله‌های مرتبط:

    کاربران آفیس هنگامی که به این مجموعه‌ی نرم‌افزاری فکر می‌کنند، همیشه یک مورد به ذهنشان می‌آید و آن نوار (ریبون) بالایی هر اپلیکیشن است؛ حاشیه‌ای مملو از هر گزینه و ویژگی مورد نیاز هر کاربر که تقریبا یک‌سوم از فضای نمایشگر را به اشغال خود درآورده است. مایکروسافت در آفیس جدید این فضا را ساده‌سازی کرده، اندازه‌ی نوار را کاهش داده و آن را مرتب‌تر و یکدست‌تر کرده است. نوار آفیس در حال حاضر نزدیک به ۱۲ عملکرد محبوب را نمایش می‌دهد و باقی موارد به دکمه‌ای سه‌نقطه در سمت راست منتقل شده است. کاربران می‌توانند تنظیمات دلخواه خود را پین و آن‌هایی را که نمی‌خواهند، حذف کنند.

    این تغییر به‌ظاهر ساده، نتیجه‌ی بزرگی به‌ همراه دارد. بدین معنی که اکنون فضای بیشتری برای قرارگیری محتوا فراهم شده و هر اپلیکیشن، ظاهر سبک‌تر و امروزی‌تری پیدا کرده است. اما اگر عاشق شلوغی قبلی هستید و دلتان برای تمام آن دکمه‌ها تنگ می‌شود، می‌توانید هر وقت بخواهید به حالت قبلی بازگردید. بدین منظور کافی است  روی فلش سمت راست نوار ابزار کلیک کنید.

    با این حال، بهتر است این کار را انجام ندهید و تلاش کنید از ظاهر جدید لذت ببرید. طراحی جدید نوار آفیس نه‌تنها به‌شدت بهتر از قبل است؛ بلکه کاش مایکروسافت فراتر از این برود و منوی برنامه‌ها را به یک خط واحد تبدیل کند. اگر برای رمان هزار صفحه‌ای خود نیازمند پاورقی هستید، می‌توانید به‌سادگی به جستجوی آن بپردازید.

    جستجو یکی از بخش‌های بزرگ آفیس جدید محسوب می‌شود. مایکروسافت در حال استفاده از یکی از بهترین ویژگی‌های اوتلوک موبایل یعنی جستجوی پیشرفته‌ی آن است. جستجوی هوشمند و پیشگویانه‌ی این اپلیکیشن پیش از آنکه حتی کلمه‌ای را تایپ کنید، پیغام‌ها یا پرونده‌هایی که احتمالا به دنبال آن‌ها هستید، به شما پیشنهاد می‌دهد. اکنون به‌ یاد داشتن نام کامل و دقیق اسناد و ایمیل‌ها و تایپ آن‌ها، یک مفهوم قدیمی و منسوخ است.

    Old Outlook vs Newنوار کوچک‌تر، اوتلوک جدید (و دیگر اپلیکیشن‌های آفیس) را بدون حذف اکثر گزینه‌ها، بزرگ‌تر و مرتب‌تر جلوه می‌دهد.

    مایکروسافت از تغییر هر چیز و خشمگین کردن هر کس به‌شدت هراس دارد

    مایکروسافت مدتی است که در زمینه‌ی ابزارهای مشارکتی، در حال جبران عقب‌ماندگی خود از گوگل است. آفیس اکنون به‌جای واداشتن کاربران به اجرای مرورگر، امکان همکاری بین اپلیکیشن‌های موبایل، دسکتاپ و وب را فراهم می‌آورد. این بازطراحی گزینه‌های اشتراک‌گذاری و همکاری را درون گوشه‌ای واحد از اپلیکیشن سازماندهی می‌کند. با این حال، گوگل همچنان از ابزارهای مشارکتی بهتری بهره می‌گیرد. آفیس کماکان از برخی مشکلات در رابطه با ذخیره‌ی فعالیت هر کاربر رنج می‌برد و ویژگی‌هایی کاربردی همچون حالت پیشنهادی گوگل ارائه نمی‌دهد.

    آیا تمام این تغییرات بدیهی و تاریخ‌‎گذشته به‌ نظر می‌آیند؟ البته که این‌طور هستند. اپلیکیشن‌های سریع‌تر، جستجوی قدرتمند و طراحی مرتب‌تر مدت‌ها است که از جمله دلایل رشد بسیار سریع سرویس‌های گوگل محسوب می‌شوند. در واقع کاربران گوگل دلیل چندانی برای بازگشت به آفیس ندارند. با این حال، اقدامات مایکروسافت شاید تا حدی موجب بازگشت کاربران ازدست‌رفته شود.

    کاربر خود را بشناسید

    مشکل ظاهرا غیر قابل حل مایکروسافت از این قرار است که این شرکت هنگام بازطراحی آفیس، دو دسته‌ی کاملا متفاوت از کاربران را در نظر داشته است. در حال حاضر، بیش از دو میلیارد نفر از آفیس استفاده می‌کنند و به آن وابسته‌اند و در عین حال یک میلیارد نفر یا بیشتر، در کشورهای درحال‌توسعه هرگز از آفیس یا برنامه‌های رقیب آن استفاده نکرده‌اند.

    این دو گروه هر دو خواهان سادگی و هوشمندی هستند؛ اما کاربران فعلی از تغییر یا حذف بخش‌هایی از آفیس بیزارند. جان فریدمن، طراح ارشد محصولات آفیس در مایکروسافت، می‌گوید تیم او همیشه در تلاش برای برقراری توازن بین سادگی و قدرت است. فریدمن اذعان می‌کند که قدرت از مدت‌ها پیش برهم‌زننده‌ی تعادل بوده است. در هر سطحی از آفیس گزینه‌ها و دکمه‌های بسیار زیادی وجود دارد و اغلب افراد به بیشتر آن‌ها نیازی ندارند؛ اما اگر حتی درصد ناچیزی از کاربران از گزینه‌ی به‌خصوصی استفاده کنند، به‌ معنی میلیون‌ها نفر خواهد بود.

    Microsoft Office

    نوار ابزار و ظاهر جدید آفیس ابتدا برای ورد و اوتلوک منتشر می‌شوند

    فراهم کردن امکان شخصی‌سازی بیشتر در نوار آفیس و هر جای دیگر، شروع خوبی به‌حساب می‌آید. کاربران می‌توانند آنچه نیاز دارند، انتخاب کنند و در مرکز توجه قرار دهند. اما بسیاری از افراد چنین کاری انجام نخواهند داد. در نتیجه، هدف مایکروسافت ساخت آفیسی است که به‌صورت خودکار خود را با خواسته‌های هر کاربر مطابقت می‌دهد.

    آفیس شخصی‌سازی‌شده به چه معنا است؟ این عبارت فراتر از عملکردهای جستجویی که در حال انتشار هستند، به معنی تنظیم نوار مطابق با کار شما، نمایش دکمه‌های مورد نیاز و پنهان کردن باقی موارد است. این به معنی اشتراک‌گذاری و همکاری بهتر در میان تمام دستگاه‌ها و پلتفرم‌ها است. این به‌روزرسانی شروع این تغییر را شامل می‌شود؛ اما مایکروسافت باید بیشتر تلاش کند و آن را سریع‌تر در اختیار کاربران قرار دهد.

    چند سال پیش، مایکروسافت، نحوه‌ی توسعه‌ی سیستم‌عامل ویندوز را دستخوش تغییر کرد و به‌جای انتشار به‌روزرسانی‌های بزرگ با فاصله‌ی زمانی چند سال، با سیستم‌عاملش همانند اپلیکشنی رفتار کرد که می‌تواند به‌صورت تدریجی و پیوسته بهبود یابد. ردموندی‌ها اکنون همین رفتار را در قبال آفیس در پیش گرفته‌اند. فریدمن مرحله‌ی کنونی را به‌عنوان یک «تمرین اصلاحی» توصیف می‌کند؛ یعنی مرتب کردن موارد موجود برای تغییرات بیشتر. در همین حال، تیم او در حال دریافت بازخورد از سوی کاربران و اصلاح تمام عناصر در طول مسیر است.

    با این حال، مایکروسافت از برخی جهات علاوه بر یک به‌روزرسانی گام‌به‌گام، ناگزیر به انجام کارهای بیشتری خواهد بود. آفیس جدید تنها در صورتی می‌تواند صرفا نسخه‌ای اصلاح‌شده از نرم‌افزار قدیمی مایکروسافت نباشد که ردموندی‌ها از حفظ گردش‌های کاری منسوخ دست بردارند و به‌همراه کاربرانشان حرکت به سمت آینده را آغاز کنند. کاربران آفیس احتمالا از تغییر هراس دارند؛ اما در عین حال خواهان اپلیکیشن‌هایی هستند که سریع‌تر اجرا می‌شوند و نوارهایی را ترجیح می‌دهند که صفحه را بیش از حد شلوغ نکنند. در طرف دیگر، کاربران جدید نرم‌افزاری می‌خواهند که هوشمند‌تر و بهینه‌تر باشد و ویژگی‌های زیادی که تنها موجب سنگینی و کندی می‌شوند، در آن قرار نگرفته باشند.

    آفیس می‌تواند به جعبه‌ابزار چندپلتفرمی و چنددستگاهی کارآمدی که رؤیای همگان است، تبدیل شود و ظاهرا مایکروسافت از آنچه لازمه‌ی رسیدن به این هدف است، اطلاع دارد؛ اما باید از بها دادن به کاربرانی که همچنان در سال ۱۹۹۵ زندگی می‌کنند، دست بردارد و تلاش کند زیبایی‌های آینده را به آن‌ها نشان دهد.

    نظر شما کاربران زومیت چیست؟ آیا از تغییر ظاهر آفیس راضی هستید؟


    سالهاست دانشمندان در مورد طول یک روز سیاره‌ی زهره توافق ندارند؛ اما مطالعه‌ی جدیدی این سردرگمی را به پایان می‌رساند.

    سیاره‌ی زهره بسیار به آرامی می‌چرخد و یک دور چرخش آن در حدود ۲۴۳ روز زمین طول می‌کشد و این سرعت گردش متغیر است. علاوه بر این در حالی‌ که گردش خود سیاره آهسته است، حرکت اتمسفر آن به‌طور قابل توجهی سریع بوده و یک چرخش کامل آن فقط به اندازه‌ی چهار روز زمینی طول می‌کشد. اگرچه می‌شود تغییر گردش سیاره را دنبال کرد؛ ولی دانشمندان تاکنون قادر به توضیح اینکه چرا این سرعت تغییر می‌کند، نبوده‌اند. اکنون دانشمندان با بررسی عکس‌های گرفته‌شده توسط فضاپیمای آکاتسوکی تصور می‌کنند که علت این تغییر در سرعت گردش را فهمیده‌اند.

    سیاره زهره ۲یک تصویر ترکیبی از زهره که توسط فضاپیمای ژاپنی آکاتسوکی گرفته شده‌است. به علت امواج اتمسفری روی کوهستان‌های سیاره چرخش زهره متغیر است

    در مطالعه‌ی جدیدی که در ژورنال Nature Geoscience منتشر شده‌ است، پژوهشگران نشان داده‌اند که چگونه اثر متقابل بین اتمسفر و سطح پوشیده از آتشفشان‌ و کوهستان سیاره، موجب تغییر در سرعت گردش این سیاره می‌شود.

    مقاله‌های مرتبط:

    اخیرا فضاپیمای آکاتسوکی ساختار عظیم و دارای انحنای اتمسفری را روی زهره نشان داده است. طبق اطلاعات این فضاپیما، این ساختار گاهی ناپدید و گاهی پدیدار می‌شود؛ ولی در همان موقعیت خود روی کوه‌های سطح سیاره باقی می‌ماند. زمانی که پژوهشگران عکس‌های گرفته شده توسط آکاتسوکی را مطالعه کردند، گفتند که آن ساختار عجیب در واقع یک موج کوهستانی سریع است. یک موج کوهستانی نوعی از موج گرانشی اتمسفری است که توسط عناصر توپوگرافی مانند کوه‌ها و مسیر جریان بادی که بر آن‌ها می‌وزد، ایجاد می‌شود.

    موج کوهستانی بر فراز جزیره امستردام در سیاره‌ی زمین، بر فراز جزیره آمستردام، یک موج کوهستانی موجب اختلال در حرکت ابرها شده و موجب ایجاد یک الگوی متمایز می‌شود

    توماس ناوارو پژوهشگر دانشگاه کالیفرنیا گفت:

    تصویربرداری از سطح زهره دشوار است، نه فقط به‌علت گردش متغیر این سیاره، بلکه همچنین به‌علت اینکه این سطح پشت لایه ابر ضخیم و پایدار پنهان شده‌است. این موضوع درک این پدیده را نیز با مشکل رو به رو کرده بود.

    اگرچه با استفاده از تصاویر گرفته شده در طول موج‌های مخلتف پژوهشگران در نهایت توانستند تصویری واضح از ساختار کمان‌مانند دریافت کنند و وجود موج کوهستانی را تایید کنند. دانشمندان می‌گویند جهت‌های مختلف جریان باد در بخش بالا و پایین کوهستان، موجب می‌شوند که زهره با سرعت‌های مختلف گردش کند. با آگاهی در مورد امواج کوهستانی زهره، دانشمندان می‌توانند بفهمند که چگونه این حرکت زاویه‌دار بین بدنه‌ی جامد زهره و اتمسفر منتقل می‌شود. به‌عبارت دیگر، به علت اینکه تایید شده است که این ساختار رازآلود، یک موج کوهستانی است، دانشمندان بهتر می‌توانند مطالعه کنند که چگونه اتمسفر و بدنه جامد روی هم تاثیر می‌گذارند و چرا زهره به این شکل است.